Le 50 Spigaou du vaucluse¤ Nouvelles photos.

Bonjour à tous les Daxeurs!

Me voilà nouveau, dans le monde des 4t!
En effet, après une longue phase 2t, avec une Mobylette boostée à mort ( qui ne marche plus, d'ailleurs.. ), je passe au 4t par soucis d'utilité( et pour son bruit.. )

Autant vous le dire tout de suite, je ne connais strictement rien là-dedans dans le 4T, niveau moteur..

Et c'est ainsi, qu'après une semaine de recherche acharnée, je me suis retrouver sur la route pour La ciotat ce matin même, à 8h.

Bon, le dax a beaucoup de Km ( 7500 environ), et je l'ai payé un peu cher, mais je suis globalement satisfait de mon achat Même malgrès quelques mauvaises surprises..

LA BÊTE?
LA VOILA.



Dax spigaou 50
Pot dirt-bike

Guidon Mistral + Pontets
Cornet!



Concernant les mauvaises surprises:
Une selle blanche sale & abimée..
Des amortisseurs dur, vachement dur, chais pas si c'est normal
Des calles pieds maison très moches, et en plus l'ex proprio les as soudés au support


Voila, chuis comme un petit fou, elle fait un trop bon bruit! Whaou! Ca change du bruit d'abeille des moteurs à trous. Je compte le modifier, légèrement ( j'ai passé 1500€ dans la brelle, je veux pas recommencer..)
J'ai commencer par mettre une casquette de phare, il faut que je rajoute des clignos à l'arriere, refaire la selle aussi! J'ai penser à mettre du sky noir, qu'en pensez vous ?

Je dois aussi refaire les calles pieds, et les reglages carbu un peu.

A oui au fait, pas le droit de rouler avec car je dois attendre le 25 décembre matin...



Voila, merci de m'avoir lu, j'attends vos avis, conseils, critiques.

Bonne soirée

sympa moi je changerai la couleur j'aime bien le guidon sa lui fait une belle geule

T'aimes pas la couleur chocolat?

Je trouve que ça lui donne un petit côté original, on en voit pas tellement

Au fait, lorsque je l'ai acheté, j'ai remarqué que le join entre la pipe & le carbu était un peu arraché sur le coté,
Surpris je demande au vendeur si c'est normal,
Il me retorque " Oui oui c'est normal, franchement même sur les modèles d'origine c'est comme ça"

GROS FAKE, je me suis fait avoir. Et après quelques recherches je viens de m'apercevoir que ça s'appelle le join thermique.
Donc je suppose que je peux pas le remplacer par genre un autre join ou quoi ? Car j'ai un marchand de join dans mon coin, je peux pas essayer de trouver un join qui fasse l'affaire? Il suffit qu'il soit en caoutchouc et épais quoi.


Demain je vais vérifier si il est bridé aussi..

non j'aime pas trop pour le joint oui sa fait l'affaire meme en plastique c'est simple a faire

Hum, d'accord alors.
Ouai car j'ai pas tellement envie de commander sur internet pour un malheureux join..

Faudrait que je change les amortisseurs aussi, car le pot touchait l'amortisseur droit ( Fixation de kéké..), résultat l'amortisseur est tout tordu..

Donc je me suis refait une petite pate de fixation, je ferais des photos.

J'aimerais bien sur-élever l'arrière, et rabaisser l'avant aussi, pour avoir un style dragster

attention la tenue de route va changé sa sera pas bon un conseil
je l'ai fait plein de fois sur mes moto

Vu les performances de l'engin..

Mais bon sur-élever de 5cm quoi.

J'ai pensé aussi a rendre mon arrière un peu plus court, et mettre ma plaque sur le coté, au niveau du bras occiliant, comme sur les choppers!
Nan?


Edit
https://www.youtube.com/watch?v=zUgxGkgmbOs

Petite vidéo prise à mon insu par ma soeur, je me familiarisais avec la boite semi, il faut bien penser à couper les gazs, sinon on s'éclate le pied
D'ailleurs le ralenti était un peu trop haut, donc ça marchait pas top.

Je me disais, on peut passer une vitesse à l'arret et en tenant le frein ( à un stop par ex), enfin je veux dire ça force sur le moteur ou non?

non je pense pas

En effet oui j'ai pu tester.
D'ailleurs a ce propos, lorsque je suis en 1ere et que je veux demarrer, si je met les gazs a fond elle calle direct, je dois partir avec un filet de gaz..

Qu'en pensez? Gicleur principal trop petit? C'est un 70 ..

trop gros ou trop petit regarde la couleur de la bougie si elle et noir trop d'éssence donc jicleur trop gros si elle et blanche trop pauvre risque de sérage moteur si elle et couleur brique ou carton c'est parfait

Ouai je sais tout ça,
Mais vu que je ne peux pas encore le tester sur route, c'est la galère.

Bon quelques news, sans photo pour le moment..

J'ai acheter du sky noir, pour 4€! ( Vive les 50% de reduction de la vendeuse héhé).
Ma mère veut me le faire pour noel, je lui demanderais de coudre "Little Bastard" en même temps dessus ..

J'ai aussi acheter des clefs en étoile à 13€ pour enlever la pipe & la débrider, mais elles ne rentrent pas! Incroyable!
Je sais pas c'est quoi ce bordel...

J'ai aussi mis des clignos à l'arrière, par contre je galère grave pour les faire marcher, personne aurait un schéma?..

Schéma électrique de merrrrrde

Avant juste les deux clignos avant marchaient,
Maintenant plus aucun des 4!
Pourtant a l'arriere j'ai 3 fils
2 verts & 1 noirs

J'ai 4 fils pour mes clignos
Donc j'ai brancher les deux verts aux deux verts des clignos, le noir a la masse et j'ai tiré un autre fil a la masse, mais non! Et j'ai interchangé et tout..
Bordel

je pense que tu as achete des cles BTR.
mais pour la pipe il te faut des cles torx SURTOUT ne regrette pas ton achat les cles allens(deuxieme appelation pour les cles BTR)te servira dans l avenir pour d autre demontage
pour voir la difference entre les deux modeles google est ton ami.

Je te remercie mais je sais quand même faire la différence entre des clefs torx et des btr..


Voilà ce que j'ai acheter :
http://medias.norauto.fr/images_produits/400x400/274173.jpg

Les torx de ta pipe ont un petit ergot qui ressort au milieu, et pour les dévisser, il faut des torx 'creuses'...

Il y en a qui font sauter le 'téton' au tournevis, mais perso, un jeu de clés creuses facom, même si ça coûte un bras, c'est à vie que tu t'en servira sans foirer tes visses...

EDIT: Ta photo en lien sur le précédent post montre des Torx creuses... T'es sur que c'est vraiment ce modèle? Verifies si tes clés ne sont pas pleines...

peut etre des cles intermediaire5,5 ou 6,5 si cela existe.
sinon le marteau est ton ami evidement avec moderation.
maitenant l outillage je m oriente plus sur de la fabrication francaise voir allemende ou americain apres le chinois je laisse de cote une utilisation et direct poubelle avec en plus la chance de tout ni..e

+1 pour BWAIN
FACOM VRAIMENT DE LA BOMBE

J'ai bien évidemment pris la peine avant l'achat de vérifier si mes clefs étaient bien creuses pour justement ce petit pic au milieux de la vis

Et aucune ne rentre! J'ai haluciné, oui doit y avoir des clefs intermédiaires car là c'est pas possible quoi..


Mon outillage est à 80% du Facom, j'ai beaucoup de chance étant donné que mes parents sont viticulteurs, enfin ils peuvent pas se permettre d'avoir du ching chong, donc moi j'en profite pour les brelles


Le marteau? Humm, moi en fait j'ai l'impression que les "ailes" des étoiles sont un peu trop épaisses, j'ai même essayer de grossir un peu le trou à l'interieur des clefs, mais rien n'a faire..

pince etau ou pince multiprise evidement pour cela il faudra remplacer les vis par quelques chose de plus standart.
voila j espere t avoir aider au mieux.
bon courage
j ai eu un probleme pour demonter la vis se trouvant sur le haut du fourreau ou baton de fouche cle de 14 impossible de la desseree j ai fini par utilise une cle a griffe de plombier evidement j ai du remplacer la fameuse vis,une goutte de frein filet pas le bidon.

A la pince. C'est pas très serré, ça devrait partir. Au pire des cas, tu scies la vis et tu dévisses au tournevis plat

Sympa ton dax !

Citation :

Au pire des cas, tu scies la vis et tu dévisses au tournevis plat

J'y ais pensé aussi

Pour la pince etau je sais pas si elle prendra sur une si petite surface, lisse en plus!
Mais je testerais, merci les gars

Citation :

Sympa ton dax !

Merci
Cet aprem j'ai fumé mes cabochons de clignotants, en brulant une chambre à air juste dessous ( J'y ai laissé un poumon aussi )

J'ai demonté ma selle, ma mère veut me faire le sky pour noel!

J'ai pu le tester un peu sur les chemins, il marche pas terrible en moyen & haut regime, ça ratatouille un peu, j'aime pas trop ça

J'ai du baisser le clip de l'aiguille car il callait si j'accelerais à fond, mais je vais devoir revoir les reglages j'ai l'impression

Quelques photos pour demain j'espère!

Salut!

J'ai réussi a enlever ma pipe, mais bon, je crois que l'ancien proprio l'avait déjà débridée, un peu a la rache certe:




Concernant mon join thermique, j'ai remit l'ancien, car le nouveau était en plastique mou, et lors du démontage il était tout fripé a cause de l'essence..
Et puis bon, ça bride pas tellement que ça et j'ai pas envie de payer des frais de ports pour juste un join pour le moment:




Remarquez au passage la qualité de l'ébavurage de l'intérieur de la pipe..
Avant


Après ( j'ai pas réussi à faire mieux..)



Ensuite des photos du Dax un peu!
Ce que j'ai fait depuis que je l'ai:
-Casquette cromée
-Calles pieds maison
-Capot maitre cylindre poli
-Modification de la position du guidon
-Clignotants Fumés




https://www.youtube.com/watch?v=iyCzqYyjtUI

Pas d'avis?..



Sinon je m'étais aperçu que d'origine, les spigaou ont un double sélecteur, un à utiliser avant l'avant du pied pour rétrograder, et un pour passer les vitesses avec le talon! Malheureusement l'ancien proprio a changé le selecteur..
Qu'a cela ne tienne!
Un piston bidalot de Mbk51 serré, et dl'a bricole..


Pas super bien finit, je suis pas le meilleur pour faire de belles soudures, mais ça fait sympa je trouve, qu'en pensez vous les mecs?

Sympatoche ta couleur aussi

https://daxteam.motards.net/vehicules-f17/fxckinbeat-vous-presente-sont-mamadax-d-t20051.htm