lifan 150 cylindrée gravée + news : votre avis sur le moteur

bonjour,

un petit question : Est ce que il est gravé sur le moteur LIFAN 150, la cylindré du moteur en l'ocurrence 150CC ?

est ce que qulequ'un pourrai prendre une photo ?

Merci de votre aide.

Comme tous les moteur , je dirais oui. Sur mon 125 c'était gravé sur l'ailette de refroidissement, à l'horizontale. J'ai vu sur d'autre moteur (apollo) des gravure à la verticale.

j ai 2 moteur 150 aucun n est grave150 cm

polo100dvd a écrit:

bonjour,

un petit question : Est ce que il est gravé sur le moteur LIFAN 150, la cylindré du moteur en l'ocurrence 150CC ?

est ce que qulequ'un pourrai prendre une photo ?

Merci de votre aide.

Bonjour,
Oui, sur le Lifan 150 c'est graver sur le cylindre coté gauche ...
je n'ai pas de photo ... ça c'est ''effacer'' tout seul ... !!!

@+

bon, ben c'est bon a savoir.

je vais peut etre me laisser tenter.

a votre avis ca vaut combien un 150 d'occase

Oui c'est bien marqué 150 sur le cylindre. Par contre M@x je ne te comprends pas à propos de l'"éffacement" ?

sweet a écrit:

Oui c'est bien marqué 150 sur le cylindre. Par contre M@x je ne te comprends pas à propos de l'"éffacement" ?

Salut,
Ben .... euh ...!!
disons qu'en lustrant un peu l'allu du cylindre .... !!!!
... maintenant... ça brille .... !!! MDR...

@+

Ah oki parceque je voulais faire pareil mais ça va trop faire repère si je lime comme toi lol

sweet a écrit:

Ah oki parceque je voulais faire pareil mais ça va trop faire repère si je lime comme toi lol

Re,
Je n'ai pas limer ..... que lustrer ....
après c'est chacun son problème ....
a toi de voir ...


@+

Un petit coup de dremel quoi ^^

C'est interdit de faire ça ..... je vais tous balancer

LoL ...... LoL ..... LoL

et re-frapper un petit 125 c'est interdit aussi ?

il existe des moteur 150 non frappe

moi je serai tenté d'enlever le 140cc sur mon moteur mais le soucis c'est que le moteur est noir donc bonjours le bordel pour repeindre après..
Si quelqu'un à la solution..

Mon moteur est noir aussi. J'ai pris la dremel, limé proprement, plusieur fois pour faire sa plutot lisse. Achète de la peinture noire haute température, tu passes entre 4 et 5 couches, en laissant bien sécher entre chaque couche. Y faut faire attention à cacher les autres parties du moteur, j'avais pris des bouts de carton pour protéger le pot etc.
Ensuite faire la même chose avec une bombe de vernis haute température (mon moteur est noir vernis).

Et le résultat est propre

plus 2 jefe pareille parcontre moi je demonter le cilyndre et je les fait avec une petite disqueuse resultat rien na dire

Merci de vos réponses et au final vous en pensez quoi de ce moteur ?

j'ai lu pas mal d'avis concernant l'embrayage, les soupapes, la conso d'huile, l'usure ... et dur de se faire une idee, j'amerai avoir votre avis.

Merci de votre aide et de vos conseils.

les meilleurs 150 Lifan proviennent de chez RSR, les autres faut éviter

javais un 140 lifant je serrais au bout de 500km

moi j'ai un 140lifan qui a un peut moins de 2000km j'ai respecté le rodage ainsi que le changement d'huile et il est nikel jamais aucun soucis mis à part que la compréssion sur ces moteur est énorme donc pour kické c'est pas aussi souple qu'un 70cc.
a+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

sweet a écrit:

Ah oki parceque je voulais faire pareil mais ça va trop faire repère si je lime comme toi lol

Re,
Je n'ai pas limer ..... que lustrer ....
après c'est chacun son problème ....
a toi de voir ...


@+

"Putain" Max t'es con le roi du Belgom

polo100dvd a écrit:

Merci de vos réponses et au final vous en pensez quoi de ce moteur ?

j'ai lu pas mal d'avis concernant l'embrayage, les soupapes, la conso d'huile, l'usure ... et dur de se faire une idee, j'amerai avoir votre avis.

Merci de votre aide et de vos conseils.

Pas mal sauf ... que j'ai n.i.q.u.é le mien en 500 bornes. Les joints de queue de soupapes ont laché, grosse fumée bleue . Mais bon je vais le refaire avec des ressorts de soupape renforcé et avec des ressorts d'embrayage renforcé (les deux sont obligatoires sur ce moteur).

Par contre une bonne patate et les pièces sont pas cher dessus. Mon moteur je l'ai payé 350 euros sur ebay avec radiateur d'huile + carbu (de caca) + CDI (que je n'ai pas mis).

Je up le topic pour pas refaire un autre sujet sur le même moteur.

J'ai remarqué que dessus on pouvait mettre un radiateur d'huile, hors vu que c'est le bordel pour le placer ce radiateur je me suis demander si je pouvais pas relier directement l'entrée et la sortie d'huile par un banjo à la manière du kitaco 124 ultra SE (essayez de trouver la photo de ce moteur et vous comprendrez).

Mais ou trouver ce genre de banjo et comment les relier entre eux ? Avec un bout de durite tressé plus des colliers en métal ça suffirait ?

Sinon avant j'avais mis juste une durite d'huile reliant la sortie et l'entrée ça marchait mais s'était pas super beau ... :/

il faut un radiateur sur ce type de moteur!! ca chauffe énormément donc si tu veux qu'il soit fiable évite de mettre ton "banjo"
a+

C'est peut être pour ça que j'ai explosé les joints de queue de soupape ...


Non mais franchement vous le mettez ou le radiateur ? Je parle sur un monkey (et c'est pire pour un dax) car c'est impossible de trouver des sortes de support qui permettent de mettre le radiateur sans trop de problème. Sinon on y arrive mais c''est toujours du bricolage à deux balles ...