Ajout d'un kit

J'ai en ma possession un dax 50cc skyteam qui a maintenant 2300km, et j'aimerais mettre un kit, mais jsuis nul en mécanique donc j'aimerais que vous me conseillez.

J'ai déjà repéré quelques kits, dont un sur le site "zubikes" à savoir le "kit piston / cylindre 85cc" à monter sur une culasse 50cc. Ensuite je pense qu'il faudrait changer le carbu, donc j'ai pensé au kit carbu mikuni PZ26. Ce qui me reviendrait au total à 150€. Est-ce que l'ensemble kit piston-cylindre/kit carbu conviendrait ou dois-je changer d'autres choses ?
Est ce que cet ensemble a un minimum de fiabilité ?

Merci de vos réponses

Salut!Le PZ26 est trop gros pour le kit 85cc,un 22 ou un bon PE24 ou VM 24 suffit!Par securité je changerai la pompe a huile aussi!Voilà!A+

Ok. Merci beaucoup

Mais je devrais pas aussi changer le pignon ? Le pignon 13 d'origine est pas un peu petit ?
Où est ce que je peux acheter une pompe à huile ?

Oui le pignon 13 tire court,mets un 15(tu a quoi comme couronne? combien de dents?),pour la pompe chez Zubikes,il en vends aussi!

Bonjour, moi aussi j'ai les memes questions que midnight, car j'aimerai bien mettre un kit sur mon dax (je ne sais pas encore lequel mais peut etre 88cc) mais on m'a soutenu que quand on met un kit il y a la masse de pieces a changer vu que les piece d'un 50 ne sont pas adapté. Et qu'il y a bcp de personnes qui n'exploite qu'a moitié leur kit vu qu'ils n'ont que peu de pieces adaptés.
Donc j'aimerai bien connaitre la liste des pieces a changer pour avoir une bonne configue.
J'espere que je raconte pas trop de la caca, mais merci quand meme pour vos reponses ^^

Oula tu me parles chinois là DAN974 ^^ J'ai tout d'origine..

le PZ26 n'est pas un 26 réel ...... comme toutes les copies chinoises .....
C'est un 22 au boisseau ........

Un tutoriel bien sympa pris sur le SDR (qui avait pris sur minibike), qui explique justement le montage des kit sur un bas moteur chinois .....

http://daxtoulon.xooit.fr/t3056-Montage-d-un-kit-88cc.htm

ou bien celui ci , présent sur le forum

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/demontage-et-remontage-d-un-haut-moteur-t5739.htm

Bonsoir
Si vous ne voulez pas changer "un wagon de pièces" comme vous dites , le mieux est de monter un bon kit 75 light (kitaco c'est le top pour environ 100€) avec un carbu de 18 réels , c'est à dire un carbu avec un boisseau de 18 mm .on en trouve un grand nombre sur internet , le mieux étant un keihin pb18 mais c'est plus cher .Ensuite , changez le pignon pour un 15 dents à environ 10€ .Le pot d'origine est un peu trop bridé pour le 75 , mais ça avancera quand même déjà pas mal !
Allez salut!

Pierrot + UchiMata a écrit:

Bonsoir
Si vous ne voulez pas changer "un wagon de pièces" comme vous dites , le mieux est de monter un bon kit 75 light (kitaco c'est le top pour environ 100€) avec un carbu de 18 réels , c'est à dire un carbu avec un boisseau de 18 mm .on en trouve un grand nombre sur internet , le mieux étant un keihin pb18 mais c'est plus cher .Ensuite , changez le pignon pour un 15 dents à environ 10€ .Le pot d'origine est un peu trop bridé pour le 75 , mais ça avancera quand même déjà pas mal !
Allez salut!

+1000 avec toi et rajouter une culasse 70cc

Ben oui, on peut changer la culasse mais alors on explose le budget !

Ca nous apporte quoi de plus de changer la culasse ?

Pierrot + UchiMata a écrit:

Ben oui, on peut changer la culasse mais alors on explose le budget !

une culasse tu la trouve dans les 60 €

Certes, mais quel est l'intérêt ?

midnight0601 a écrit:

Ca nous apporte quoi de plus de changer la culasse ?

Avec une bonne culasse tu marche plus fort (si le reste suit bien sur)
Après une culasse à 60€ je sais pas si c'est vmt mieu que de l'origine !

wallie a écrit:

midnight0601 a écrit:

Ca nous apporte quoi de plus de changer la culasse ?

Avec une bonne culasse tu marche plus fort (si le reste suit bien sur)
Après une culasse à 60€ je sais pas si c'est vmt mieu que de l'origine !

je confirme que c'est beaucoup mieux que l'origine

J'ai vu un kit 50cc chez motorkit :

http://www.motorkit.com/catalog/p16054/Power-pack-50cc-Kitaco/product_info.html

Vous en pensez quoi ?
J'ai un skyteam 50. J'ai vu qu'on ne pouvait pas monter l'arbre à cam dessus. Est-ce grave si l'on garde l'original ? Qu'est ce que cela change ?
Avec ce kit on gagne en puissance, mais est-ce qu'on gagne en vitesse max ?
Vu que c'est un kit 50, on pourrait considérer que c'est presque légal, non ?
Merci de vos réponses

Deja, sache qu'un kit n'est pas légal ... Ensuite si tu n'as pas l'arbre à came qui s'adapte.. Ben c'est de la daube Si tu veux un minimum de puissance, prends toi un kit 75 light KITACO. C'est ce que j'ai sur mon dax voila

Ouais mais bon, un kit 50 et un peu plus légal qu'un kit 75, non ? Moi ça me fait flipper de me faire prendre par les policiers, ou que mon assurance me rembourse pas si j'ai un accident et tout.. Donc du coup je serais plus rassuré avec un kit 50.
Et genre l'arbre à cames ça change tout ?

Moi j'ai une question à poser à DAN974:

Tu en trouve ou des pompes à huiles gros débit pour un moteur skyteam car les kitaco ou les take ne se montent pas sur nos moteur de conceptions différentes.

Merci
Tchou

Pour des raisons de budget je peux pas mettre un kit + un carbu + une culasse en même temps. Mais je peux commencer par mettre le kit 75 kitaco tout seul puis au fur et à mesure y ajouter un carbu, puis une culasse, non ?
Pour le rodage du kit ça se passe comment ? 500 km à 40km/h et 500km à 60km/h ?

passé en 150 lifan c'est le mieu

oui tu peux commencer par mettre le kit kitaco est rajouter au fur et à mesure,pour le rodage roule tranquille 50/60 à+ ludovic

Un 150 lifan c'est pas le même budget.. ^^ Puis t'imagines si tu te fais controler..
50/60 c'est presque ma vitesse max ^^
Mais Ludovic, toi qui a 35 ans, pourquoi tu t'es pas acheté un 125cc ?