SKYMAX 125 PRO

salut,

Ancien conducteur de chappy (volé) qui se lance dans la frénésie Dax (avec une réplique dsl)
J ai commandai un dax Pro 125 sur Watabike que je dois recevoir vendredi. J ai également commandé un réservoir additionnel et quelque autre babioles sur fun affaire.
J aimerai quelques suggestions sur l achat d un bras oscillant rallongé sachant que les jantes sont en 12 pouces.
Niveau prépa moteur j suis un peu a la ramasse j'aimerai aussi quelques conseils pour les carbu, refroidissement (radiateur, mis a l air???).....
Les photos du Dax Pro arriveront normalement vendredi et pour le reste des modifs, au fur et a mesure des évos.
merci d avance

Salut et bienvenue sur ce forum ou tout comme moi tu apprendras beaucoup pour ton dax...Désolé pour ton chappy...
Pour le réservoir additionnel tu as bien fait, parce que tu serais vite tombé en panne, avec la fameuse impression que tu as au 1er calage due à la panne sèche : "quoi! Déjà?" lol

Fouille bien sur ce forum, et tu trouveras tout ce que tu veux !

salut à toi et bienvenue sur le forum
à+

salut et bienvenue ....
si tu prends un sky max....en principe, t'as un reservoir 5.5 litres....
et niveau automie....c'est deja pas degueulasse (rapport a un 2.4 litres)
pour ta prépa, jete un oeil dans la rubrique "photo et video"....
tu verras, t'auras de quoi t'inspirer

PS: ne soit pas désolé d'avoir une réplique....elles représentent 80% du forum

j suis dégouté il devait arriver aujourd hui par dhl rien recu je les ai appelé pour savoir pourquoi.Ils m ont demandé le numéro du bon d expédition mais y a pas sur le mail que j ai recu. Donc j rappelle lundi pour me faire déjà rembouser les frais d envoi et avant watabike pour avoir le numéro pour savoir ou ca en est.
Blaaaaaaaaaazé

Salut et bienvenue,le week-end va être long.....

Hasta luego.

Bon, j' ai été le chercher directement à l'entrepôt en monospace , ils comptaient le livrer que demain.

Je l'ai assemblé vite fait et resserré quelques vis qui semblent bien pourries (celle d'un pontet tourne dans le vent mais je suspect aussi la qualité du pontet), sinon y avait que le guidon, le commodo gauche et le porte bagage a monté et bien sûre la batterie a remplir d'acide.

En montant le porte bagage je me suis demandé comment serrer l'axe des suspensions du côté du pot. Peut être avec le truc gris au dessus de mon doigt ( j' ai pas voulu forcer dessus)?

Grosse fourche, grosses jantes, gros réservoir, le top quoi

Entretoise du pot ma pas l'air très serré non plus. Essaye avec une grosse clef (au pire clef a molette)

Oui, j veux bien mais je serre où? Au dessus de mon doigt, faut que je dessere la vis du pot et que je serre kle truc gris avec une clé genre 21, c est ca?

Oui voila ! Le sorte d'écou au dessus de ton pouce

Demain j fais un tour complet de la bête, j fais de plus amples photos et j vs redis ce que j'ai pas pu gerer.J espère que j aurai reçu aussi les papiers pour la carte grise mais je crois que je rêve.
merci d'avance.

salut
oui, il faut démonter ton pot, serrer la patte et remonter le pot ensuite
fait attention car c'est de l'alu chinois
à+

C'est bon, j'ai resserré l'axe de la suspension ainsi que je pense toutes les vis et boulon et chargé l anti-parasite.
J'ai pris quelques photos du système euro3 qui n'ai pas exactement le même que celui du tuto.


Donc ça, je peut virer et boucher le trou avec une petite plaque qu'on peut trouvé où?

A ça, je fais quoi?

Et là je charge la pipe?


Enfin dernière question puis je changer le filtre à air au début du rodage?
Merci d'avance.

Tu as réussi pour finir a enlever le système anti polution???? pas trop galère??? tu as modifier ou enlever d'autre trucs?

Parceque je vais bientôt en avoir un aussi.lol et je sent que je vais pas rigoler pour enlever se truc là...


Merci d'avance pour ta réponse...

dm

salut et bienvenue a toi!

salut a toi également

Oups, j'avais sauter ''la case'' présentation croyant que je l'avais déjà fais lol...

c'est maintenant chose faite....


Dm

Salut de retour sur le forum après le passage d'un hivers a dormir plus ou moins à l'extérieur, des 1 000 kms et quelques modifications en passant chez Kaelis.

Modifs :
- Cabochon de clignotant transparent type 6 volts à l'avant
- Embouts de guidon cône Or
- Pignon 16 dents/420 renforcé KITACO (17mm)
- Visserie moteur BTR pour HONDA et répliques DRP dont toutes les vis ne vont
pas sur réplique
- Bague pare chaleur bakelite + joint 26mm
- Réservoir additionnel monté sur un 2ème Robinet essence 3 voies origine
type Dax avec durites d'essence TYGON haute qualité (transparente)

Bilan :
Ca rouille!!!! Je m'en douté mais bon, vive les chromes de caca!!!!
Ca vibre, le ressort de rappel de frein arrière c'est détendu donc du coup ça fait un bruit très saoulant. Et sinon plus de clignotants du jour au lendemain.

Niveau comportement, depuis l'installation du pignon de 16, je peux tirer un peu plus sur la seconde (40kms/h) et la troisième (70-80) mais pour la quatre toujours pareil ca monte
jusqu'à 90-100 kms/h ensuite ça rupte, surement dû au cdi d'origine.
J'ai casser la buté retour de la poignet de gaz en fixant les embouts de guidon et le lendemain la poignée c'est bloqué à fond quand je roulai, obligé de couper le cable et de rentrer en tirant dessus.

Du coup, j'ai commandé chez Wataparts et Kaelis :
- Kit poignées tirage rapide Kitaco Flat24
- Kit carburateur KEIHIN PE24 + pipe + filtre KN
- Bouchon de soupape alu CNC anodisé OR
- Aérateur de carter aluminium Or
- Centrale clignotants 12V10W origine
- Ressort de rappel de pédale de frein sur Ultra-discount.com

Prochains achats : cdi à avance variable et set de 10 gicleurs long 122 à 145

salut et re-bienvenue