Dax st70 1980 a restaurer?

Bonjour les mecs !
Me revoilà !!
Je viens d acheter ce dax :

Il est dans son jus, en super état par rapport a l'année et le fait qu'il n'est jamais été restaurer.
J'ai commencé un petit peu a démonter, aucune mauvaise surprise, vis endommagées ou autre...Une bonne base je pense.
Depuis sa mise en circulation, il n'a connu que deux propriétaires...
Là, il ne démarre pas...Pas d'étincelle...Donc voilà, je ne sais pas trop ce que je vais faire, le restaurer?le passer a un pote et prendre un sky clés en main...
Merci de me donner des conseils ;-)
Si je le refais je le fais sabler intégralement !ça c'est une certitude !

achete une bonne bombe de dégrippant met en sur toutes les vis et dans environ 3jour démnte le completement et rénov le.. ca serait quand meme dommage de s'en séparé pour un sky non?
C'est une très bonne base mais il y a pas mal de boulot! bon courage

c'est celui ci ?
dans l'annonce il n'est pas indiqué qu'il ne demarre pas..
je pense quand meme que c'est bizarre de vouloir le remplacer par un skyteam

oui c'est bien lui, c'est moi qui vient de lui acheter.
Pour le skyteam, non ce n'est pas bizarre, les gens avec qui je roule sont tous en réplique, et les suivre en honda c'est pas gagné...
Sinon pour le dégrippant, même pas la peine, rien n'est grippé...il me fait halluciné ce biclou !!

Et non il ne démarre pas, l'étincelle de la bougie est faible voir même absente...
Qu'il n'y est pas de quiproquo, ce n'est pas moi qui le vend...Je l'ai acheté...;-)

il a l'air en bonne état par contre la fourche bleu pas top dommage

@+

Oui il est franchement bien, je pense avoir fait une bonne affaire !Une fois le tout repeint en jaune la poste ca ne sera plus qu'un lointain souvenir!!
;-)

bonjour j un acheté un veritable honda dax et je veux remettre le circuit électrique en ordre merci d avance a ++

Bein déjà commencer par récupérer le schéma électrique...après faut tout contrôler...

supermot84 a écrit:

les gens avec qui je roule sont tous en réplique, et les suivre en honda c'est pas gagné...

un 70cc contre un 125cc il n'y a pas photo, mais mon petit doigt me dit qu'avec un kit 88cc et une bonne admission, c'est david contre goliath, c'est le plus petit qui gagne..
mais a 600 € je peux te débarrasser sans peine de ce poids qui t'encombre (après l'avoir vue en vrai evidement)

Non mais je ne me sens pas du tout encombré ;-) , au contraire !!
Je veux juste pas trop galérer pour le remettre en route, on a vérifié tout le faisceau, il est niquel !!
Puis le fait de pas pouvoir suivre les autres, c'est peu être une fausse excuse

+1 pour un bon kit si tu veux plus de puissance.. mais garde ton dax honda c'est quand meme autre chose qu'un sky!
a+

ta regardé la routinne carbu essence durite reservoir ficlrt a air
et enfin bougie tu dit que c'est faible elle est simpplement en train de crevé (ou l'anti parasit ??)

Oui, la bougie est bonne, j'ai essayé avec une autre aussi.
Je pense qu'il faut démonter l'allumage et tout bien nettoyer, voir peu être changer les vis patines.
Je sais vraiment plus ce que je vais faire, honda ou copie snfi

Dans la mesure ou je prendrais un chinois, je pense opter pour un 2009.
Autant je vais le proposer a l'échange en fait...
Je sais, je suis fou

Pourquoi l'avoir acheté alors?

Bein, déjà rien que pour l'état et le prix...
Puis j'aimerais rouler avec pendant mes congés au mois d aout...mais a mon avis c'est du domaine de l'utopie là ...

salut
tu peux déjà voir si le rupteur et le condo sont ok, au pire tu les remplaces, ça ne coute pas cher
de toute façon les vieux 6V sont relativement faciles à bricoler, pas d'inquiètude
bonne restau
à+

au risque de passer pour une burne, je me lance : le rupteur et le condo se trouve sous le volant magnétique c'est ça?
Comment les contrôler...?

salut
oui, il faut démonter le volant et ils sont dessous, fixés sur le plateau
tu regardes l'état général du condo et celui du rupteur, au niveau de l'écartement c'est 0,35 à l'ouverture
si les grains sont trop usés tu le remplaces, il est fixé par une vis, pour ce qui est du condo tu soudes les fils dessus, rien de compliqué
en principe il te faut un arrache volant pour démonter le volant mais je sais que certains le démontent en tirant dessus
à+

pour le volant, effectivement, sur mon 6 v je tapote juste dessus avec un marteau (tapote j'ai dit hihihhi) après avoir enlevé l'écroux central bien sur , et ça vient.
tu peux commencer par mettre un ptit bout de papier de verre entre les vis platinés une foi s fermées et tu fais 2/3 aller et retour, ça devrait enlever l'oxydation de surface et retrouver une etincelle correcte. sinon faut checker la bobine d'allumage deriière le volant et ensuite peut etre la bobine HT, anti patate etc....mais commence par le plus facile = nettoyage des vis platinées

salut supermot84 je te déconseille de t'en séparé,je m'explique j' ai exactement le même en bleu depuis 13ans se qui fait la différence avec un sky ou autre réplica.je suis son 2em proprio. arrêté depuis 4ans sous une bâche bien au chaud j'ai mis la clé de contact dedans hier.
Résultat 3coup de kick et c'est le ronronnement mythique!
alors moralité une fois retaper,il ne te lâcheras jamais.
un bon dax vaux mieux que 10 sky.