réglages amortisseurs NHRC

Bonjour à tous

j'ai des amortos NHRC réglables sur mon Dax, si je les règle au cran maximal cela va t il remonter la garde au sol du Dax ou bien cela joue t il uniquement sur la dureté des amortos

De plus si cela ne remonte pas la garde au sol, comment fait on pour remonter ou augmenter la garde au sol d'un dax skyteam 125 ?

merci de vos réponses

Salut,en achetant des rehausses d'amortisseurs ou trouver des ammortos + longs!

Dc le réglage des amortos que j'ai ne remontra pas le dax?f

salut

tes réglages de ressort ne change pas leur dureté mais la garde au sol...

Merci lukalafaget pour ta réponse au moins c'est clair

Et vlan ...

c'est exactement l'inverse, tu regles la dureté avec ca ... Tu visses, c'est plus dur, et inversement. La garde au sol ne changera pas.

Y a peu d'amortos reglables en hauteur pour mini Honda, perso le seul (veritable) que je connaisse est le Daytona. Et ca coute 5 NHRC.

PS : les amortos NHRC hydrauliques sont bien, j'en garde un bon souvenir. Bon look et tres confort.

Bon bah le plus simple c'est que je tente... Puisque personne n'est d'accord

Merci a tous qd même

je suis sûr de moi, mec

merci fifou, c'est ce que je voulais, les régler un peu plus dur, j'ai vu qu'il existait des rehausses pour les amortos arrières, mais pour l'avant? Je suppose que le seul moyen c'est de changer la fourche d'origine (sur un sky125) ?

Merci pour toutes vos réponses en tout cas

moué disons que les amortos NHRC sont tellement en bois que la seule chose que tu change avec les molettes c'est la hauteur de l'amorto... (réglages de précontrainte) ce reglage sert a avoir une moto qui descend horizontalement et donc aussi la hauteur de l'avant et de l'arriere (dixit mon pote qui travaille chez EMC, c'est sont paps qui a la boite) probleme c'est que les fourche de répliques sont aussi molle que sont dur les amortos style NHRC/gazi, donc comme ton amorto a une taille standard 330 ce qu'il faut régler c'est la hauteur du ressort pour qu'il ne s'enfonce pas plus vite que la fourche et la fourche doit elle etre vidangée pour ne pas descendre trop vite, avec les NHRC il n'y a pas de différence entre la moto sur un cric ou la moto au sol, quand tu t'assois dessus c'est pareil ils ne s'enfoncent que très peu et de plus pas assez rapidement, c'est ta selle qui amortit les chocs, bref c'est assez cool sur route lisse et dans les virages car tu n'a pas de perte de puissance dans la suspension, mais par contre au moindre trou, etc... tu te fume les lombaires... il manque trop de reglage sur le NHRC et en fait la cartouche gaz sert plus a faire mignon qu'a jouer son rôle!

ce qui change la dureté c'est la façon dont ton ressort est taré et la pression dans ta bonbonne de gaz et ça n'est pas reglable sur les NHRC/gazi

bon ben je sais plus quoi dire ou penser étant donné que je bricole mais suis pas mécano

Un est sur et l'autre aussi... Je crois pas qu'il y est des cartouches de gaz sur mes nhrc ils sont juste réglables

c'est donc bien des NHRC hydrauliques et tu as ta réponse ; le ressort ne concerne que la dureté de tes amortos et pas leur hauteur.

Et pour moi ce sont des bons amortos, peut etre legerement mous, mais plus jolis que les Take ou Kitaco de la meme gamme.

Pour les rehausseurs, tu veux mon avis ? Ne change pas la hauteur de ta machine...

salut l'ami breton,je te confirme que les amortos que tu as ne sont pas a cartouche de gaz.....mais c'est quoi le probleme que tu as????il est trop bas pour toi????sinon vois pour des jantes de 12.............peut etre
ps hs:ça me rapelle quand j'etais mino,sur mon peugeot 105 j'avais rehaussé la fourche avec des cales metalliques.....ça faisait chopper avec mon guidon torsadé .....ça l'faisait aupres des filles!!lol

Salut pitt, non il est pas trop bas mais je voulais me renseigner sur leur fonctionnement.

Sur certaines photo de dax de membres on a vraiment l'impression qu'ils sont surélevés mais j ai l'impression que c'est un effet visuel du au changement de bras oscillant ou à l'épuration de certains éléments du dax un peu comme celui de Socrate

cooperbreak a écrit:

Salut pitt, non il est pas trop bas mais je voulais me renseigner sur leur fonctionnement.

Sur certaines photo de dax de membres on a vraiment l'impression qu'ils sont surélevés mais j ai l'impression que c'est un effet visuel du au changement de bras oscillant ou à l'épuration de certains éléments du dax un peu comme celui de Socrate

Bonsoir,
Et aussi des pneus ''taille basse'' ....

@+

Merci de ta précision... En effet j'avais pas pensé à ça (les pneus)

Il existe des réhausseurs chez pocket bike je crois, pour les amortisseurs mais aussi pour la fourche