un ptit post pour présenter mon garage

Merci a tous, c'est pas trescompliqué en meca, le plus compliqué a été le changement de côté de conduite sur le break qui était anglais. Un ami plus calé m'a aidé mais les trous et emplacement de fixations étaient déjà prévus d'origine sur la voiture donc en gros démontage et remontage à l'identique

cooperbreak a écrit:

Merci a tous, c'est pas trescompliqué en meca, le plus compliqué a été le changement de côté de conduite sur le break qui était anglais. Un ami plus calé m'a aidé mais les trous et emplacement de fixations étaient déjà prévus d'origine sur la voiture donc en gros démontage et remontage à l'identique

Slt,
Il n'y a que la crémaillère de direction qui est différente et quelques bricoles a changer ... rien de compliqué ... lol ..
les ''caisses'' et tout le reste etant les mêmes a la base ...
tout est prévu ... d'usine ...

@+

Tu oublis tout le tableau de bord et électricité mais en effet tout est prévu même si ce n'est pas aussi simple que tu le dis

tu me feras voir tout ça lorsque je viendrai te voir sur mon brand new Dax qui est bloqué depuis 2 jours à St Brieuc a cause de ce championnat de France de cyclisme de m..................je rage!!!!!

cooperbreak a écrit:

Tu oublis tout le tableau de bord et électricité mais en effet tout est prévu même si ce n'est pas aussi simple que tu le dis

Re,
Sur les tableaux de bords centraux ... il n'y a rien a faire ... la ...la ... la ... ,
il faut juste déplacer le mécanisme des essuies glace ...
Sur les derniers modèles ... je ne sais pas , j'en ai jamais eu ...
ma plus recente etant de 1976 ....

@+

Patience Pitt il arrive mais je comprend c'est une torturrrrrrrrrrrrrre
malheureusement mes portes arrières ne ferment plus sur le break et trajet un peu long avec ce type d'auto sinon je serai bien venu avec chercher le Dax (quoique peut être un peu juste pour le rentrer)

tchuss a tous

Un bien beau garage ! J'adore ta mini !

Merci Batman