Fan de honda ss50

Bonjour à tous les fondus de petit mono ( et les autres aussi d'ailleurs ). Je suis nouveau sur le forum . Je ne suis pas vraiment un petit jeune , mais j'ai su garder la foi et surtout mon amour pour les petits monos Honda. Je restaure actuellement le cyclo de ma jeunesse, à savoir un honda ss50z (avec quelques modifs mécaniques). Je suis sur Marseille. Voila , si vous avez des questions , n'hesitez pas ! A plus .. Thierry.

Salut Thierry et bienvenue sur le forum

Bonne restauration

N'hésite pas a mettre des photos


+++

Salut et bienvenue.

salut à toi et bienvenue sur le forum
t'es au bon endroit
à+

Merci pour vos sympathiques messages d'accueil . C'est une grande joie pour moi que de constater l'engouement que continue de susciter à travers les modes et les générations le petit moteur crée par soichiro Honda . Quel coup de genie . A plus.....

salut !

j'ai un ss50 aussi j'ai serré mon moteur je doirs remplacer cylindre piston culasse je sais pas quoi prnedre ? as tu des conseils ?

merci d'avance.

bienvenue a toi OUEDAYE

Salut soit le bienvenue

Bonsoir ,et merci pour vos messages de bienvenue ! Pour répondre a " Epystolaire" . Il faudrai savoir quel est le type de ton ss50 et est-ce que tu souhaite rester dans la cylindrée d'origine . A plus

mon ss50 est une boite 5 vitesses type ss50V il vient du vietnam. je voudrais augmenter la cylindrée: 72cc ? 88cc ? quel marque ? quel culasse ? c'est un 6Volt je suppose car visse platinées et condo...

merci @+

Bonsoir , à mon avis le plus fiable et le moins cher est de monter un ensemble cylindre/ culasse d'occasion de CL70 ou SL70 , facile à trouver sur ebay.com ( usa ) . Attention aux pièces neuves, ce ne sont pratiquement que des repros chinoises , a la fiabilité souvent douteuse. Le seul soucis , c'est que le cylindre sera marqué "72 cc". Apres il y a la solution du kit 72 ou 88 ( bien souvent marqué 50cc) , mais souvent chinois aussi , mais il y a aussi du japonais.Dans ce cas il te faudra sûrement une culasse de 72 ( style dax ou CL70), a cause du piston bombé pour certains kit , mais surtout pour beneficier de soupapes plus grosses.Apres il y le probléme de l'arbre a cames pour aller chercher le dernier cheval planqué au fond du carter, mais c'est un autre débat.A plus.

merci beaucoup pour ces précisions qui me seront tres utiles ouedaye !!!

en fait j'ai acheter un ensemble 72 cc sur un site nommé pocketbike.fr
une boite située en Alsace mais le mec m'a entubé car il a tout livré sauf le piston !!
le lien du kit que j'ai acheter est le suivant http://www.pocketbike.fr/catalog/culasse-monkey-gorilla-70cc-p-523.html

mais j'ai l'intention de lui revoyer et demander le remboursement.

ps: y a t il une grande différence entre un kit 88 et un kit 72 ? grosse différence de puissance?de vitesse de pointe ? j'imagine que l'abre a came doit y compter pour pas mal aussi... ? est ce que c'est risque de mettre une 88 ? n'est-ce pass trop pour le bas moteur?

cordialement.

j'ai trouver ca sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-C70-CL70-XL70-SL70-S65-CT70-CYLINDER-KIT_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem19b66008dbQQitemZ110433929435QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-C70-CL70-XL70-SL70-S65-CT70-CRF70-COMPLETED-HEAD_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem19b66284d7QQitemZ110434092247QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

qu'en pense-tu ? matoss chinois ?

Bonsoir , pour ce qui est de tes objets sur ebay , c'est tout du chinois .Mais le vendeur est sérieux et le matos est pas mal finalement ( je lui ai acheté deux , trois trucs ) . Sinon pour les kits complets tu en trouve aussi en france, ex : MOTORKIT ou DIRTBIKE. Pour les kits 88 il te faudra sûrement usiner le carter car le fut du cylindre ne passe pas sur certain carters.Ce qui ne semble pas etre le cas pour le kit 72 ( a confirmer). les performances evidemment sont un peu meilleures en 88 , surtout avec une culasse 72cc ( obligatoire pour le kit 88 à piston bombé) et ses soupapes un peu plus grosses et l'arbre à cames du ss50m ou un arbre à cames kitaco un peu plus velu.compte sur 100 a l'heure mais pas plus parce qu' apres c'est le freinage qui ne suis plus.A plus

Rebonjour , encore une précision. Je suis allé voir le lien du kit qui t'a été livré sans piston .A vue de nez il me semble que c'est un kit 85cc piston plat( je ne vois pas les évidements pour les soupapes) .Et j'ai peur qu'il te faille usiner un peu le carter aussi.A plus.

peut on voir des photos de ta restauration?

Salut et bienvenue,bonne restauration.

Hasta luego.