radiateur d huile

je viens d acheter un radiateur d huile
combien faut il rajouter d huile
merci

la question du siecle xD ptete des precision de se que tu a acheté des images ?

eric25 a écrit:

la question du siecle xD ptete des precision de se que tu a acheté des images ?

Slt,
De toute façon, quand tu en achète un, le volume n'est jamais marqué ....

Le mettre en place, faire tourner ... et faire le complément ....
C'est tout ....lol ... question de logique ...

@+

merci monsieur logique

et quand on ouvre logique que ca degeule ensuite?

car en fait je m etai di ca mais il a perdu toute sa patate (apres montage radiateur+ajout huile apres avoir fait chauffe rmoteur) alor j ai ouvert capuchon huile et laisser couler le surplus pour voir si j ai pas trop mis non?

lukefilewalker a écrit:

car en fait je m etai di ca mais il a perdu toute sa patate (apres montage radiateur+ajout huile apres avoir fait chauffe rmoteur) alor j ai ouvert capuchon huile et laisser couler le surplus pour voir si j ai pas trop mis non?

salut,
Si il a perdu toute sa patate ... c'est qu'il y a trop d'huile .... Non? ....

De plus si ton radiateur est fixé plus haut que le culasse ?....
il faut que tes durites arrivent sur le haut du radiateur (et non pas en dessou)
cela évite que le radiateur se vide dans le bas moteur d'ou le trop plein d'huile ...

@+

mince c le moin cher a 50e la le radiateur noir merdique...

je l ai adapté donc dans le mauvais sens mais je peu pas le fixer au cadre autrement
j avais vu une photo comme ceci alors j ai cru que c etait possible

s il a pu de patate c forcement j ai mis trop d huile non? ou faut il j en remete une foi qu il a tourner

dans ce cas, est ce que ca pourai venir d un appel d air car j ai un des 2 tetons sur le cache culasse qui se visse mal, j ai mis du scotch a plomberie sur le pas de vis et du loctite et visser juste pour que ca tienne... plu l air de fuir mais j ai quand meme du enlever la rondelle en cuivre pour que ca acccroche...deg il est neuf mais l ai monter au bout de 3 mois seulement me motiv lol

Re

lukefilewalker a écrit:

mince c le moin cher a 50e la le radiateur noir merdique...

Peu importe le type de radiateur ils ont tous la même fontion...

lukefilewalker a écrit:

je l ai adapté donc dans le mauvais sens mais je peu pas le fixer au cadre autrement
j avais vu une photo comme ceci alors j ai cru que c etait possible

C'est vrais qu'une photo avec ce montage est plus vendeur .... (estétique)

En fait, tu as un radiateur qui se monte en dessous de la culasse .

lukefilewalker a écrit:

s il a pu de patate c forcement j ai mis trop d huile non? ou faut il j en remete une foi qu il a tourner

Par ce que tu as trop d'huile ... n'en remets pas cela ne servira a rien ...
Ou tu mets ton radiateur en dessous de la culasse ...
ou tu le mets au dessus mais avec les durite en haut du radiateur .

lukefilewalker a écrit:

dans ce cas, est ce que ca pourai venir d un appel d air car j ai un des 2 tetons sur le cache culasse qui se visse mal, j ai mis du scotch a plomberie sur le pas de vis et du loctite et visser juste pour que ca tienne... plu l air de fuir mais j ai quand meme du enlever la rondelle en cuivre pour que ca acccroche...deg il est neuf mais l ai monter au bout de 3 mois seulement me motiv lol

C'est sur, qu'avec un ''bricolage type plombier'' cela ne va pas bien marcher ... ce n'est pas de la plomberie ...
mais de la ''mécanique'' .... c'est même un circuit hydraulique chaud et sous pression ... donc il ne faut aucune prise d'air ...

@+

niveau d huile a chaud ou a froid sera pareil c pa ca qui va faire brouter mon dax?

effectivmen ca fui pa mais surement prise d air dans ce cas

degouter car c etait neuf, vai devoir rajouter cache culasse et tetons...

racheter

lukefilewalker a écrit:

niveau d huile a chaud ou a froid sera pareil c pa ca qui va faire brouter mon dax?

effectivmen ca fui pa mais surement prise d air dans ce cas

degouter car c etait neuf, vai devoir rajouter cache culasse et tetons...

Re,Re ...
Comment veux tu faire le niveau correct avec un radiateur qui est plus haut que la culasse et qui
se vide systématiquement dans le bas moteur ? ..... impossible...

Je te l'ai déja dit ...
que deux solutions .. pas trois ...
- Soit montage plus haut que la culasse mais avec les durites au dessus du radiateur,
et la, il ne se videra plus dans le bas moteur ...
- Soit radiateur au dessous de la culasse ... et l'huile ne remontera pas toute seule dans le moteur ...

Ce n'est pourtant pas bien compliqué a comprendre ...

@+

oui j ai compris merci monkeymax, mais bon ca me derange pas de pas pouvoir ouvrir le capuchon jusqu a la vidange, du moment que je sais que c est pas a cause de ca que mon dax rame

serait plutot une micro prise qui fais perdre la compression et ramer mon dax si je comprends bien?

dmg que ca marche pas comme la plomberie lol vais devoir faire de la mequanique et changer des pieces neuves sniff blaz

merci pour t conseils monkeymax

lukefilewalker a écrit:

oui j ai compris merci monkeymax, mais bon ca me derange pas de pas pouvoir ouvrir le capuchon jusqu a la vidange, du moment que je sais que c est pas a cause de ca que mon dax rame

serait plutot une micro prise qui fais perdre la compression et ramer mon dax si je comprends bien?

Re,
Surtout, ... ne roule pas comme cela ....
ton circuit d'huile ne se fait pas .... correctement ...
tu vas casser ton moteur ...

@+

lol ben vi mais c la connerie que j ai fait justement pour ca que mon dax c mi a ramé genre moins de compression
je pense que le trop plein d huile s est infiltré du genre a degeulasser les culasses et pouf dax tout merdeux

aparament il faut pas ou presque pas rajouter d huile lorsqu on install un radiateur...moi j ai fais tourner moteur et rajouter a gave...:.(

croi sui bon pour un demontage culasse et nettoyer soupapes mais je sais pas faire donc encore 42e de main d oeuvre pr rien a venir ark alors qu il venai de sortir du mag pour ca deja "decalaminage soupapes "truc com ca