demontage moteur dax

bonsoir a tous,
suite a de petits problemes sur mon dax ( fuite d'huile et l'echappements qui crachais de la fuméé) j'ai pris une decision radicale: j'ai demonté le moteur pour lui refaire une santé.
je vais verifier que les pistons segments sont ok que la culasse va bien et m'occuper de tous les joints, faire chromer des pieces etc...
mais un petit probleme survient deja: j'ai enlevé les 4 vis devant la culasse, enlevé la vis coté droit ( lorsque l'on est face au moteur) et impossible de retirer la culasse.
En effet ca bloque en bas a droite si quelqu'un s'est ce que s'est merci bcp.
Comme c'est la 1ere fois que je le demonte je prefere demander conseil.

PS: bientot quelques photos du moteur demonté

est-ce que t'a defait ton tendeur de chaine et enlever ta chaine de distribution?

sinon ça va pas aller man

t'es courageux de t'attaquer à la renovation de ton moteur tout seul, alors que tu sais pas enlever ta culasse

A++

oui man la chaine est demontée le moteur est dans un carton .
j'aimerais juste savoir ce qui peut bloquer.

comment t'a pu enlever ta chaine dans ta culasse si le moteur est dans une caisse

je te parle pas de la chaine qui entraine ta roue mais de la chaine qui est relié à ton arbre à cam.

A++

aussi

et quand je disais tendeur de chaine, je parlais du tendeur moteur

c'est l'autre ecrou qui se trouve à gauche sur ton moteur

Tu dois demonter ton cache lateral à droite pour avoir accès à ton arbre à cam

A++

salut
c'est au niveau du pignon d'arbre à came que ça tient, il faut démonter les 3 vis et tu pourras enlever la culasse
à+

ok man,
tu pense que c'est cela qui bloque?
je vais regarder et je te dirais ca!!
merci de tes reponses man!!

no problem man

bonne restauration ;-)

A++

bsr christian,
merci du conseile je vais regarder ca demain et je te dirais ou j'en suis.

juste pour info...

Si tu ne maitrise pas du tt le démontage du moteur fait gaffe

car qd tu enleve le pignon d'arbre a came ( c le pignon ke christian te parle avec les 3 vis)

il faut que tu fasse gaffe au calage de la distribution...

ps:d'autre plus calé t'expliquerons...

fai toi aider par quelqu'un qui s y connai car tu peu faire des conneries et ca peut te couter cher....

oui, y'a pas de raison, si t'as levé les deux vis sur le côté et les 4 écrous sur le dessus ça doit sortir tout seul
à+

merci de vos reponses c'est cool,
je vais faire ca proprement trankil et si j'ai un probleme je te descend mon moteur christian !!( lol) .

je me suis rendu compte qu'en ce qui concerne nos petits 4 temps, on est jamais mieux servis que par soi meme, on apprends et c'est simple si on est bien conseillé.

d'abord il faut commander la pochette de joints.

de mémoire:
tu démontes la vis du milieu sur le coté de la culasse (coté ailettes) et normalement la partie bombée ne devrait plus etre reliée que par son joint.
derrière ce cache t'as le pignon de distributin, tu le dévisses (enfin ses vis)
et normalement la chaine s'enleve
tu dévisses les 4 vis en tete de culasse (attention aux position des rondelles)
le haut moteur est alors libéré, si besoin enlever la vis sur le coté du cylindre (galet de distribution)

pour le remontage et surtout le calage de distribution, il sera tjs temps d'en reparler sur le forum, c'est assez simple, il faudra aussi régler la tension de chaine...

penses a changer les joints toriques, c'est la lubrification du hat moteur qui passe par la !

par contre, je changerai les segments, tu es tjs gagnant à les changer !

je suis d'accord avec claudegrandville: on est jamais mieux servi que par soi même.
avec le Jé, on s'est fait deux moteurs le sien type 6volts et le mien donc type 12volts.
en fait c'est très simple c'est un puzzle ce qu'on démonte, on le remonte à l'identique.
je conseille une revue technique tout de même en support au cas où.
le plus délicat reste quand même la mise au point. je sais de quoi je parle...
à+ et bon courage.

je pense que si ton dax fume excecivement, pendant qu'il est démonté, qu'il serait bon de vérifier l'état des soupapes et pkoi pas de leur faire un rodage.

j'espère tout de meme qu'avant de démonter tu as fait tout ce qu'il y'a de possible sans ouvrir: filtre a air, reglage des culbuteurs, du carbu, bougie etc...

salut ghjulianu !
n'hesites pas à mettre des photos de tes travaux, ca peut interesser du monde
bon courage
@+