Votre avis sur mon futur achat SVP !!!!

Bonjour à tous,

J'étais déjà venu vous voir il y a quelques mois pour l'achat d'un Spigaou 125 et je reviens vous voir pour celui-ci.

C'est un Honda DAX 70 ST de 1982 en excellent état avec CG en règle. C'est un 6 volts à ce que m'a dit le propriétaire.

Voici le lien :

http://www.leboncoin.fr/vi/41465788.htm?ca=20_s

Il a une peinture Rouge Candy neuve de 1 an sans le moindre défaut.

Le dax a 8870 km d'origine en principe !

Le seul hic : batterie 6 volts HS et le pneu avant est un Dunlop de scoot et l'arrière est un pneu de type origine.

Lorsque je suis allé le voir, il était trop beau et il démarre au quart de tour même si il fume légèrement.

Pouvez-vous me donnez votre avis car il est vendu 1300 euros et je voudrais pas me tromper !!

Quels sont les inconvenients de ce modèles (si il y en a bien sûr

J'attends avec impatience vos réponses !!!

Alex

et bien ecoute, tu peux toujours trouver une batterie de honda dax 6volts neuve, et pour les pneus tu rachete un train de pneu neuf! apres si le reste est vraiment tout d origine, et qu il tourne comme une horloge, je trouve le prix assez honnete pour ma part... attend d avoir d autres avis, mais moi je pense que je le prendrais!

Merci pour ta réponse !

Est-ce que le fait qu'il fume un peu est grave ou non ?

Le proprio m'a dit qu'il prenait en gros 65 km/ h mais qu'après il n'avait pas testé ! c'est cohérent de ce modèle ou pas ?
Je me demande si on peut rajouter facilement un porte-bagages (pour accrocher un anti-vol) et où en trouve-t-on ?

quels sont les points à surveiller sur ces vieux modèles ?

Et à est-ce qu'à ce prix là, un spigaou 125 n'est il pas mieux par exemple ?

A+ et merci

Alex

Il fume quelle couleur ?
Si c'est bleu, piston et segments à remplacer.
1300e pour un 6v dans cet état, ca reste une bonne affaire mais je croyais que les 6v avaient des fourche méca, pas hydro. Les spécialistes confirmeront (ou pas). Ce n'est pas très important de toutes facons, et pour répondre à ta question, je pense qu'il vaut mieux un vrai dax dans cet état qu'un spigaou, même neuf. Un original ne décote pas et c'est quand même autre chose point de vue finition.
a+

Salut,

Il a des stickers de 12v...mais bon , il est dans un bel état ...à part qu'il doit consommer un peu d'huile peut-être...

A plus et bonne négociation si tu te lances dans son achat

Zento a écrit:

Il fume quelle couleur ?
Si c'est bleu, piston et segments à remplacer.
1300e pour un 6v dans cet état, ca reste une bonne affaire mais je croyais que les 6v avaient des fourche méca, pas hydro. Les spécialistes confirmeront (ou pas). Ce n'est pas très important de toutes facons, et pour répondre à ta question, je pense qu'il vaut mieux un vrai dax dans cet état qu'un spigaou, même neuf. Un original ne décote pas et c'est quand même autre chose point de vue finition.
a+

En fait, il fume surtout au démarrage légèrement mais ça sent pas du tout l'huile ! Après 5 minutes de fonctionnement, il fume pratiquement plus ...

La carte grise étant de 1982 et correspondant au n° inscrit sur le cadre, est-ce normal que ce soit un 6 volts ?

A partir de quand sont apparus les 12V ?

J'ai regardé sur wikipédia (mais je sais pas ce que ça vaut) et ils disent :

Le DAX a connu trois évolutions majeure : 1969 à 1981 (ST70) puis 1982 à 1989 (ST70A) et enfin de 1989 à 1999 (AB23), date de fin de production par Honda.

Le Dax ST70A reçoit les modifications suivantes :

nouvelle fourche hydraulique remplaçant la fourche mécanique
nouveau bouton de commande (commodo)
nouvelle forme de selle avec le logo ST
nouvelle peinture Candy (rouge, bleu...)
le moteur a lui aussi subit des modifications : arbre à came, piston, plateau d'allumage...
autocollant spécifiques ST de cadre


Etant donné que le "futur mien" étant de 82, n'est-ce pas normal qu'il est la selle avec inscit ST" et la fourche hydraulique ?

Merci encore pour votre aide !

Alex

Ben dans ce cas, ca devrait etre un 12v, pas un 6v.

Zento a écrit:

Ben dans ce cas, ca devrait etre un 12v, pas un 6v.

C'est bizarre quand même tout ça !!!

Je n'ai pas vérifié si le n° de moteur correspondait à ce qui est marqué sur la carte grise mais je demanderais au proprio !

Quand est-ce que les dax sont tous passés à 12 volts ?

A plus et merci

Alex

Salut! les fourches hydro sont apparus en 82 et le moteur 6 volts jusqu'en 89 donc normal!
seul les stickers sont pas d'origine et comme la peinture à été refaite et que les stickers d'origine sont dur à trouver...
et comme le dis Zento, il ne décote pas, 1300€ reste un bon prix avec une peinture complète récente en plus!...

Bonsoir,
- Jusqu'en 82, 6 Volts ''OT'' n° serie commençant par 62******
- En 82 ... c'était encore des 6volts appelés aussi ''NT'' avec fourche hydro et selle ST .... jusqu'en 89 avec n° de série commençant par 63******
- En 89 => 12 Volts ...


Si il fume a froid c'est normal => starter ... et a chaud il ne fume plus .. c'est tout bon ...

@+

Eh bien je vous dis merci à tous pour m'avoir bien aider.

Donc si je résume, il est donc entièrement d'origine sauf la peinture et les stickers. Le proprio l'a fait refaire l'an dernier et il a été vernis par dessus les stickers ensuite.

Le proprio a l'ai franchement très honnête, et le dax me fait craquer !

Je vais le revoir vendredi et je pense que je ferais ... le chèque !

Je sais pas si dans cet état, ça vaut le coup de négocier 100 euros (sur les 1300 demandés) pour financer la batterie et des pneus neufs : j'aimerais bien mettre des Michelin S1 : est-ce un bon choix ?

Je vous pose encore deux questions et après j'arrêtes de vous embêter :

-Est-ce un modèle fiable et quels sont les recommandations ou points à surveiller ?
-Est-ce que je peux monter un porte-bagages (pour accrocher un antivol) et où et à quel prix !

Merci encore à tous

Bonne soirée

Alex

Pour ta question sur le prix d'une batterie 6v, j'en ai trouvé une à 7neuros chez midi batterie.
C'est un modèle fiable!
Pour le porte bagage, je pense que c'est possible, mais il vaut mieux avoir un avis d'expert (ça c'est de la phrase qui sert à rien!!)
Pour le reste, je met +1 avec freddy et d@xm@x, à ce prix là et vu ce que tu nous dit, il vaut mieux prendre un Honda plutôt qu'une réplique.


M.

pour le porte baguage, pas de souci! le prix je sais pas.
pour la négociation, essaie toujours, ça coute rien!
j'ai des S1, j'en suis content mais j'en ai pas essayé d'autre...
pour la fiabilité pas de souci, peut etre l'éléctricité comme ç'est un 6volts, pas d'allumage éléctronique, donc surveiller l'allumage(condensateur), l'éclairage.

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
- Jusqu'en 82, 6 Volts ''OT'' n° serie commençant par 62******
- En 82 ... c'était encore des 6volts appelés aussi ''NT'' avec fourche hydro et selle ST .... jusqu'en 89 avec n° de série commençant par 63******
- En 89 => 12 Volts ...


Si il fume a froid c'est normal => starter ... et a chaud il ne fume plus .. c'est tout bon ...

@+

C'est super M@x deviens un expert en dax

Alex33, oui tu peux monter un porte bagage sans probleme .

Point a verifier ,que les N° sur la cg +cadre +plaque de mine soint les memes

homer13 a écrit:

C'est super M@x deviens un expert en dax

Re ... et pourtant tu sais que je n'aime pas les Dax .... je les démontes pour les revendre en pièces ... lol ....

Mais j'ai pris des notes .... tu vois que cela sert ....

Et je n'ai pas besoin de créer des topics pour poser les mêmes questions aux quelles on a déja répoundu 50.000 fois ... moi ...!

@+

Ca y est j'ai fait affaire pour ce dax.

J'ai finit par l'embarquer pour 1200 euros avec une revue technique pour dax et yamaha 750 ...
C'est un bon prix, non ?

Au fait, c'est quoi comme essence que l'on met dedans : SP98 avec additif ou pas ?

Problème, j'ai eu du mal à le démarrer cette fois : je pense que l'ai noyé mais je n'avais pas de clé à bougie : fais chier quand même alors que je venais juste de le ramener et que la semaine dernière il a démarré du premier coup et à froid !

Petite question : le proprio m'a dit que les cligontants ne fonctionnait pas car la batterie 6V est HS, est-ce bien logique ?

merci de votre aide,

Alex

Je mets du SP98 sans additifs (mais en même temps j'ai fait que deux pleins...)
Achète toi du "Start pilot" pour le démarrer: une bonne giclée dans l'arrivée d'air (voire par le trou de la bougie quand tu l'auras démontée...je sais c'est barbare). A ne pas utiliser souvent, mais c'est très efficace pour démarrer.

Avec une batterie neuve, mes clignotants fonctionnent au ralentit: genre allumé.........éteint........allumé........éteint..... au lieu de allumé..éteint..allumé.. enfin, bon tu vois ce que je veux dire. Par contre je ne vois pas le rapport avec la batterie, si tu fais rouler ton dax, les clignos doivent marcher.


M.

sp95 (tant qu'il y en a encore)

SP95 avec additif... ou sans... dixit le mecano de chez Honda
Et oui c est normal que les clignos ne fonctionnent pas sans la batterie sur un 6v!

yax a écrit:

SP95 avec additif... ou sans... dixit le mecano de chez Honda
Et oui c est normal que les clignos ne fonctionnent pas sans la batterie sur un 6v!

C'est bien un 6V, la batterie est HS mais elle est encore présente et branchée sur le DAX donc est-ce qu'avec une batterie neuve, tout va rentrer dans l'ordre (phare, cligon, frein, etc ...) ?

En tous cas, j'ai hâte de me servir de cette petite machine !!

L'année prochaine (si mes finances me le permettent bien sûr), je passe mon permis et je m'achète un XT 500 Yamaha, et vous ?

A+

Alex

Les phares et feux stop marchent sans batterie.
En remplacant la batterie, les clignos marcheront aussi.
Pour mon cas (dax 6v) , j'ai change la batterie des l achat mais elle s est dechargee aussitot, peut etre un probleme electrique... Du coup je me passe des cligno et j'ai une batterie nueve pour rien!

salut à toi et bienvenue sur le forum
à+

Bon ça y est le dax démarre et ne cale plus !!

C'était l'anti-parasite qui était défectueux, j'ai mis un modèle NGK.

Quelles est la vitesse maxi d'un dax 70 ST 6 volts sur plat ?

Le mien atteint 65 km/h mais après je pense que ça va être dur. Est-ce normal.

Peut-on améliorer ces performances sans changer de cylindrée ? J'ai entendu que certain changaient leurs carbus pour des Keihin avec un diamètre plus gros ? Est-ce vrai, où peut-on en trouver ?

Enfin, est-ce que mon dax peut rentrer debout dans une clio II ?

Merci d'avance de vos réponses !

Alex

Pas de réponse ??

Un p'tit effort SVP !!!

Alex