Bride sur pot origine

Bonjour à tous voici une image( enfin j'espere que ça a fonctionné!) de mon pot d'origine d'un JC 90.

La partie encerclée en rouge me parait etre l'endroit ou il ya une chicane, car on ne retrouve pas la meme protubérence sur les pot d'origine honda en vente sur internet.

https://2img.net/r/ihimizer/img518/7625/potcopie.jpg

- est ce qu'il ya bien une chicane las dedans, si oui ça sert à qqch que je l'enlève ? ( j'ai un bon pote soudeur....)

- si elle n'es pas la, qqun peut il me dire ou elle se trouve et si effectivement il ya moyen d'intervenir sur ce type de pot pour faire respirer un peu plus le moteur qui va recevoir un carbu de 22 la semaine prochaine ...

Je n'ai pas de dax mais il semble que cette partie soit le catalyseur

Bon, qqun a plus d'information à ce sujet ?

Salut !!!

pour info , il n'y a pas de catalyseur !

pour avoir ouvert ma ligne d'origine sur mon Skyteam 110 de 2005 ( comme si je coupais un saucisson )

Au niveau de la sortie c'est bouché par un tube qui fait le serpent , ensuite au milieu de la ligne , il y a une plaque en métal soudé qui a un trou pas plus gros qu'un coton tige,

et pour finir, sur l'endroit où tu as mis du rouge ( sur ta photo ) , il y a une rondelle soudée qui a un petit trou comme sur la plaque prés citée avant)

J'ai tout viré, et ressoudage ai MIG , et peinture à la bombe haute température

à toi de jouer, mais chiant pour ta couleur chrome

Ok , merci lemerou pour ces informations, et y avait il de la laine de roche ?

Est il préférable que j'en rajoute après avoir tout viré ?

Pour le chrome je vais essayé de faire au mieux !! en même temps c'est pour faire le test ...

Il y avait un peu de laine de roche , mais pas trop .

Une fois que tu as tout vidé, même si tu en remet, elle finira pas sortir quand tu mettras les gazzzzzzzzzzzzz !

Bon ça y est j'i refait la patte de fixation qui etait pétée, et j'ai enlevé ce qu'il y avait dans ce que j'ai entouré en rouge.
C'était une sorte de nid d'abeille (filtre) j'ai aussi percé a l'intérieur, mais je n'ai pas enlevé la chicane à la sortie.

Ca respire mieux, c'est cool !!!

mon avis perso (qui pèse pas très lourd) c'est que tu t'embête pour presque rien, ce que tu gagne en libérant les gaz c'est que ton moteur va moins chauffer, oui ok c'est pas négligeable si tu fait de long trajets ou de la ville...et de mémoire plus de retenue sur un 4 tps te donne plus de couple à bas régimes (pot de détente sur les voitures) sur les moteurs turbos de compet on met un tube du turbo au parechoc (le rendement atmo est catastrophique mais quand tu passe en suralimentation (aprés 2000tr/mn ) ça ventile lol

En fait je fait principalement de la ville avec... de toute façon j'ai pas vraiment acheter le Dax pour le couple qu'il peut avoir, mais plutot pour le look, le fun et surtout le fait que je puisse bricoler (en amateur) dessus.... pour ce qui est du couple et des envies de grosses accel, j'utilise plutot le mono de mon KTM 640 LC 4 qui est a coté du Dax.... et la je bricole pas dessus, par contre ....... gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzz!!

C'est clair et sans appel