je cal après une pointe de 5 nmi

bonjour a touts mon dax marche en général super bien mais dé que je veux fair une pointe je cal après 5 min en ligne droite une fois que je suis sur le coté de la route je dois kiker plusieurs foi avent de redémarrer quelle conseille pour régler le pb

Salut,

Plusieurs choses à vérifier :

1) Il y a assez d'essence
2) La réserve du robinet est-elle mise si nécessaire ?
3) Les durites d'essence ne sont pas coincées ?
4) Le carburateur n'est-il pas sale ?
5) Ton réglage carbu est-il optimisé et assez riche en utilisation "poignée dans l'coin" ? (de quelle couleur est la bougie ?)
6) Une pièce a-t-elle été changée entre temps et nécessiterait-elle un réglage plus poussé du carbu (gicleur plus gros...)
7) La bougie est-elle propre ?
...

J'espère que tu vas trouver...

pg33800@voila.fr a écrit:

bonjour a touts mon dax marche en général super bien mais dé que je veux fair une pointe je cal après 5 min en ligne droite une fois que je suis sur le coté de la route je dois kiker plusieurs foi avent de redémarrer quelle conseille pour régler le pb

descends d'un cran le clip de l'aiguille du carbu voir 2 ,sinon monte un gicleur plus gros de 5 points .

Citation :

Il y a assez d'essence

peu importe le niveau d essence dans mon réservoir

Citation :

La réserve du robinet est-elle mise si nécessaire ?

pas de robinet juste un t pour les 2 durites mon carbu ferme bien mais je doit quand même en mètre un car se n est pas très pratique je te l'avou

Citation :

Les durites d'essence ne sont pas coincées ?

durite pas coincée ni pincée
[/quote]Ton réglage carbu est-il optimisé et assez riche en utilisation "poignée dans l'coin" ? (de quelle couleur est la bougie ?)[/quote]
je ne sais pas mais a voir je te tien au ju pour ca
[/quote]Une pièce a-t-elle été changée entre temps et nécessiterait-elle un réglage plus poussé du carbu (gicleur plus gros...)

j ai changée mon moteur et carbu pour en mètre un un poil plus puissent mais j avis le même pb avent je ne sais pas si c est une coïncidence

Citation :

La bougie est-elle propre ?

je l ai nettoyais vendredi pour reprendre mon réglage de carbu mais le pb ne change pas

je regarde ma bougie se soir savoir de quel couleur elle et et peut être mon gicleur voir le monter de 5 a 10 point comme je n en ai pas sous la main je les commende avec un robinet sera mieux pour la suite

Citation :

descends d'un cran le clip de l'aiguille du carbu voir 2

j ai déjà fais ca mais ma carburation sen trouve trop riche

Salut ta quoi comme moteur et carbue.Si tu met le starter a froid et a chaud comment réagi ton dax et la coulkeur de ta bougie a+

bon voila une tof de ma bouge la photo et un peu trompeuse la bougie est un peux plus foncer
pour moi elle est de la bonne couleur

Citation :

Salut ta quoi comme moteur et carbue

moteur 6v en ot
kit 85cc
culasse préparé
carbu 20 + pipe( gicleur d origine du carbu)

je vais voir pour le starter les différence a chaud et a froid se soir
mais je sais déjà que a chaud comme a froid pas besoin du starter il démarre au car de tour et que si je le mé a fond il démarre mal

je viens de me posé une question ! cela ne peux pas venir d un échappement trop petit ou trop frienné car je trouve mon tub de pot vachement petit et en plus j ai un DB kiler