restauration d'un honda monkey z50j1

J'ai donc entierement decaper le cadre, le bras oscillant, la fourche, le te de fourche et le reservoir.
Pour le decapage, j'ai utilise du vieux v33 special bois (je n'avais que ca mais ca marche tres bien) mais aussi beaucoup d'huile de coude.evidemment j'ai bien rince toutes les pieces pour ne pas qu'il traine de residus de decapant.
Cet apres midi depart chez le carrossier.
Affaire a suivre
url=https://servimg.com/view/12233970/17][/url]
photo prise dans le coffre de ma voiture, destination carrosserie

erreur .J'ai cree un autre post alors que je voulai le mettre a la suite de l'autre post.bon tant pis

en attendant le retour du monkey j'ai restaure les suspensions arrieres.
La preuve en images
AVANT

APRES

Aujourd'hui j'ai donc recuperer le monkey chez le carrossier (130€ pour peindre le monkey)
et j'ai commence le remontage
installation de la fourche avec roulemens neufs
montage du bras oscillant
nettoyage et montage des fourreaux de fourche
installation d'un amortisseur
mise en place du cache batterie
montage de la platine porte guidon
installation du cache chaine

nickel pour l'instant, bravo pour la resto de tes amortos
tu veux le refaire full stock ou le tuner un peu?

ca par bien vite la suite!

Donc suite de ma restauration
aujourd'hui donc:
nettoyage des deux demi guidon
installation des 2 poignees caoutchouc (neuve honda)
installation du cable d'accelerateur (neuf honda) ainsi que du systeme de poignee d'acceleration
installation de la poignee de frein avant
installation du cable de frein avant (neuf honda)
pose des autocollants honda sur le reservoir (merci a benbeleck)
restauration du 2ème amortisseur
nettoyage et pose du garbe boue avant........bref voila les tofs

ca prend forme!

boby30100 a écrit:

ca prend forme!

C'est clair, un trés bon début

Il va tuer ce J1 vu comme c'est parti. Et jaune c'est mon préféré.
J'ai des jantes et pneus d'origine en très bon état si jamais ca t'intéresse.
a+

hello
bien sympa la resto courage
bye

Comme dit dans mes precedents message l'ancien proprietaire du monkey avait les autres pieces manquantes ainsi que des pieces d'un dax qui avait peu roule mais qu'il avait rachete accidente.
je recois donc un coup de fil ce matin.J'ai retrouve un compteur rond gradue jusqu'a 50.je lui demande donc la marque pour etre sur que c'est celui la.Il me rappelle donc des qu'il rentre et la il me confirme que le compteur est un nippon seiki.je lui dis que je passe cet apres midi
Il y avait donc bien le compteur mais aussi plein d'autres pieces pour dax et monkey
j'ai donc recuperer
le compteur de monkey (tres sale de l'interieur voir photo)
le globe de phare d'origine du monkey
la bobine d'allumage
le carbu d'origine du monkey
une pedale de frein de dax
2 clignos de dax
le support de phare avant, de clignos et de klaxon des dax apres 82
la selle du dax marque sur les cote ST en tres bon etat
Je lui demande donc le prix pour ces pieces.Son prix: une bonne bouteille de pinard
Voici donc les photos du compteur.Je l'ai donc demonte delicatement pour ne rien casser afin de pouvoir le nettoyer.Il est bien revenu (il n'a que 2500km) mais un ressort est casse a l'interieur ce qui empeche l'aiguille de revenir au point 0km.donc demain visite chez l'horloger

Aujourd'hui donc j'ai attaque la restauration de la selle
Donc demontage de l'ancien couvre selle, nettoyage et peinture de la carcasse metallique de la selle et installation du nouveau couvre selle




[img]
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https://i.servimg.com/u/f73/12/23/39/70/dsc07015.jpg[/img][/url]

salut
c'est vraiment du bon boulot
pour ce qui est du compteur je pense plutôt à un modèle de ZA, celui du J1 est gradué jusqu'à 60km/h en principe
enfin, du moins sur mon modèle japonais, à vérifier sur les modèles export
à+

salut et merci pour tes commentaires.le compteur est bien celui d'origine j'ai verifie sur internet avec d'autres z50j1.il est vrai aussi que c'est le meme compteur pour les za mais aussi le meme phare avant.a+ et joyeux noel a tous

Deja je souhaite un joyeux noel a tous et en esperant que le pere noel ait amene a tous les grands enfants bien sage beaucoup de pieces ou pour les plus chanceux des minis 4 temps complet.
suite de ma restauration
Donc aujourd'hui renovation du compteur qui ne fonctionnait pas.en fait l'aiguille ne revenait pas au point zero car un ressort etait casse.J'ai donc repare le ressort et la nickel tout fonctionne.je recherche d'ailleurs un cable de compteur et le joint qui se trouve entre le phare et le compteur.fermeture du compteur
polissage de la pipe du carbu (voir photo avant apres).






a+