Problème de prise de tours..

Bonjour à tous,

Alors voilà mon problème sur un skyteam 50cc..

J'avais monter un pignon de 15 car le pignon de 13 tiré les rapports trop courts, et le moteur crié. Cependant avec ce pignon de 15, les 3 premiers rapport étaient niquels, mais là 4, ne prenez pas suffisament de tours, dépassé le 70 sur le compteur, le dax se stabilisé, mais je sentai que le moteur ne prenez pas les tours.

J'ai donc remis mon pignon de 13, et là, les 3 premières vitesses sont niquels également, sauf la 4eme qui ne prends pas les tours..

J'y comprends plus rien :s .. Ma chaine n'est pas trop tendu, il y a du jeu de 1 à 3 cm donc la chaine n'est pas en surtension, ni en sous tension, mon frein arrière ne bloque pas la roue arrière, alors je ne sais plus du tout quoi regardé..

J'ai un Pot NHRC Alu, un cornet, un cdi, une bougie NGK et un anti P NGK.. Aidez-moi svp..

Aurais tu modifier autre chose, genre reglage carbu, cornet, filtre....?

non, j'ai pas toucher les réglages du carbu, ça a toujours très bien fonctionner avec ceux qu'il y avait..

petit up..

as tu modifié ta carburation avec cornet et pot ???
Gicleur principal plus gros ou pas ???

oups! attend, le problème est survenu depuis que tu as permuté les pignons???

Oui, depuis que j'ai permuté les pignons.. c'est casse tête.. je n'ai pas toucher aux réglages carbu rien ! sa me rends gaga..

La moto marché niquel !! aucun changement de gicleur rien

salut je crois pas que les pignons y soient pour quelque chose
peut etre ta bougie a pris une chataigne
en meme temps 70 kms pour un 50 c'est pas mal

Depuis que j'ai mis le pot NHRC (sans le dbkiller) la moto vibre. normal me direz-vous.

J'atteignais le 70 compteur facilement, et si je continuai à accéléré, la moto prenais encore de la vitesse, mais au lieu de dépasser le 70 et se perdre dans l'inconnu, il redescend jusqu'au 55 compteur sur le plat (en fonction de la vitesse, plus j'allais vite, et plus l'aiguille descendé, merci les compteurs chinois), alors qu'en descente, l'aiguille dépasse aisaiment le 70, jusqu'a ne plus la voir.

Desormais, je mets plus de temps à monté à 70 compteur, et arrivé à 70, l'aiguille ne la dépasse pas, et la moto ne prends pas plus de tours..

Pour info, lee moteur ne tourne pas souvent à pleins régime car à peu près 400kms par semaines, j'ai pas envie de changer de cylindre tous les 3 mois lol..

Je vais essayé en remettant la bougie d'origine pour voir ce que sa donne..

J'ai aussi pensé au boitier CDI qui a peu être pris un coup dans le capre non?

salva j'habite a la valette et j'ai jamais vu ton dax rose lol peut etre que ca fait longtemps qu'il est dans ton garage avec son probleme. Concernant ton probleme je ne peux que te conseiller de remettre les pieces d'origine et si cela ne marche encore pas de mener voir un mecano

salut dis moi ton compteur c'est la 4eme dimention ?
change ta bougie pour le boitier cdi suis pas sure
il a combient de kils ton dax ?

alors, le dax, je m'en sers tous les jours Loris ^^, mais je vais tous les jours travaillé sur sanary, puis je file à hyeres voir ma copine.

Pour noupo, le dax est de 2007, enfaite je l'ai acheter d'occasion. Le type avait perdu son permis (comme moi) et l'a acheté neuf, mais à mis un moteur de 125 et à garder le moteur de 50cc pour la revente, donc le moteur de 50 a roulé entre 500 et 1000 bornes.

Moi je l'ai depuis 2 mois, et j'ai fait 3500 kilomètres à ajouter aux 1000 fait par l'ancien propriétaire. La partie cycle à 9000 kms et aucun problème de ce coté là.

a mon avis le dax n est pas assez puissant pour continue a prendre des tours en 4eme
quand le mien etait d origine c etait pareil....
mais apres le probleme du compteur c est quand meme etrange peut etre que c est le petit truc dans la roue pour la vitesse qui deconne?

hadrien

Et je voudrais ajouter que les compteurs skyteam sont vmt pas précis..

Avant mon problème, je prenais 80km/h compteur Opel Corsa (la copine), 82km/h compteur Twingo 2 (la mienne) sur le plat.

manque de puissance ? alors qu'il monter dans les tours 1 semaine avant le changement de pignon ?

Cette après-midi, je vais essayer avec une nouvelle bougie, si le temps le permets.. vive le sud..

Alors voilà, changement de bougie= pareil..

J'ai donc essayé en remettant la boite à air (on c'est jamais..) = pareil..

Ma fois, j'ai plus d'idées.

Merci de m'avoir aidé, bonne journée à tous.l

Salva a écrit:

alors, le dax, je m'en sers tous les jours Loris ^^, mais je vais tous les jours travaillé sur sanary, puis je file à hyeres voir ma copine.

alors normal que je ne te vois pas LoL je reste que sur la valette moi ^^

Salva a écrit:

Et je voudrais ajouter que les compteurs skyteam sont vmt pas précis..

Avant mon problème, je prenais 80km/h compteur Opel Corsa (la copine), 82km/h compteur Twingo 2 (la mienne) sur le plat.

ca sert a rien de s'emmerder a comparer avk une bagnole, achete toi un compteur electronique tu le fou sur ta poignée gauche c'est tout petit et c'est pas très cher au moins t'aura une vitesse exacte tout le temps tout en conservant le magnifique compteur style dax ^^ de toute facon tout les compteur anologique se faussent quand on change la taille des pneus ou autre

salut à tous, après un nettoyage de la bougie à la brosse métallique et 1/4 de tour en plus sur la vis de richesse, le dax marche beaucoup mieux.

Pour l'histoire du compteur qui tourne à l'envers, j'ai démonter le cable, nettoyer la petite tige, et je l'ai revisser et tous vas bien. Donc à pleins régime, l'aiguille dépasse aisaiment le 70 compteur .

Merci pour vos suggestions. Bonne Journée.

Ne te fie pas à ton compteur, il est fou ! Pour ton problème de régime, après changement de bougie, règle de nouveau ta carburation (car entre temps tu as changé de filtre à air, etc.)...Si le problème persiste...c'est ton Dax entier qui est fou ! Mais apparemment tout est rentré dans l'ordre, tant mieux...