là je crois que je vous at tous !! monkey 4 cyl en ligne !!!

http://thekneeslider.com/archives/2008/05/30/honda-125cc-inline-4-cylinder-monkey-bike/

trop bon

oui mais question reglage avec 4 cylindre , ce doit étre sympa .^^

le bruit est simplement incroyable pour un monkey

par contre...sa avance pas.. niveau patate c'est à revoir

Anthony13 a écrit:

par contre...sa avance pas.. niveau patate c'est à revoir

oui enfin la on peu pas trop juger car si tu tournes dans la meme cours c'est pas dit que tu ailles plus vite

ouai mais tu l'entend quand même , il passe 2 / 3 vitesse d'affilé et je vais plus vite en marchant ...

en tout cas ca ronronne!

alors la c quelque chose ce bloc ca na pas l'aire de trop envoyer mais quesque ca ronronne sinon par curiosité quelquin connais ce bloc ? un125 quattre patte jammais entendu parlé...

c vrai que ca gueule beaucoup par raport a ce que ca avance bizare

l'opera a écrit:

alors la c quelque chose ce bloc ca na pas l'aire de trop envoyer mais quesque ca ronronne sinon par curiosité quelquin connais ce bloc ? un125 quattre patte jammais entendu parlé...

On dirait une "réduction" (pas bien sorcier pour un bon usineur) de 500 Kat'pat, accouplé à un bas-moteur de SS 50..
Suffit de débarrasser le vilo de sa bielle, et de tourner les volants pour refaire l'équilibrage, puis d'accoupler.
Accouplement au hasard par une denture entre les volants (en profitant du ré-usinage), ou par une chaîne.
Techniquement rien d'impossible (*), mais il y a une cylindrée unitaire optimale, et avec 125 cm3 répartis sur 4 pattes, ce n'est pas le cas.
Par contre, pour la curiosité technique, le contrat est rempli..
(*): j'avais vu, et aidé à la mise en route, un moteur rotatif sur le même principe que certaines pompes à palettes...
Le concepteur voulait juste tester la validité de sa conception: effectivement une fois trouvés le bon point d'allumage et une carburation correcte, le tour à métaux servant de démarreur s'emballait, preuve que le moteur avait "accroché".

Je n'y crois pas une seul seconde !

insupportable ce bruit!!
rien ne vaut un mono!!

ben "monkey" ,tu as un lien sur son site plus haut dans le post, donc tu vois les étape et l'usinage....pas de la récup mais bien de la CONCEPTION ! c'est qd même balèze car pas destiné à la vente...y'en a pour qqs € qd même

Oui, je viens d'y jeter un coup d'oeil..
L'ennui, c'est que les images concernent le "facile": les 4 culasses et les cylindres..
Rien sur la conception et l'usinage du bloc, rien sur la distri (à part UNE vue d'un gros pignon d'AàC).
Rien non plus sur le vilo (sûrement, d'après le bruit, un classique calé à 180°) ni sur l'accouplement.
Et je maintiens: si ce n'est pas un bas-moteur Honda ou Ching-chong, c'est du dérivé de très près.
Il suffit de faire un arrêt sur image pour reconnaître la forme des carters et la disposition de la commande d'embrayage.
Ce qui n'enlève rien à la gentille performance technique.
Puisque le V-Twin à 90° existe déjà, à quand un allumé qui fabrique un Monkey flat-twin? Ou un 150cc 3 cylindres en ligne horizontal ?