Recherche moteur complet 70cc semi auto 12v +...

Bonjour, j'ai parcouru en vain le net pour trouver mon bonheur, je suis à la recherche d'un moteur complet 70cc en 12v, avec 4 vitesses semi auto et le demarrage électrique.

Je possede un Spigaou 50cc, pas assez quand on est deux dessus... Merci pour vos reponses.

En gros tu recherche un moteur de vrai Dax.
Essai de regarder sur Minibike.be ou Monkey-Daxclub...
Bonne recherche

Salut!vas sur ebay.com et tape honda ct70,il y a des macines complétes a vendre et des moteurs aussi,en majorité ils sont aux States,et rien ne garanti qu'il soit en bon etat ou fonctionnel,apres il faut voir les fdp,un moteur c'est en entre 27 et 30 kgs,donc a voir!A+

Daxou a écrit:

En gros tu recherche un moteur de vrai Dax.
Essai de regarder sur Minibike.be ou Monkey-Daxclub...
Bonne recherche

Merci!!

DAN974 a écrit:

Salut!vas sur ebay.com et tape honda ct70,il y a des macines complétes a vendre et des moteurs aussi,en majorité ils sont aux States,et rien ne garanti qu'il soit en bon etat ou fonctionnel,apres il faut voir les fdp,un moteur c'est en entre 27 et 30 kgs,donc a voir!A+

Mouais, ça me semble aléatoire... Vais regarder, merci pour l'info!

pourquoi tu met pas un kit ??

guillaume a écrit:

pourquoi tu met pas un kit ??

Un kit? Sur mon Spigaou, il faudrai changer plein de pieces, et je ne pense pas que l'on puisse changer la boite de vitesse, pour en avoir 4, et meme si on peut, le moteur tiendra-t-il le coup? Je pense pas... Au final ca coutera peut etre moins cher si j'achete le moteur complet, nn?

Daxou a écrit:

En gros tu recherche un moteur de vrai Dax.
Essai de regarder sur Minibike.be ou Monkey-Daxclub...
Bonne recherche

Bonsoir,
Il me semble que les ''vrais Dax'' n'ont que trois vitesses, c'est leur particularité ...
Alors pour trouver un moteur de Dax a 4 vitesses ... il n'y a que les Chingchong .... lol ...


@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Daxou a écrit:

En gros tu recherche un moteur de vrai Dax.
Essai de regarder sur Minibike.be ou Monkey-Daxclub...
Bonne recherche

Bonsoir,
Il me semble que les ''vrais Dax'' n'ont que trois vitesses, c'est leur particularité ...
Alors pour trouver un moteur de Dax a 4 vitesses ... il n'y a que les Chingchong .... lol ...


@+

c est clair

[quote="MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x"]

Daxou a écrit:

En gros tu recherche un moteur de vrai Dax.
Essai de regarder sur Minibike.be ou Monkey-Daxclub...
Bonne recherche

Bonsoir,
Il me semble que les ''vrais Dax'' n'ont que trois vitesses, c'est leur particularité ...
Alors pour trouver un moteur de Dax a 4 vitesses ... il n'y a que les Chingchong .... lol ...


@+[/quote

Salut Monkey!il me semble avoir vu des moteur honda avec boite 4,mais surtout sur les honda ct70(states),mais il est vrai que sur les honda st70(marché européen)c'est des boites 3

oui boite 4 mais embrayage manuel.... pas semi-auto...

Sinon, en boite 4, il n'y a pas que les chingchong, il y a du honda : nice et wave mais pas en 70...

jumpi a écrit:

oui boite 4 mais embrayage manuel.... pas semi-auto...

Sinon, en boite 4, il n'y a pas que les chingchong, il y a du honda : nice et wave mais pas en 70...

Il y a aussi les 12v des derniers monkey, mais en 50 cc boite 4v manu !

Que des comiqes !

Daxou a écrit:

Que des comiqes !

manque un "u" ou quoi

Va au bout de tes pensées!comiques?qui?

boblebulotrocuit a écrit:

guillaume a écrit:

pourquoi tu met pas un kit ??

Un kit? Sur mon Spigaou, il faudrai changer plein de pieces, et je ne pense pas que l'on puisse changer la boite de vitesse, pour en avoir 4, et meme si on peut, le moteur tiendra-t-il le coup? Je pense pas... Au final ca coutera peut etre moins cher si j'achete le moteur complet, nn?

si tu instale un kit tu n'est pas obligé de changer ta boite de vitesse, si tu change juste ton cylindre et ton piston...

rien qu'un kit 88 avec toute les pieces qui vont avec te coutera moins cher qu'un moteur complet et en plus le cylindre sera frappé 50cc

si en plus tu prend un 75 light tu n'a pas grand chose a changer appart le carbu et le pignon.

enfin recherche sur le forum la question a été abordé plein de fois...

Moi perso, je prendrais un kit 75cc. C'est largement suffisant ! Et avec un bon rodage, si tu ne tape pas comme une "brute" ça sera parfais et comme dit Guillaume cela vas te couter moin chère qu'un moteur entier !

daxou je crois que t'a pas répondu a la question de dan...

Bon ok, je vous laisse parce que ça vas encore mal partir

Daxou a écrit:

Moi perso, je prendrais un kit 75cc. C'est largement suffisant ! Et avec un bon rodage, si tu ne tape pas comme une "brute" ça sera parfais et comme dit Guillaume cela vas te couter moin chère qu'un moteur entier !

Ca c'est sùr, mais ce que je voudrais c'est avoir 4 vitesses dessus, j'ai changé le carbu pour un 20 (ainsi que la pipe), j'ai le pot du 125 et un filtre cornet. Le dax monte facilement à 70km/h, en descente il passe meme au dela, mais je trouve que le dax vibre trop... Dc si je prend un kit 72, je peux aussi changer la boite? Je voulais aussi savoir si ca serai mieux de mettre un ressort d'embrayage renforcé, et le volant magnetique DRP...

Salut , regardes si ça t'intéresse :

http://www.newmotorz.com/product_info.php?cPath=44_112&products_id=132

@plus

lemerou83 a écrit:

Salut , regardes si ça t'intéresse :

http://www.newmotorz.com/product_info.php?cPath=44_112&products_id=132

@plus

Merci, mais je cherche avec l'embrayage semi-auto...

boblebulotrocuit a écrit:

Daxou a écrit:

Moi perso, je prendrais un kit 75cc. C'est largement suffisant ! Et avec un bon rodage, ça sera parfais et cela vas te couter moin chère qu'un moteur entier !

Ca c'est sùr, mais ce que je voudrais c'est avoir 4 vitesses dessus, je cherche avec l'embrayage semi-auto...j'ai changé le carbu pour un 20 (ainsi que la pipe), j'ai le pot du 125 et un filtre cornet. Le dax monte facilement à 70km/h, en descente il passe meme au dela, mais je trouve que le dax vibre trop... Dc si je prend un kit 72, je peux aussi changer la boite? Je voulais aussi savoir si ca serai mieux de mettre un ressort d'embrayage renforcé, et le volant magnetique DRP...

Je crois que tu veux le beurre, l'argent du beurre, et le Q de la crémière.
Tu as une réplique.. Donc tu devrais savoir qu'entre répliques il y a des problèmes de compatibilités de pièces..
Greffer un kit, ça tout le monde te le dira: c'est faisable, c'est facile, c'est fait pour.
Greffer une boîte 4 à la place de la boîte 3 en gardant le semi-auto, ça devient beaucoup plus aléatoire.
Ou bien tu tapes dans le moteur "tout prêt à monter", je crois en avoir vu dans les 250-300€, mais va savoir ce qu'il valent dans le temps et quelles acrobaties il faut faire pour les raccordements électriques..
Et tu as une autre option plus radicale: tu revends ta chinoiserie et tu achètes un Honda 6V (à restaurer de préférence).
Tu écumes les petites annonces et tu achètes un bas-moteur de SS 50 Z (le modèle bridé), tu transfères la boîte dans les carters Dax, c'est faisable, je l'ai fait.
Et tu demandes poliment à Christian de t'envoyer un kit pour avoir en plus les chevaux qui te font rêver..
Tu seras content, tu auras ta boîte 4 qui ne t'aura as apporté le quart d'un petit cheval.. (le kit, si ! )
Le seul avantage de la boîte 4, c'est que tu as moins le trou entre 2ème et 3ème en côte, ça peut t'éviter de faire hurler en seconde ou t'asseoir en 3ème.
Bref, ça te fait passer beaucoup d'heures de mécanique pour un avantage très minime. A toi de voir..
Dans mon cas, ça a été plus par défi technique et reconstitution d'un moteur opérationnel à partir de 2 épaves que par nécessité.

j'ai un 108 4vitesses semi auto ching chong

il faut lui remonter l'embrayage.

si ca t'interresse MP (j'en veux pas cher)