installer 1 lifan 140 sur un dax 6 volt fini !sa wats! suite

yop,

ben non ! pas d'amortisseur!!! deg, mais j'ai reçu mon kit décompression moteur, et mon radiateur, je refais la peinture et le monterais bientôt.
ma plaque d'imat est commandée....

Super bécane, elle doit envoyer en plus !

Bon boulot !

Je suis pas trop fan des clignos par contre

qu'est ce que t'as fait du moteur d'origine?

yop

les clignots, pas trop fan aussi, bientot je les changes...

et pour le moteur il est dans son carton, bien au sec!

nouvelle mise à jour !

j'aimerais avec votre avis sur les branchements, surtout celui du radiateur qui fait trop de bruit, je sais qu'il y a un branchement à faire sur le bas moteur, mais j'aimerais en être sûr.
merci d'avance.

ok j'ai trouvé merci.

nouvelle mise à jour

ils arrivent . . . . . . . . . . .

les voila ! ! ! !! ! ! ! ! !




prochaine étape, changement de plaque d'immatriculation ! ! !! ! !

les gazi ? j'ai pu testé mes courbes préférées, et je dois vous dire, qu'il y a vraiment aucune comparaison à faire avec ceux d'origines! c'est manifestement le jour et la nuit!

suite au changement des amortisseurs ?

chalut, à suivre:

durites d'essence aviateur, FAISCEAU DE BOUGIE aviateur......

je vais commandé ici

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=PEU&code1_ref=MOT&code2_ref=DUR

j'en ai pour 1m, trop pour moi , si sa intéresse quelque de partagé, c'est avec plaisir.

diam 6mim

Salut nico 00013,
j'adore les modif apportées sur ton dax mais j'ai une petite question, est ce que le petit radiateur que tu as installé change fort la température de ton moteur??
j'ai aussi un lifan 140cc

belle machine!!! dit moi les frein ne son pas un peu juste pour un telle moulin ?et la conso elle donne quoi j' ai moi aussi envie d'un 140cc pour une autre machine en traveaux

et les radar tu les clak a combien en Km

nico00013 a écrit:

j'aimerais avec votre avis sur les branchements, surtout celui du radiateur qui fait trop de bruit, je sais qu'il y a un branchement à faire sur le bas moteur, mais j'aimerais en être sûr.
merci d'avance.

Salut
j'ai un lifan 140 moi aussi.
Le bloc a 1 entrée et une sorie d'huile sous le bloc concu pour refoidir l'uile. C'est en sortie de pompe à huile donc bcp plus efficace que ton montage!
Il y a 2 vis coté droit (quand tu es sur le dax)sous le bloc vers l'avant.
Essai de revoir ça.
Salut

en voyant les photos de la suite, je vois que le pb est réglé, pardon.....et bonne route.

fait attention avec ce radiateur d'huile (R-Design) j'ai un jour perdu toute mon huile en 50 m... les durites tiennent très mal, se dévissent souvent (meme au frein filet), bref une bon probleme qui a failli me couter un moteur! alors c'est clair qu'en ville c'est un plus, mais je pense qu'il faut mieux prendre un autre radiateur, mieux construit, plutôt que celui ci...

salut, un peut des news....j'ai enlevé le radiateur, car les raccords du bas moteur aux durites ne son t pas les bons, j'en recherche d'autres, si vs savez ou en trouvé j'en serrais ravis! sinon, avant d'avoir le raditeur, j'ai pu constaté que le moteur chauffait pas mal, (odeur de chaud), apres son installation, je n'avais plus d'odeur de chauf, deja un bon point de gagné.le r.disign est petit et discret, meme efficasse!

derniere modif en date, mais po encore les photos, installation des durites blindées essence, prochainement....

va si nico fait nous voir les photo et encore un grand merci pour ton aide pour le branchement de mon moteur a plus

avec plaisir.

@pluch

Salut, qu'as tu fais de l'ancien pot carbone ?

salut il est vendu

Slt, super dax Nico00013, j'ai aussi un moteur Lifan 140, ca va super bien, mais quand tu avais encore le pot en carbone, j'ai vu que tu avais mis un tetine ( la chicane a la sortie), avec un 140 c pas mauvais pour le moteur d'avoir une si petite sortie d'air ??
Bonne continuation