RATEES SUR SPIGAOU 125

salut a tous
passionné des mini 4t honda, heureux possesseur d'un honda Z50A année 1976 full origine,
et depuis peu d'un SPIGAOU 125, j'ai passé les 150km et la je me retrouve avec des ratées au accélération et meme a un regime régulier (n importe lequel), j'ai remplacer la bougie l antiparasite, nettoyer les fitre (robinet et supplemntaire), soufflé les durits, filtre à air propre, mais toujours pareil

auriez vous des idées sur ce probleme,
conseil ou tutos de reglage carbu?

merci d'avance

Tu as nettoyé ton carburateur ? plus particulièrement la cuve ? si une cochonceté s'est nichée là au tout début, elle peut te pourrir la vie un bon moment.

Si ce n'est pas ça, fais un essai avec un autre CDI.

Mais normalement les Spigaou sont garantis en magasin : tu ne devrais pas le leur ramener, tout simplement ?

@+
Marchi

salut
le réservoir est propre?

Yes reservoir propre

sympa le tuto
mais sur le spigaou carbu bizarre avec pompe

carbu nettoyé
et toujours pareil,

Surement le réglage du carbu qui n'est pas bon.

@+.

oui surement
mais je ne comprend rien a ce carbu
pas de reglage d'air, pas de richesse, juste le ralenti


MAIS COMMENT FAIT ON POUR LE REGLER CE FOUTU CARBU???????????
Pourquoi on t ils mis un truc si compliqué, c'etait si simple avant! looool

AUTRES POINT a ajouter aux symtomes : variation de l 'eclairage quand il y a les ratées (bref il tourne carré), qu'il ne devrait pas y avoir avec une batterie, nan???


Des idées???

Ta vis de richesse sur le Spigaou est dessous le carbu coté pipe, pour la variation de l'éclairage c'est normale puisque cela dépend du régime moteur quand tu accéleres et que c'est linéaire ça éclaire normalement si ça hoquette l'éclairage baisse puis remonte etc, etc
La batterie est juste là pour les veilleuse fait un test à l'arret tu met les veilleuses ça s'allume et quand tu passe en feu de route rien car il faut que le moteur tourne

merci pour ta reponse

seb2b a écrit:

merci pour ta reponse

Avec plaisir, tu vas voir deux, trois bricoles sur ton Spigaou et tu as un engin vraiment ludique pour "allez chercher le pain".

@+.

Si tu veux pas etre emmerdé, monte une ligne de carbu James B. et là ça tournera correctement!

Chat Maigre Magique a écrit:

Si tu veux pas etre emmerdé, monte une ligne de carbu James B. et là ça tournera correctement!

dis en plus

salut a tous
Apres apres tout les reglage possible et innimaginable (meme par un mécano), j'ai toujours ces fameuses ratée
(sur regime regulier et des qu'il force en cote), j'ai essayer un boitier racing mais toujours pareil

plus j'avance et plus j'ai des doute sur la fiabilité du carbu, que me conseillez vous en carbu de remplacement???

autre probleme : jeu au bras oscillant


VIVE LES CHINOIS

merci d'avance

seb2b a écrit:

... et depuis peu d'un SPIGAOU 125, j'ai passé les 150km et la je me retrouve avec des ratées au accélération et meme a un regime régulier (n importe lequel), j'ai remplacer la bougie l antiparasite, nettoyer les fitre (robinet et supplemntaire), soufflé les durits, filtre à air propre, mais toujours pareil...auriez vous des idées sur ce probleme,
conseil ou tutos de reglage carbu? merci d'avance

Bonjour,
Une seule solution .... faire jouer la garantie... Il parrait qu'ils ont un SAV ...sans failles ... !

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

seb2b a écrit:

... et depuis peu d'un SPIGAOU 125, j'ai passé les 150km et la je me retrouve avec des ratées au accélération et meme a un regime régulier (n importe lequel), j'ai remplacer la bougie l antiparasite, nettoyer les fitre (robinet et supplemntaire), soufflé les durits, filtre à air propre, mais toujours pareil...auriez vous des idées sur ce probleme,
conseil ou tutos de reglage carbu? merci d'avance

Bonjour,
Une seule solution .... faire jouer la garantie... Il parrait qu'ils ont un SAV ...sans failles ... !

@+

C'est clair!!!

Moi aussi j'ai des ratées, assez inquiétant, d'ailleurs il m'est arrivé deux trois fois de carrément caler comme si je tombait en panne alors que j'avais encore un peu plus de la moitié du reservoir, alors bon ya toujours autant de cochonneries dans le reservoir qu'a l'achat, on m'a dit qu'après deux trois pleins, yen aurait plus, hors ç'est pas du tout le cas, peut être que ce sont ces merdes dans le reservoir qui par moment génère ce genre de problème non?
Puis-je faire nettoyer mon reservoir par le concessionnaire chez qui je l'ai acheté, dans le cadre de la garantie? ou devrai-je carrément changer de reservoir? en plus ça m'emmerde parceque du coup ces petites saletés ont du pourrir un peu le filtre et d'autres trucs non?

j'espère que tous les spigaous ne sont pas comme ça. j'ais l'intention d'en acheter un mais vous commencez à me faire peur ... lol

fréddé a écrit:

Moi aussi j'ai des ratées, assez inquiétant, d'ailleurs il m'est arrivé deux trois fois de carrément caler comme si je tombait en panne alors que j'avais encore un peu plus de la moitié du reservoir, alors bon ya toujours autant de cochonneries dans le reservoir qu'a l'achat, on m'a dit qu'après deux trois pleins, yen aurait plus, hors ç'est pas du tout le cas, peut être que ce sont ces merdes dans le reservoir qui par moment génère ce genre de problème non?
Puis-je faire nettoyer mon reservoir par le concessionnaire chez qui je l'ai acheté, dans le cadre de la garantie? ou devrai-je carrément changer de reservoir? en plus ça m'emmerde parceque du coup ces petites saletés ont du pourrir un peu le filtre et d'autres trucs non?

Bonjour,
Normalement, tu n'en est pas responsable (des saletés dans ton réservoir, c'est un problème au combien connu de tous.
Donc, comme ton revendeur a ''une obligation contractuelle de résultat'', c'est a lui de prendre en charge le nettoyage de ce réservoir et de tout le circuit d'essence nettoyage carbu compris ... après il se débrouille avec l'importateur ... ce n'est plus ton problème...
Il me semble que ''Mr Spigaou' devrait intervenir, ce serait la moindre des choses ... lol ...!

Bon courage.

@+

voila
environ 900km maintenant ( environ car le cable de compteur a casser a 483km), toujours mes ratées, soit plus precises (lorsqu'il force), on va m'envoyer un carbu de 50cc avec pipe droite et filtre comme origine , les puristes mettent celui la car il tourne plus rond ( car reconnu par spigaou que leurs carbu sont pas top )

entre temps donc : 1 train de pneu changer, 1 cable de compteur cassé, gros probleme sur bras oscillant ( jeu environ 4 cm en bout de roue), bougie remplacée, anti parasite remplacer, beaucoup de travail dessus (nettoyage complet circuit essence) et toujours mes ratées (car a mon avis perdu par la poste envoyé lundi dernier) et cela est meme dangereux lors des accélerations en virage ou lorsqu on double ( et oui ça peut arriver dans les bouchons du mois d aout)

Pour l'instant : suis déçu, j'attends mon nouveau carbu avec impatiance, en esperant ne avoir de soucis

SINON IL VA Y AVOIR DES SOLDES

ET J OUBLIAIS /////// VIVE LES CHINOIS AVEC LEURS CHINOISERIES


on se demande comment ils font passer ça aux mines pour l'homologation

BREF AFFAIRE A SUIVRE

Salut,

Il faut surement régler le régime de la pompe. Ca ressemble à un désamorcage.

Il faut retentre le cable qui à droite du carbu, il y a un tendeur sur le cable (la vis de butée est réglable).

Les Carbu 26mm à pompe sont pointus à régler mais une fois réglés ils sont super performants.

A+,
Fred.

Mr guigne en ligne (à croire que je suis le seul à avoir ce genre de probleme ou alors je suis parano)

petit post pour vous tenir au courant de l'évolution de mon spigaou 125

j'ai remplacer le carbu de 26 à pompe par un carbu classique de 50c mais
sans grand changement, on sent juste que c'est un carbu qui va plus avec le style du dax (plus doux), mais toujours des ratées
je ne vois vraiment pas d'ou ça peut venir (pourtant simple comme mécanique)

je sent que je vai fouiller dans mes archives et mettre un moteur de 72 sur ce truc

au moins la !!!!......