Taille de pneu / démultiplication /pignon

Bonjour,

Je suis dans la configuration suivante : DAX 70 avec kit 85, pignon de 16 et pneu arrière en 120/90/10.

Question "look", je trouve le 120/90 un peu haut et je souhaite passer en 120/70.

Pour garder ma démultiplication, est ce que la bonne solution est de passer en 17 (sachant que je suis déjà en 16) ?

Merci de vos réponses,

Renaud.

bin moi j'aurait rien changer... quand je suis passer du 110/80/10 au 120/90/10 il marcher toujour fort mon 110... j'mété des pilule au 125...

Anthony13 a écrit:

bin moi j'aurait rien changer... quand je suis passer du 110/80/10 au 120/90/10 il marcher toujour fort mon 110... j'mété des pilule au 125...

Ben oui mais c'est normal dans ta config parce que le 80 ou 90 n'est pas la hauteur réellement mais un % de sa largeur qui représente sa hauteur.

Et si tu fait l'opération 120/90 ou 110/80 le rapport est quasiment le même ... 1,375 et 1,333.

Par contre passer de 120/90 à 120/70, la c'est plus du tout la même chose ...

En fait toi tu as quasiment rien changé.

Tu as le choix soit tu change ton pignon soit t'as couronne

Maintenant quand tu dis qu'il n'y a pratiquement pas de differance entre un 120/90 et 110/80 , je suis pas d'accord

Mais un 120/90 sur un st70 d'origine et tu verras
Alors que le 110/90 va bien

homer13 a écrit:

Tu as le choix soit tu change ton pignon soit t'as couronne

Maintenant quand tu dis qu'il n'y a pratiquement pas de differance entre un 120/90 et 110/80 , je suis pas d'accord

Mais un 120/90 sur un st70 d'origine et tu verras
Alors que le 110/80 va bien

Ben alors j'ai toujours rien compris au système d'identification des pneumatiques ... Et alors je m'en excuse sincèrement si j'ai dit des conneries...

110 ou 120, c'est la largeur, ensuite le 2 éme nombre c'est la hauteur ou un % de la largeur qui représente la hauteur ...? Homer ...

dany wild a écrit:

Anthony13 a écrit:

bin moi j'aurait rien changer... quand je suis passer du 110/80/10 au 120/90/10 il marcher toujour fort mon 110... j'mété des pilule au 125...

Ben oui mais c'est normal dans ta config parce que le 80 ou 90 n'est pas la hauteur réellement mais un % de sa largeur qui représente sa hauteur.

Et si tu fait l'opération 120/90 ou 110/80 le rapport est quasiment le même ... 1,375 et 1,333.

Par contre passer de 120/90 à 120/70, la c'est plus du tout la même chose ...

En fait toi tu as quasiment rien changé.

Je me suis trompé comme la bien souligné Homer qui a encore une fois raison ...

Le 90 ou 80 est un pourcentage est non pas un rapport donc :
- 120 x 0,9 = 108,
- 110 x 0,8 = 88.

Il y a bien une différence de 20 mm de hauteur ...

Merci Homer.

Ce qui veut dire que dans mon cas
- 120 x 0,7 = 84 mm...

Donc je vais passer en 17 sur le pignon.

Merci.

Dany , tu n'as pas a t'escuser

Car ,tu n'as pas tous faux

120 = largeur

90 = hauteur

10 = diametre jante

Pourquoi tu monte pas des 110 /90/10

Ben j'ai corrigé IoI

90 est pas tout à fait la hauteur mais la hauteur du pneu sera de 90% celle de sa largeur ... On va y arriver IoI

Ben j'aime bien les pneus large donc ce sera soit 110/80 ou 120/70 qui font en effet à 4mm prés la même hauteur ...

Merci encore Homer de m'avoir mis le doigt sur ma coquille,

@+

tout est expliqué ici :

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/taille-pneus-vitesse-compteur-t5911-15.htm

Et vous mettriez les mêmes devant et derrieres en 110/80/10 ou plutot du 100/80/10 devant ?

Funky , c'est moi le je me suis planté en ecrivant .

100/90/10 AV ET AR

Ou 100/90/10 AV et 110/90/10 Ar

Si tu veux monté du 110/80/10 av tu dois virer.
tes ecrou de fixation du garde boue .

Dany , tu vois moi aussi je me plante