avis aux mécanos bricoleurs

Salut à tous, un petit moment que j'avais pas posté
Voilà, je relance ici le grand débat sur la jauge d'essence du Dax (enfin, plutôt sur l'ABSENCE de jauge ), qui est un vrai problème vu que l'essence du fond de réservoir n'arrive pas à partir dans le système et que, même si on a l'impression d'avoir encore du carburant, le Dax peut ne pas démarrer à moins d'être mis sur "réserve", et encore, ca dure pas longtemps .
Donc, je me disais que peut -être , depuis la dernière fois qu'on a parlé de ce problème, quelqu'un avait pensé au truc et trouvé des solutions, des alternatives.
Perso, je suis pas calé du tout en méca
Voilà, feedback espéré, à bientôt les riders

Tu as une solution simple, que j'ai appliquée à mon SS 50 M..
Un petit "T" sur la durite de réserve (à l'entrée du robinet.
Un petit tuyau soudé au sommet du réservoir, pas loin du bouchon de remplissage
Une durite transparente entre les deux..
Vases communicants, le niveau d'essence dans la durite visualise le niveau du réservoir.
Si la durite passe entre articulation de selle et contacteur de stop, elle ne gâche pas la ligne..
Sur le SS (réservoir sur le cadre) la durite est juste derrière la colonne de direction.

une photo serai interessante, car la je ne comprend pas trop le phénomène ^^

monkey a écrit:

Tu as une solution simple, que j'ai appliquée à mon SS 50 M..
Un petit "T" sur la durite de réserve (à l'entrée du robinet.
Un petit tuyau soudé au sommet du réservoir, pas loin du bouchon de remplissage
Une durite transparente entre les deux..
Vases communicants, le niveau d'essence dans la durite visualise le niveau du réservoir..

Prevotois a écrit:

une photo serai interessante, car la je ne comprend pas trop le phénomène ^^

Ben... Je suis un peu con sur les bords, pour insérer une photo ou un dessin... ( * )
La photo du SS, c'est faisable, mais vu la couche de poussière...
Pour le dessin, je l'envoie à qui me passe une adresse mail en MP, à lui le boulot d'insertion..
Avec un crayon ou des outils, je me défends..
Avec une souris... elle court plus vite que moi..

( * ): un peu con.. pas que pour ça, d'ailleurs, mais j'essaye de faire illusion le reste du temps..
Mon thème astral: macaque ascendant chat. Donc débile mais sachant souvent retomber sur ses pattes.

ouais en effet, je n'ai pas tout suivi non plus (finalement, les couillons c'est pas ceux qui ne savent pas mettre de photos sur les forums, mais ceux qui ne savent pas bricoler ;-)
A l'occase, puisqu'on habite pas loin, on essaie de se voir et tu m'expliques (...tu me le fais?...ouais, là je sais j'abuuuuuse! lol)

monkey a écrit:

Prevotois a écrit:

une photo serai interessante, car la je ne comprend pas trop le phénomène ^^

Ben... Je suis un peu con sur les bords, pour insérer une photo ou un dessin... .

Dessin envoyé par mail, patience, "un qui sait faire" va insérer..

donc voila la shema du systeme


By jraph

Mine de rien, avec l'idée de Prevetois de rajouter ou agrandir le réservoir, si on utilise un matériau assez transparent, il pourra aussi servir de niveau quelque part...

Merci pour l'info...

stefun a écrit:

donc voila la shema du systeme


By jraph

Merci pour le schéma, c'est clair et en effet, l'idée est ingénieuse, mais, sur un dax t'as pas la place de mettre ca
Sinon, avec quoi tu "colmates" là ou tu as fait les trous pour installer les tuyaux?

Ben non, justement, les trous ne sont pas "colmatés", sinon il n'y a plus d'égalisation de niveau entre réservoir et tube transparent..
Ou alors c'est "entre paroi du réservoir et tube" que tu veux combler?
Là, ça se bouche tout seul, quand tu soudes à l'étain ou à l'argent..
Soit au bon gros fer à souder, soit au chalumeau, mais là il faut quelques précautions.
Voir plus haut les précautions, parce qu'un réservoir d'essence qui saute s'entend de loin...

Et on peut profiter des arrondis à l'arrière du réservoir de Dax pour y loger les coudes, c'est du petit diamètre.
Après, il suffit de choisir l'implantation du tube transparent, visible...

Merci stefun pour l'insertion, je vais essayer d'appliquer ton tuto..
Je comprends vite si on m'explique lentement.. Mais pas toujours du 1er coup.