Pédale de frein arrière

Bonjour,

Moi qui ai déjà une cheville défectueuse il m'est carément impossible de freiner de l'arrière...

Mais il y a une cause à tout cela j'ai remarqué ^^

Voici un Dax que je trouve très jolie, emprunté comme photo d'exemple, son frein arrière est à hauteur du cale pied!




Et voici chez moi, le levier remonte beaucoup plus haut, son arret est carément sur le support cale pied, ce qui est certainement faux !





Voici une photo de plus près! L'arret sur le cadre (la tige qui est souder au cadre) Ne lui manque pas par hasard une douille en PVC par dessu ? Ce qui permetrai de redescendre la hauteur du cale pied...

Existe t'il d'autre levier pédale de frein plus court?





Merci de vos futur réponse

Meilleurs salutations

Salut
Perso pour descencdre la pédale, j'ai inserré une durite en cahouchouc avec une baque en feraille par dessus, la position est beaucoup plus confortable , mais, ça tire drolement sur le ressort de rappel et il risque de casser, il vaut mieux l'allonger un peu...

Sinon l'idéal serait un système vis écrou pour effectuer un réglage fin

Oki c'est bien ce que je pensais, mais est ce d'origine comme c'est chez moi???

Il ne me semble pas, il me manque quelque chose nan?

Et existe t'il un levier de frein plus court?

salutations

Oki mais c'est quoi exactement le probleme.

Je dit par la, que si il y a une pièce adaptable, je suis quitte de magouiller quelques chose

Si tu est bon bricolo, tu peux souder un écrou sur la barre de fixation du cale pieds et monter une vis avec contre écrou pour faire le réglage ...

Et si tu es encore plus bricolo tu fais remonter ta commande de frein arrière au niveau de la poignée gauche tout en gardant ta commande au pied (dédoublement de la commande).

Mais bon il faut un Spigaou avec embrayage semi-auto sinon tu vas avoir 2 commandes sur la poignée gauche.

Bonsoir,

Je n'ai vraiment vraiment aucun problême en bricolage,

Svp pouriez vous lire completement le post!

J'ai acheter un Dax d'occassions, donc il ce pourrait, vue l'état de mon levier de frein, que le proprio d'avant ai perdu une piece (que je suposais sur la pate cyllindrique du cadre)

Et par ce fait, il me serait quit de faire à ma façon, et de simplement monté une pièce d'origine, (ce qui est à priorie ce qu'on fait quand on fait une remise en état)

C'est comme si je l'avais recu sans guidon, je partirais d'abors sur un gidon d'origine et pourquoi pas après sur autre chose!

Donc ma question est clair,

Est ce normal que le levier sois si haut d'origine? ou y'a t'il une pièce sur cette axe du cadre qui me manque?

Et si ce n'est pas le cas, je ferais à ma façon

Merci de vos conseils

Meilleurs salutations

j'ai exactement le même problème, pas facile de freiner

Bonsoir,
même problème sur Honda...
Il suffit de tordre la tige du cadre vers le bas avec une clef à tube...
Système assez "bourrin" mais très efficace

je vais essayer

bonjour a tous
il y aussi la solution de couper la tete de la pedale , puis couper le bout de tige qui remonte , pour l'adapter a sa morphologie , puis ressouder la tete de la pedale , a la hauteur que vous avait choisi .

slt plus simple devisse un peu le boulon au bout de la tige de frein et si ce n'est pas assez repositionne la pate qui ce trouve sur la flasque de roue c'est comme ça que tu vas faire descendre ta pedale

noupo2a a écrit:

slt plus simple devisse un peu le boulon au bout de la tige de frein

Sauf qu'en desserrant l'écrou en bout de tige de frein, on détend la commande, point-barre.
Et comme la pédale est ramenée en haut par le ressort derrière le kick, ça ne résoud pas le problème de hauteur..
La solution élégante, c'est le bout de tuyau plastique enfilé sur la butée ronde du cadre.
Et on joue sur l'épaisseur du tuyau pour choisir la hauteur..
La soultion encore plus élégante, ce serait faire une rondelle "escargot": en spirale à enfiler à la place du tuyau.
Avec une vis d'arrêt pour qu'elle ne change pas de position.. Mais là, c'est vraiment beaucoup de luxe pour une réplique..

oui c'est vrai le ressort autant pour moi

Salut Prevotois,
J'avais exactement le même problème sur mon Pbr, j'ai solutionné le "problème" simplement en ajoutant une patte en acier qui fait office de butée, sur le Pbr c'est très simple il suffit de reprendre le point d'attache latéral des cale pieds comme tu peux voir sur les photos.
Sur le Dax il suffit de faire une patte un peu plus longue fixée aux point d'attache des repose pieds sous le moteur. Après ca il suffit de repositionner correctement le bras qui actionne le tambour et/ou régler la tige filetée.

Comme toi, avant la pédale de frein venait buter contre le repose pied et il fallait lever le pied comme un crétin pour pouvoir freiner...

Depuis c'est nickel, évidemment la patte as été peinte depuis et j'ai mis un bout de chambre à air autour de cette dernière, maintenu avec un bout de gaine thermorétractable pour ne pas abimer le "magnifique chrome" chinois.
En espérant t'avoir aidé!
Julien