AMIS ELECRICIENS

SALUT

J'AI UN P TIT PROBLEME :JE N'AI PLUS DE FEUX EN POSITION DEPART (CONTACTEUR CLE) MAIS SA FONCTIONNE EN PARKING ET COMME J'UTILISE PLUS LES FEUX EN ROULANT C'EST VRAIMENT GENANT.

J'AI TOUT VERIFIE FUSIBLE, REGULATEUR DE TENSION, CABLAGE, COMMODO BATTERIE ET JE DOIS AVOIR UNE INVERSION OU PB DE MASSE QUELQUE PART MAIS JE NE TROUVE PAS ... .
SI QUELQU'UN A UNE PISTE JE SUIS PRENEUR.

MERCI D'AVANCE

As tu regardé ton contacteur à clé ?

Ca fait aussi ça sur les clignos, veilleuse, etc ?
Quelle machine as tu ?
As tu le schéma électrique correspondant ?
Dernière question : as tu un voltmètre pour tracer où ça s'arrête ?

Salut à toi,
et sinon pourquoi tu hurles...?
Commence par chercher avec le voltmètre comme le suggère Fakedave.
@+

Salut,

J'ai pas encore verifié le contacteur clé effectivement... sinon les clignos fonctionnes, pas la veilleuse en depart et tout marche en parking...
j'ai tracé au voltmetre et tout fonctionne mais j'avoue ne pas etre electricien je pensais avoir des connaissances suffisantes mais bon maitenant je doute;;
j'ai trouvé un schema sur nos forums preferés je me remet dessus aujourd'hui

J'ai passé 4 bonnes heures à chercher sur le PBR voila pourquoi j'HURLE...

tu es sur que ta batterie fonctionne nickel ?

salut
pour avoir les veilleuse qui s'allume a l'arret il faut que le selecteur main droite soit sur veilleuse et pas sur phare-code car sinon cela ne marche que moteur tournant.
si cela ne marche pas je pense que ton comodo est atteint de cancer en phase terminale

SALUT

Oui la batterie est neuve et fonctionne nickel.

Sinon j'ai du nouveau les veilleuses refonctionnes mais toujours pas les feux elles ne s'allument plus lorsque je mets les feux (comodo G) je crois que le comodo gauche est effectivement atteint d'une maladie je miserais sur une chinoiserie aigûe mais toutes les soudures sont ok ainci que le cablage...?
J'ai réalisé tous les tests moteur tournant et eteint.

Tu peux débrancher tous les fils de ton comodo malade et tenter avec ton voltmètre mis en ohm-mètre (ou mieux, en continuité) de regarder si t'as pas 2 fils qui font court circuit en fonction des positions des boutons.