- xgg a écrit:
- Excusé moi pour les erreurs je vais faire des fort
Pour le carter sec l’avantage est que le vilebrequin ne barbot plus dans l’huile
Donc moins de frottement environ 15% de puissance en plus sure une voiture
Et aussi je ni avais pas pensé mai meilleur refroidissement
bon, en resumé tu veux separer la boite de la parti moteur,comme la plupart des voitures
actuels ou comme les premieres motos(ou effectivement ducati ou bmw...),c est possible! mais y a du boulot! ,d ailleurs, peut etre autant que monter un wankel (re5 suzuki ).
Pour reprendre ta citation le vilebrequin ne barbote plus dans l huile!
a ce moment là il faut monter un systeme avec huile en pression(pompe a prevoir),mais tu sais l huile est prevu pour limiter les frottements y a meme des moteurs ou il n y a pas de roulement sur la queue du vilebrequin y a juste un film d huile !
mais pourquoi ce projet?