embrayage semi-auto spigaou 50

salut a tous,

aujourd'hui j'ai déserré la vis d'embrayage sur le carter droit car j'ai entendu dire que ça arrangeait le problème du passage de la 1ère à la 2ème, (je veux dire que j'en ai marre de cabrer à chaque fois quand je passe la 2ème.) Et à mon grand étonnement, je n'ai déserré que d'1/8ème de tour, et c'est beaucoup mieux!!! je ne lève plus la roue avant, il y a toujours un bruit assez fort lorsque je passe la 2ème mais c'est quand même mieux.

Est ce que je dévisse un peu plus?
Ou le mieux est il l'ennemi du bien?

merci pour votre aide.
a+

Laisse d'origine tant ca va faire une caca et voila c'est terrible de cabrer puis si tu te fais peur, c'est vivement consseillé de déaccelerer quand en passe un rapport hein

bien sur que je coupe les gaz quand je passe les vitesses. mais même en sous régime quand je passe la 2ème, ça lève à l'avant! ou plutôt ça levait à l'avant.

c'est bizarre sur un 50cc, j'en ai un bah en fond de premiere quand le moteur tourne fort qu'il faut passer le rapport en accelerant il se leve pas beaucoup. Peut etre que tu es un poid plume et que tu t'envolle lol

salut
oui j'ai aussi essayé un spigaou 50 et c'est vrai que le passage des vitesses est assez brutal
il faudrait demander à fred le réglage exact
à+

Bah c'est marrant ! Si tu tires un peu sur les bras tu peux bien lever, c'est marrant ^^

bon oui c est vrai je suis un poids plume... 65kg pour 1m77, mais j'hallucine pas, comme dit christian le passage de vitesse est brutal. En fait j'ai essayé de desserrer un peu plus et ça le fait pas du tout, ça fait comme avant ,ça lève.
En fait je pense qu'en dessérrant de 1/8ème de tour j'ai le meilleur réglage. Même si s'est assez bruyant lorsque je passe la 2ème au moins je ne lève presque plus. Mais a chaque fois que j'entends ce gros "CLONK" j'ai peur que le moteur tombe par terre...
merci pour vos coms
n'hésitez pas

bonne année et a+

pour le bruit ta peut etre le ralenti reglé trop haut voit si tu peux pas rerégler la richesse et le ralenti

Salut,

Avant de toucher au réglage de l'embrayage, il semble que tu doives regler ton ralenti, il doit etre trop élevé.
Une fois ton ralenti réglé, tu peux toucher au réglage de l'embrayage, il est souvent regler trop dur d'origine.

En fait il faut le relacher jusqu'à ce qu'il patine. Une fois qu'il patine, tu peux remettre 1/8 de tour dans l'autre sens pour endurcir.

Le plus simple est encore de le ramener chez ton concessionnaire (pour la révision) et de lui demander de régler le ralenti et l'embrayage.

A+,
Fred.

j'ai l'habitude de règler le ralenti plutôt bas et je sais règler un carbu, je ne pense pas que ce soit le problème.

BestOfFMX a écrit:

En fait il faut le relacher jusqu'à ce qu'il patine. Une fois qu'il patine, tu peux remettre 1/8 de tour dans l'autre sens pour endurcir.
Fred.

tu veux dire que je dois règler l'embrayage avec le moteur allumé ? et puis comment je le sais moi quand il patine l'embrayage?

Pour ce qui est du concessionnaire je préfère m'abstenir donc je ne m'adresserais à lui que si j'ai un réel GROS problème et que je suis toujours sous garantie.

merci de m'aider a+

C'est faile pour voir si ca patine, tu mets plen gaz en premiere vitesse et tu verras que tu demarreras difficilement..... C'est tout.

facile,
Jpp.

JPPDROGBA a écrit:

C'est faile pour voir si ca patine, tu mets plen gaz en premiere vitesse et tu verras que tu demarreras difficilement..... C'est tout.

facile,
Jpp.

?? ça me fait un peu peur là, j'attends de plus amples explications pour essayer.

bref depuis le temps ça va bien mieux, j'ai laissé le réglage sur -1/8ème de tour, c'est souple et agréable mais en définitive le problème majeur de ma réplique c'était le serrage d'un gros boulon qui tient le moteur au bas du cadre.
Depuis que je l'ai serré c'est la révolution!!! l'agrément n'est plus du tout le même, le bruit a changé aussi il est plus sourd et rond, c'est le pied.

SERREZ VOS BOULONS!!!