CDI Kit - 6V

salut
quelqu'un a 'til monté un truc de ce genre pour un dax ?
http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/Kitaco_Inner_Rotor_CDI_Kit.html

le prix est pas donné 245,00 GBP
Royaume-Uni Livres = 351,341 EUR

Il me semble qu'en plus du prix rédhibitoire, on perd en plus l'éclairage avec ce kit, non ?

@+
Marchi

salut marchi

bien vu ,je crois qu'ils ont gerbé la bobine pour l'éclairage ,oups !

salut
oui, pas donné chez monkeybike uk, rien de surprenant, ça s'appelle un euphémisme
sinon aucun intérêt, sauf si tu veux faire des courses d'accélération en plein jour
il existe aussi un kit de conversion pour monkey chez kitaco mais je ne sais pas ce que ça donne
réf 754-1013900
à+

up du soir , bonsoir

christian merci pour ton intervention mais kitaco ref754-1013900 j'trouve pas !(google n'est pas mon ami aujourd'hui)

bon, ya des guns qui sest lancé dans la pose d'un cdi 6 volts pour dax ?

Sinon tu as ce type de kit
http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1314&product_id=10050&shop=M4T

Ce kit est un allumage cdi pour cone 6volts

Mais si tu as un 6volts d'origine tu doit changer ton carter pour un 12volts, acheter un adaptatueur pour le cdi (30euros), une batterie12 volts avec toutes les ampoules qui vont en 12 volts+ une bobine HT 12volts ou un regulateur 6volts en conservant tes ampoules en 6volts ta batterie et ta bobine HT

Ca represente un gros budget mais un gage de fiabilité

salut jooj

oui c'est interressant , cela implique de profondes modifications du systeme electrique.

le faisceau électrique (peut etre)est a changer aussi, je pense si je prends l'option full 12 volts.

j'ai fait une capture image que j'amene avec moi en thailand

as tu un lien pour l'adaptateur cdi , merci

par le plus grand hazard , quelqu'un s'est aventuré dans cette modif ?

j'ai l'impression étrange d'etre le premier cobaye

merki

J'ai falli mais budget trop important

Alors si tu fou tout en 12 volts voila ce qu'il te faut
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1314&product_id=10050&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1314&product_id=10077&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1314&product_id=9994&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1318&product_id=3278&shop=M4T( le faisceau copmplet)
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1311&product_id=10004&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=499&cat2=1341&product_id=9793&shop=M4T

+Toutes les ampoules du dax en 12 volts

Par contre si tu laisse en 12 volts
-Tu garde la kit cdi ci dessus
-Tu garde ta batterie
-Tes ampoules
-Ta bobine haute tension
Mais tu doit rajouter ca
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=499&cat2=1341&product_id=9793&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1318&product_id=10001&shop=M4T
- http://www.m4t.be/index.php?action=shop&actie_cat=detail_product&merk=27&cat1=498&cat2=1318&product_id=19505&shop=M4T

Le deuxieme la full 6volts cdi te reviendra moins cher et marchera aussi bien que la premiere solution a toi de voir

La ref que donne christian est celle ci

http://www.cmsnl.com/products/convert-kitanormal-flywheel-6v_7541013900/

confere au sujet
https://daxteam.motards.net/Conseils-techniques-f2/kit-conversion-alluamge-6volts-t2963.htm?highlight=conversion+allumage

Salut à tous......
Si vous ne voullez pas complétement révolutionner votre engin et encore moins votre porte monnaie!..............
UNE SOLUTION intermédiaire l'allumage transistoré!!! A mis chemin entre les rupteurs et l'allumage électronique. Avec une poignées de composants électronique comment fiabiliser nos petit DAXOU 6V....
Je l'ai fait et c'est que du bonheur!!!


Voir mon poste: https://daxteam.motards.net/Conseils-techniques-f2/Allumage-transistore-pour-nos-petites-vis-platinees-d-amour-t3825.htm?highlight=allumage+transistor%E9

bonjour elios

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=208431&langId=-2&parent_category_rn=19252


c'est ce module de conrad ? le prix est dérisoire

de plus en plus intérrèssant ce module de chez conrad

http://motoancienne.superforum.fr/DEPANNAGE-f7/La-solution-Allumage-electronique-haute-perf-t1324.htm

et là
http://www.primaquatre.info/spip.php?article25

Trés interessant

Tu a fabriquer toi meme le module suivant
http://rolmat.free.fr/trucs.htm

Ou tu as acheté chez conrad en modifiant certaine valeur de resistance?

je crois que je vais le commander ce kit chez conrad : ce qui super c'est qu'avec ce systeme il n'y aurai plus d'usure des vis uniquement une tension de 6volt ce qui confirmerai le debranchement du condo pour absober les coups de feu au rupteur

salut
il est étonnant de voir si peu de possésseurs dax 6volt intérréssé par le sujet .

Lol, si ça m'intéresse !

on avait déjà abordé le sujet il y a qqs mois mais ce montage n'avait pas été vu.
y'a quelqu'un pour essayer et faire un petit tuto ????
je sais rien faire en électricité (en mécanique non plus d'ailleurs ...) alors si qq'1 pouvait expliquer le montage pour le dax, je suis preneur.

@+
Marchi

salut marchi
dans mon post précédant j'ai mis deux liens sur le module en question: welleman ou conrad
voilà, le module est à monter avec des résistances différentes que celles de 12volt ceci est expliqué aussi .
j'ai trouvé un module du meme system a 90 euro sous boitier etanche aluminium ,mais est ce bien nécéssaire ?
je vais commander ce boitier c'est certain, mais je pars en voyage pour plusieurs semaines donc ca se fera a mon retour
il est intérréssant dans la mesure ou AUCUNE modif dfinitive est a pporter a ce systeme qui est demontable...donc initiale a l'origine
il s'agit de brancher un fil au rupteur , un autre a la bobine ht et le dernier a la masse du chassis. rien d'extraordinaire a priori

cela apporte une fiabilité notoire au demarage par tous temps (humide, pluvieu).
le module coute environ 20 roros (pas de quoi foueter un chat)

second avantage :il n'y a plus d'usure des vis platinés puisque le condensateur est déconnecté

toutes les personnes intérréssées par ce module sont invitées ici

Je pense faire l'essai d'ici un mois du module chez conrad si elios nous confimre l'adaptation de son montage sur le dax avec un antiparasite de tronconneuse comme l'a indiqué monkey!

salut jooj
oui le module fonctionne parfaitement (lu plusieurs forums outside)
le probleme pour les gens sur ce forum est que ce module est livré en kit cad a souder les composants soit meme .
des que je peux je ferai une foto du montage avec les composants implantés correctement sur le circit imprimé.
petit hic il faut demonter le volant magnetique (arrache volant). voir aussi si il faut pas une diode au autre pour le calage de l'avance ........


pour l'antiparasite NGK a un modele tres etanche vendu environ 14 euro . mais cela devient secondaire car on entre dans la numérisation(fiabilité de demarrage)

merci de poursuivre ce thread

merci de repondre ici pour tout renseignement afin de faire profiter toute la communauté

oui je suis compo acid spytrance merci fifou

Pour souder les composant soit meme c'est pas dur
Chez conrad il n'est pas assembler d'allieur!Il me semble qu'il faut juste dessouder les composants prevu pour du 12volts et ressouder les compossant 6volts
Par contre la diode je vois pas trés bien???

salut jooj
apparemment le kit founi serait en 12 volt (versus 6volt modifiable). et non en 6volt cash donc les resistances fournies seraient a changer pour certaines valeurs.

je ne possede pas le kit devant moi , je mets un doute pour la compatibilité lors du montage..
donc ce qui me chagrine un tantinet mais que je ne peux verifier serait donc le calage de l'allumage pour l'avance sur un 6volt.
sur les forums consultés il s'agit d'une diode ou ampoule pour le repere de l'avance (attention ) element a confirmer (classique quoi)

recap de l'instal
1 point de masse
2 branchement rupteur (positif) +
3 branchement au negatif de la bobine ht

monkey viens par ici cela t'interresse je ne pense pas dire de conneries mais il faut de l'aide pour que ce soit clair

recoucou

donc appel conrad ce jour sur le module qui nous interresse appremment 2 voire 3 personnes !
le kit est donc a monté soit meme cad quelques soudures les resistances a changer ne sont peut etre pas incluses dans le kit (pour la modif 6 volt)

il n'y a à ce jour aucun retour de module , cela s'annonce tres bon

j'attends vos reactions , commententaires prix 20 roros envriron

jooj a écrit:

Tu a fabriquer toi meme le module suivant
http://rolmat.free.fr/trucs.htm ?

pan tadeusz a écrit:

salut jooj
monkey viens par ici cela t'interresse je ne pense pas dire de conneries mais il faut de l'aide pour que ce soit clair

Ah que oui ça m'intéresse (j'ai vu aussi ton mp) mais ah que tu te trompes si tu espères de l'aide de ma part..
Rien contre toi bien sûr, mais beaucoup contre l'électronique..
Le schéma là-dessus (rolmat) a déjà largement atteint les limites de ma compréhension, c'est désolant mais à mon âge, ça doit être incurable..
C'en est au point que le bête oscillateur à 2 transistors, 4 résistances et un condensateur, pour moi il devrait rester stable..
"y'a quéqu'choz qui cloch' là-d'dans, j'y retourne immédiatement." (Boris Vian)
A priori le système proposé est une assistance aux vis platinées, je ne suis même pas sûr qu'il faille lui modifier les valeurs de résistances..
Par contre, comme la bobine d'allumage d'un 6V n'est PAS alimentée en 6V (volant, bobinage dédié), dans la mesure où on alimente sur batterie 6V il devrait sans doute être bon de monter une bobine prévue pour allumage delco 6V (style 4CV Renault). Ou d'utiliser le bobinage "allumage" pour charger plus sérieusement la batterie..
Et pour le calage d'avance? Si j'ai bien compris le principe du "rolmat", la LED D1 s'allume ou s'éteint (je n'ai plus le schéma sous les yeux) à l'ouverture des vis.. Donc même pas besoin d'un strobo...
Sinon j'ai signalé le "transmic" pour XT 550-600, c'est un CDI et celui-là j'ai vraiment compris comment il fonctionne. Miracle !

salut monkey
bon resumons le kit wellemen ou conrad c'est du pareil au meme .
pour ce qui est des resistances , je pense qu'il faille changer certaines valeurs car on baigne ou surnage dans le 6 volt
le montage est fait entierement par le client "kit" .

je pense que la frilosité pour un montage electronique peut rebuter certains
il faut simplement publier une foto du montage avec les composants bien visibles .

ce kit represente un investissement minime par rapport a tout ce que j'ai vu