salut
il est de coutume de mettre des durits classic essence (elles sont noires en général) de diamètre 6
tu peux trouver des durits silicon transparent et de couleur aussi très fun (résistantes à la température 200 ou 250 degés si mes souvenirs sont bons )..c'est un bon compromis
tu peux mettre de la durit aviation tréssée inox et nitril tout type de carburant ainsi que les bagues de liaison qui vont avec , les prix s'envolent ...
adaptées pour le kérozène et le skydrol (liquide de frein aéro et hydraulic par exemple ) pour des températures extrêmes ou hard work toutes conditions de travail très difficile , les
liaisons mécaniques par clispage ou filetage sont sécurisées par du fil torsadé avec une pince spéciale pour éviter le déssèrage des pièces..
pan