Monster PBR 150 suite

salut à tous, j'ai été peu présent sur le forum ces derniers temps car bien occupé....

Je suis enfin sur le point de terminer mon projet Monster PBR il ne me reste plus qu’à recevoir mon carbu keihin 28, un câble d’embrayage et je pourrais enfin faire craquer la bête je pense d’ici la semaine prochaine


Modifications déjà faites :

-Greffe d’un moteur LIFAN 150 sans trop de problème mis à part la came d’embrayage qui se retrouve vraiment sous le cadre c’est super short mais ça passe et l’électricité car c’est un moteur cross…
-Pignon de 16
-Ligne Faddybike haute (merci Christian)
-Sabot moteur noir anodisé de dirt
-Pneus avant S1 Michelin AR 130/70/10 (vu la largeur du pneu, obligé de décaler la couronne sino la chaîne touche le pneu) et AV 110/80/10
-Retaillage des gardes boue
-Peinture noir mat du reservoir et des jantes
-Guidon cross et compteurs rapprocher de celui ci
-Huile de fourche indice 20
-Suppression du porte bagage et tout le toutim et mise en place d’un beau feu Ducati monster LED avec clignotants intégrés


A venir :

- vrai carbu 28 keihin (commandé)
- amortisseur à gaz (commandé)
- Optique de scooter à l’avant et clignotants led
- Rallonge + 4 du bras oscillant et en même temps rehausse de l’attache d’amortisseur de 1 ou 2 cms
- pose d’une mini alarme anti soulevement
- double pots Faddybike haut
-commandes reculées (commandée)
-minis retros
-stickers de jantes et reservoir
………et plus si affinités………

Je vous joins quelques photos et vous tiendrais au courant des performances dans peu de temps
https://servimg.com/view/11175607/34
https://servimg.com/view/11175607/35
https://servimg.com/view/11175607/36
https://servimg.com/view/11175607/37

Vos commentaires, critiques et remarque sont les bienvenus

@+

pensse a renforcer les freins

ouais je sais ...mais est ce possible de grossir le disque sans changer de fourche?

il existe un kit frein 220mm pour mbk booster et a vue d'oeil l'entraxe de fixation est identique ! au pire vas chez un concess de scooter avec ton disque et regarde ce qui il y a de plus gros ! aprés choppe un etrier plus gros avec un maitre cylindre de moto et une durite aviation !

pensse a preparé la fourche aussi !

je verrais à l'usage car ça fait encore beaucoup de frais et de temps, l'été approche je voudrais rouler un peu d'abord quand même

Salut,

Il est vraiment sympathique ton PBR..

Tu as apporté de belles modifications..Et a ce que je vois c'est pas fini!!


A+

merci, l'esthétique c'est bien mais j'ai hate de tester ce moteur qui doit etre tout autant sympathique!

tu as fait comment pour decaler la couronne

1 rondelle épaisse a chaque boulon

Question peut-être innocente, mais avez-vous conservé les chambres à air ou avez-vous réussi à monter les jantes d'origine en tubeless ?

Merci d'avance !

ma question est relative au montage des pneus michelin.

comme j'ai acheté les pneus chez mon mécano (environ 40 € piece) c'est lui qui les a montés donc je sais pas, mais à mon avis ce sont des chambres à air de scooter.

si mes questions te semblent stupides, sens toi libre j'arrêterai de te harceler (lol).

Pour tes jantes, les miennes sont chromées (elles rouillent hyper rapidement), étaient elles toi aussi chromées ? si non ça répond à ma question, si oui comment tu as fait pour que la peinture tienne ?

A+ et encore merci

Ps : combien as tu payé ton feu arrière ? les branchements sont ils simples ? J'ai cru lire que tu allais monter un pot double sortie, vendrais tu le tien ? si oui MP please.

Bonjour,
pas de soucis pour tes questions!!
pour les jantes moi elles étaient peintes en gris mais je les ais toutes poncées avant de les faire repeindre.
Pour le feu arrière à brancher c'est un jeu d'enfant! je l'ai payé dans les 35 euros chez douda's shop sur le net.
Pour le pot actuel je pourrais peut etre te le vendre mais je veux d'abord voir ce que le double pot donne esthétiquement avant de m'en séparer...
Toute façon je vendrais l'un des deux sachant qu'ils sont neufs tous les deux.