Vu à Dunkerque !!!!

Arrete!!

Ta le numéro??


@++

Respect Galloufa !!!
Quel visage de réve !

Pour le dax, il faut se rendre sur place car il y a une bon coup a faire !
Ca va faire un heureux !

salut
oui c'est sur, quand tu vois qu'ils venaient acheter des monkey en corse dans les années 70
à+

Il a l'air impec' !
Faudrait savoir le kilométrage...
(Je n'y connais rien en "Vrai" Dax c'est un des derniers modèles ???)

C"est un des dernier

L'antiquaire solde avant l'heure , vu qu'il en voulait 1600€ .

Ah oui ! C'est peut-être trop tard, donc !

>Galloufa: t'as les coordonnées ?

Nota: j'étais parti pour une réplique... mais les pb de finition me font un peu peur...
Par contre ce doit être bcp moins puissant qu'une réplique 125...

y'a pas eu des Honda 90cm3 ???

On peut faire des modifs de pôt (carbu) aussi sur les "vrais" Honda 70 ?

Raoul a écrit:

Par contre ce doit être bcp moins puissant qu'une réplique 125...
y'a pas eu des Honda 90cm3 ???

Sur le papier, oui, nettement moins puissant: en gros 5 ch au lieu de 8.
Mais la vitessee de pointe d'une Honda est aussi sa vitesse de croisière si on l'a bien rodée.
Alors la vitesse moyenne rejoint celle de la réplique, si pour la réplique on inclut les temps de réparation ou la fiabilisation préalable...
Et, oui, le vrai Dax se kite très ien. Il y a le kit 88 qui rejoint les caractéristiques de l'introuvable ST 90 appelé "Mighty Dax" aux USA..

Ya pas de vitrine comme ca par chez nous !! Elles seraient cassées .. Par moi pour commencer !!!!

Fracture nette de l'oeil droit, il brille de mille feux....
Y a anguille sous roche, car un antiquaire est censé savoir qu'il a un petit bijoux entre les mains.
Même 1600€ c'est pas cher si il est vraiment dans l'état qu'il laisse supposer.

Merci pour ces précisions monkey ! C'est vrai qu'en "fouillant" sur le forum pas mal de gens parlent du kit 88 !

Le DAX 90 a été importé en France ?

En RP aussi... la vitrine "se serait" brisée !

Oui Chloé: il est trop beau pour être honnête à ce prix...
Comme c'est un antiquaire... j'ai bien peur qu'il n'ait pas de Carte Grise...
mais bon, faudrait ses coordonnées que j'appelle... c'est à env. 300 bornes de chez moi !

même sans carte grise, tu trouve une épave de chez épave en plus, avec sa carte grise, tu lui échange sa jolie plaque de cadre et hop roulez jeunesse...

Il est dans les prix je trouve, les DAX recherchés se sont ceux des 1ere series pas les dernieres, il ne faut pas penser "neuf" mais "collector". Apres sur la copie il y a un 125cc homologué ce qui est toujours mieux au niveau legal qu'un 70 kitté.

oups dslé! le numéro de la carte grise est frapper direct sur le cadre!

oliv5400 a écrit:

Il est dans les prix je trouve, les DAX recherchés se sont ceux des 1ere series pas les dernieres, il ne faut pas penser "neuf" mais "collector". Apres sur la copie il y a un 125cc homologué ce qui est toujours mieux au niveau legal qu'un 70 kitté.

Ah bon, pourquoi les derniers modèles sont ils moins recherchés ? Il sont Chinois je crois ? c'est cela ???
Les derniers sont sortis en quelle année ?

C'est criminel de kitter un st70 !
C'est des machines qui montent à 80km:h les doigts dans le nez, et qui peuvent se permettre de te taper 50 bornes à fond sans que le moteur ne bronche, avec une conso imbattable !
Mettre un kit et un carbu, pour à l'arrivée un moteur qui ne tournera aussi rond, et qui même si tu tapes du 100, tu ne pourras rouler qu'à 80 sur de très longs parcours avec une conso plus importante.

Enfin, ça reste ma vision des choses. Ca m'a toujours fait délirer les gars qui montent un gros radiateur et 2 tuyaux par ci par là. Pour à l'arrivée, de l'argent en moins sur leur compte et une bécanne défigurée, mais absolument aucun gain en perf et en fiabilité. Bref, ça fait tourner le commerce, pas plus.

Tu veux faire mieux respirer ton dax, un pot, un cornet, une transmi ; mais de là à trafiquer le moteur, vous en faites des machines forcemment moins fiables, alors que le but 1er du dax est d'avoir une bécanne fiable et sobre.

Ah ok !
Pour les pots, ceux sont les mêmes que pour les répliques 125 ? (NHRC, Faddybike...)

Un cornet ? C'est les filtres K & N (comme sur mon X3 ! )

Transmission ? Que changes tu ? un pignon plus grand ?

salut
tous mes dax sont kités et je ne vois pas de problème de manque de fiabilité particulier, ça roule très bien, c'est sur qu'il faut monter les kits avec soin et bien mettre les pièces nécessaires mais à l'arrivée c'est bon
il m'arrive d'aller relativement loin sans être particulièrement inquiet
la seule différence se fait au niveau de la conso et encore le moteur étant plus puissant on peut rouler sans trop avoir à relancer en rétrogradant à la moindre côte
à+

Chloé$$ a écrit:

Fracture nette de l'oeil droit

I.A.M. Elle donne son corps avant son nom . 1998 ?

ou je me trompe

C'est poour cela qu'il a les gros clignos & la bavette AR ???

ça se change ce gros feux & bavette AR ?

est ce qu'on peut avoir le n° de tel par MP plesae ?