pignon 16 ou 17 ??? ( pour dax 125 skyteam) .

Bonjour tous le monde


Voila j ai acheter un dax 125 skyteam que je vais recevoir d ici 2/3 jours et je voudrais changé le pignon d origine de 15 par un 16 ou un 17 dents . lequelles de ces 2 pignons me conseillé vous en prenant en compte qu il va avoir juste après le rodage un pot nhrc haut carbone + carbu keihin pe24+pipe+filtre à air gros volume et un cdi racing . j ai vue sur un site qui en vend qu il y a 2 types de pas , un en 420 et un en 428 . lequelle des 2 dois je prendre ? et pour finir y a t-il plusieurs marque qui en propose du style takegawa,kitaco etc... ou seulement des chinois ? (si jamais vous avez des liens interessant merci de me les donnés ) .


merci , j attend vos conseils ( je ferais un topic dès la réception de mon dax 125 , en prennant aussi des photos lors des modification qui seront apporté) .

c'est la config que j'avais sur le mien, j'étais un 17, nickel...

tu n avait pas trop perdu en accélération/reprise ? .

tu l'auras toujours avec le pe24 s'il est bien réglé mais perso, je n'aime pas quand ça tire court....

pas d autres avis ??? , et pour se qui est du type de pas , c est du 420 ou du 428 ? .

pas de 420 moi g un pignon de 16 et sa me conviend

pour le pignon la marque n a pas d importance je pense.

sinon je pense qu 17 ira bien

donc il faut un pas de 420 et non 428 ( c est surement pour les dirt alors le 428), et ça a l air partagé entre le 16 et le 17 aparament. quel différence y a t-il entre le 16 et le 17 ? certainement plus de vitesse de pointe pour le 17 non ? mais sa doit avoir du mal avec vent de face ou à 2 dessus ? .

moi je dirais,

carbu d'orignie : 16
+ gros carbu : 17

après, comme dit + haut, c'est une question de gout

moi je dirait 17 pour avoir une vrai premiere
en pas de 420 (moi j'ai acheter un moteur de dirt et j'ai eu un 428 et je te dis pas la ***** a trouver le bon pignon)
et le seul bon que j'aille trouver est un de 14 dent pour ma couronne qui en a 36!
sa lève bien ^^

pour le 16-17 une bête peut faire tout changer car il s'agit de démultiplication par rapport a ta chaine et ta couronne voit tu

je te conseil de monter un pignon de 16 car en 17 dans les cotes c'est pas la peine ou si tu es a deux . le 16 est largement suffisant.

Moi je dirai, bonne chance pour bien régler ton keihin, et si tu vois une différence avec ton cdi tu fais signes lol.

Le 17 ça passe si tu as un pot pour libérer + le moteur, à condition de ne pas être un poids lourd.

lol non je ne suis pas un poid lourd , je pèse 65 kg pour env 1,80/1,82m . tu me fait peur mgmh quand tu dit "bonne chance pour bien régler ton keihin" lol il est si dur que ça à réglé ??? , et pour le cdi sa change grand chose ?? (c est le bleu anodisé qui se trouve dans la plupard des sites), j avais lu un avis et il disait que sa monté impeut plus dans les tours et que sa tiré impeut plus long .

salut
le CDI bleu anodisé made in ching chong ne sert à rien, dans le meilleur des cas il est décoratif et dans le pire il flingue ton moteur car il a une avance fixe qui ne fait que supprimer la limitation dans les tours
le seul CDI qui apporte vraiment qualque chose c'est le kitaco power rev
à+

et tu pences qu il se monte et qu il est efficace sur un skyteam 125 ??? et pour que le kitaco fonctionne bien il faut certaienement changé aussi la bobine d allumage par une kitaco non ??? .

Le bleu a une avance variable, en tout cas il est vendu pour ça, et repousse ton rupteur à 11200tr au lieu des 10000 d'origine.
Perso je n'ai vu aucune différence avec.
Pour ce qui est du carbu, je n'ai jamais réussi à avoir un moteur qui tourne aussi rond qu'avec le carbu d'origine. Ceux qui m'ont dit avoir réussi, pour avoir vu plusieurs dax tourner avec, je dosi avoir l'oreille plus musicale qu'eux, car ça ne tourne aps aussi bien qu'avec celui d'origine. Par contre ça apporte plus en puissance, mais ça reste dans des limites très raisonnables.

c est un 125 ou un 110 le tien ? , en tous cas les avis sont partagé également pour les cdi à se que je vois . ta eu des soucis de fiabilité avec ? .

salut, sur mon skyteam 110, je suis en 17-36
Les 1eres et 2emes doivent être passés presqu'immédiatement et une fois en 4ème, je rêve seulement de pouvoir passer la 5eme ...
Je précise que j'ai un pot double sortie mais je ne connais pas le diamètre du carbu (comment vérifier)
Quel est le meilleur compromis au niveau des pignons-couronne dans mon cas?
A noter aussi, la couronne n'est pas boulonnée, on dirait des espèces de clips?!? Est-ce que ça se démonte pour pouvoir modifier la couronne?
Merci!

Je t'ai répondu sur l'autre post