Roder le DAX Sky 125...

En lisant le forum, je me suis posé une question...
pour bien roder l'engin, il faut le pousser à chaque rapport ou pas?
par exemple, vous passez la 3ème vers quelle vitesse(km/h)?
et la 4ème??? (sur le plat...)

J'avais bien compris qu'il fallait éviter de garder toujours la mm allure,
mais en faisant un peu de route, parfois je me demandais si je devais
passer la 4ème ou pas? (comme pr l'instant je ne dépasse pas 60km/h...)

Merci de vos conseils!
(si vous saviez avec quelle impatience j'attends mes nouveaux pneus...
je pense qu'ils vont me changer la vie!!! et que je vais gagner en assurance...)

il me semble que le rodage c'est de ne pas monter dans les tour par contre...

dans le doute ce we, j'ai fait trèèèèès légèrement les deux mais à peine pdt 15km (sinon ct que de la ville)... donc j'ai encore le temps de me rattrapper...
mais si jpouvais éviter de faire n'importe quoi... et puis ce frein moteur est vraiment brutal...jsuis obligée de réaccélérer en débrayant, sinon sur le mouillé avec mes savonettes, c'est caca-houette!

D'autres avis? et surtout des valeurs de vitesses (pour me donner une idée)?
Ecouter le moteur, c'est hyper important, mais votre expérience l'est tout autant je pense...

Merci a tous les deux!

tu peut monter a 6000 trs/min au max car 4000-4500 sa fait leger ! vue que le ralenti se situe a 2000 trs/min

fait 400-500 km et commence a monter plus haut dans les tours

hey hey hey...
n'oubliez pas que je n'ai pas de compte tours sur mon SKY125...
il n'y aurait pas une sorte d'équivalence avec le compteur vitesse?
en gros vous passez qd la 3ème et la 4ème en rodage?
et moi on m'a dit 700-800 km pr le rodage (poire coupée en deux,lol)

Merci d'avance!

Un peu de recherche ne fait pas de mal non plus, il y a déja plein de posts très interessants sur le sujet :

https://daxteam.motards.net/espace-detente-f12/le-bon-rodage-t5035.htm?highlight=rodage
https://daxteam.motards.net/preparation-et-performance-f6/rodage-t5064.htm?highlight=rodage
https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/comment-optimiser-son-rodage-t3178.htm?highlight=rodage

bonne route en gardant en tête la règle d'or : ne pas faire gueuler le moteur !

pfff, c'est bien ce que j'imaginais...tout le monde galère en rodage, et qu'est ce qu'on s'traine!!!

Merci pour les liens Evilo
(j'ai fait une erreur, jgarde très peu la 1ère vitesse, dès que le sky avance jpasse la seconde... jtrouvais qu'il se trainait trop mm ds un parking!
Personne ne fait de "rodage" pour le passage au point mort?
celui-là c'est très variable en fonction des jours...un jour tu le trouves facilement a chaque instant, et le lendemain tu le cherches a chaque feu rouge!)

c'est clair que le rodage c'est chiant...

concernant la 1ère, avec la démultiplication d'origine, effectivement elle ne sert a rien.. si ce n'est démarrer la bête, et concernant le point mort moi je le passe quand le dax roule encore juste avant de m'arrêter je sais pas pq, mais là il passe a chaque fois !

sinon tu peux aussi dès maintenant monter un pignon de 16 (en place de celui de 15 d'origine), ca te permettra de tirer un peu plus longs sur les rapports tout en préservant ton moteur durant le rodage

est ce qu'avec le pignon de 16 tu as plus de facilités aussi pr le PM?
perso, jle passe pas pdt qjroule mm a peu de distance du feu rouge, au cas où jdevrais faire un freinage d'urgence, parce que freiner en roue libre augmente +++ la distance... (en mm tps, je n'ai pas eu de chance, depuis qg mon sky, g presque toujours roulé sur sol mouillé... Vive la Normandie les we!)
Sinon jmarrete presq toujours en seconde au feu...le passage 2nde> 1ere est trop brutal au niveau du frein moteur...et vu mes pauvres pneus, ça dérape trop facilement...

Le pignon ne change rien au point mort, mais te donnera une 1ere utilisable et une seconde un peu plus longue. C'est un changement "confort" quasi obligatoire sur les 125 skyteam, à mon humble avis.
a+

ah ben oui moi je ne rétrograde JAMAIS en 1ère !!!

si tu roules tout le temps sur sol mouillé, change tes pneus !!!!!!!!!!!!!

c'est prévu pour les pneus, samedi!!! et g trop hate, je t'assure...
(donc sinon tu veux dire que de la 2nde, tu embrayes la 1ère mais sans debrayer et t'enchaines immediatement sur le PM? Je vais tester ce we...)

Merci!

euh ben non.... je passe directement de la 2ème au point mort (avec l''aide de l'embrayage bien sûr)....

le PM étant entre les 2 vitesses, tu peux y passer depuis la 2ème aussi !

sinon g de plus en plus un bruit strident; au debut ct quand je bougeais le sky pour le garer (moteur coupe)et maintenant c mm qd je conduis plutôt dans les "petites" vitesses, ou qd il y a deceleration (j'entends provenir le bruit de mon côté gauche, mais impossible de savoir d'où ça vient.. Ça me fait penser a ma vieille austin mini ki avait la courroie qui criait en hiver!)
ça pourrait déjà être la chaîne a graisser?

Merci.. Encore!

il parait que le rodage n est plus obliger car l usinage est tres bien fait

lexy144 a écrit:

il parait que le rodage n est plus obliger car l usinage est tres bien fait

lexy144 a écrit:

il parait que le rodage n est plus obliger car l usinage est tres bien fait

Oui, parait qu'il faut plus tenir le guidon non plus...sur les nouveaux dax...ca roule tout seul...

Laurie, pour ton point mort, quand tu t'arréte et que tu as du mal a trouver ton PM tu avance lègérement ce qui fera tourner ton engrenage et le point mort vient tout seul.

Bonjour
Vue mon Age Ayant effectué pas mal de rodage Autosmodernes et anciennes et motos route et trial avec les sconseils des anciens ; les premiers 100 Klm pas plus de 50,ensuite vidange huile ,et à 7 0 pendant 500 Klm avec des pointes rapides et trés bréves et roues libres puis reprise à 70 ; ensuite à 1000 Klm vidange huile ,puis vitesse normale au régimme sans trop de brusquerie.

Merci pour tous ces renseignements et bravo pour les liens