vos avis sans préjugés...

salut..

devant remotoriser mon ST70, jhésite entre ceci
http://www.x-ride.a3w.fr/DetailElement.aspx?numStructure=38624&numElement=23425&numRubrique=16419 en version 19cv, et cela

http://www.pieces-pitbike.com/shop_view.php?idproduit=1521&codecat=492, vous opteriez pour quoi, sachant que:

- l'ecart de 175 euros en faveur du 165 HOLESHOT est compensé par le fait que le choix du carbu n'est pas imposé, et donc il est est livré sans..
- le Daytona est evolutif a environ 23cv avec sa culasse 4V au prix toujours inconnu et indispo a ce jour..... mais....
- le 165 HOLESHOT au haut moteur de KLX est upgradable a une puissance inconnue, mais estimée a 25cv env, en passant a près de 190cc par ce kit Takegawa: https://www.madminismx.com/catalog/product_info.php?products_id=591&osCsid=6d80b6154c0a9e76b2254aff71f37068 au cout d'environ 600euros, hors port a partir des States..


Alors? Une marque "réputée" et une évolution possible en 4 soupapes, ou une forte cylindrée et donc un couple énorme associée a l'expertise des excelents motoristes que sont Takegawa et UPower?

Des avis?

frenchement daytona ya pas photo c la reference !!!!!! moi jaurai ton budjet sa serai sa plus culasse 4soupape lol ke du lourd jai vue en vrai sa envoi du bois grave

le premier moteur daytona oubli moi sa serai second choix mais gros boulot parti cycle

ki di moteur prepa 4s ect.. comme les daytona di gros entretien bien couteu

prend moteur le chinois !

j ai monter un rsr150 sur dax ,a peu près 15cv et franchement c est déjà trop sur un dax niveau châssis frein etc .attention aussi aux moteur avec carter type crf 150 ca j ai du modifier le cadre cadre sa rentre pas ,et le bras oscillant (au niveau de l axe) touche le bas moteur . Bref tout ce fait mais gros boulot sans compter l éclairage

le 165 cc holeshot semble un bon compromi en les trois moteur

salut
un moteur 150cc coute 500€
je ne sais pas ce que ça vaut à l'arrivée mais c'est le prix d'une culasse takegawa
à+

sans hesitation le daytona , car le 150 holeshot en 165 ou avec le kit scut takegawa resteront des moteur modifiés dures a mettre au point et fragiles

daytona c'est fabriqué en chine maintenant....

Selon moi ces moteurs sont beaucoup trop puissants pour une machine dont on n'a pas modifié la partie cycle, c'est pas plus compliqué que ça...

Perso pour le prix, je prendrais un bon moteur Honda nice 110 (108cc)
Ca doit pas couter beaucoup plus cher et au moins t'es certains de la qualité et de la tenue dans le temps.

Je ne sais pas ce qu'en pense les autres mais en générale avec Honda on n'a pas de mauvaise surprise.

Voila mon humbre avis
Bye

Axel

salut
un moteur nice coute le double, soit environ 1000€ livré en europe, sans compter le délai de livraison qui peut être très variable selon la dispo des carters
à+

prend un daytona

J'entends et lis du bon, et de plus en plus de moins bon a propos des derniers Daytona..

Oui, Axel, il est clair qu'une telle motorisation implique de fait une mise a niveau de la partie cycle, c'est evident.

Sans rentrer dans le detail, il est prévu en vrac, une optimisation de la fourche d'origine (volume et choix de viscosité d'huile + cales pour rafermir l'ensemble), remplacement des pompes a vélo AR, remplacement des "pneus" origines, bras AR + 6, amortisseur de direction et biensur une adaptation des elements de freinage. Je rappele que la base est un cadre Honda et non une réplique.

Par ailleurs, le budget max dispo pour ce "poste "motorisation est de 1000 neuros, carburation comprise. Dans ce cadre, il parait qd memes seduisant ce 165 HOLESHOT a course courte (montées en régimes rapides, risque d'ovalisation du cylindre reduits), avec son evolutivité a 190cc par le kit Take non? objectivement, quoi lui reprocher?

Puis est il permis de ce que vous savez d'eux, de remettre en cause le boulot en terme de selection de cette base 150 YX, de la qualité et fiabilité a ce niveau de puisance, fait par UPower sur ce moulin?

Dans cette gamme de prix et de puisance (18/20cv), quels sont les autres choix de dispo?

Tu a un avis toi Christian?

c pour faire du cross ou de la route bad ??