***Dax 125 benHur***

benhur a écrit:

... Et je remarque qu'à la desacéleration , par moment , il péte un peu (le yosh , pas le pilote ) alors qu'avec le 110 cela ne me le faisait pas.....

En 125 avec mon Yosh crf70 ca le faisait aussi, aprés ma modif ca le fait tjs mais + "feutré"

Salut Benhur,
on dirait le mien !!!!
Attend je vais voir dans mon garage s'il est là .........lol

On a les mêmes gouts!
Tu t'es qd meme + laché que moi (bras oscillant) et MOTEUR

Tiens moi au jus de l'evolution du moteur.
Si c'est pas indiscret tu l'as acheté où et tu l'as payé combien(le moteur) ????

Merci pour l'info
A+++++++++++

Salut Figolus!

T'aimes les petits gateaux a la figue? ça me rappelle mon enfance

Les memes DAX? de loin alors......

Ca serait cool de se voir un jour a Toulouse pour une ballade...
On doit en organiser une autre avec Alainb dans le mois de septembre/début octobre , je te ferais signe

le moteur coute plus ou moins 300euros , je l'ai acheté sur ebay allemagne , il était complet (radiateur , carbu , pipe , selecteur , kick , allumage , cdi , regulateur......)
Le carbu livré avec est , faut investir sur un autre , enfin suivant tes moyens.....
En tout cas c'est le jour et la nuit , un conseil il faut d'abord etre équipé partie cycle avant d'investir sur un moteur 140 ..... d'ailleurs je pense que je vais pas tarder à me renseigner sur un kit frein a disque arrriere...

@+

benhur a écrit:

Salut Figolus!

T'aimes les petits gateaux a la figue? ça me rappelle mon enfance

Les memes DAX? de loin alors......

Ca serait cool de se voir un jour a Toulouse pour une ballade...
On doit en organiser une autre avec Alainb dans le mois de septembre/début octobre , je te ferais signe

le moteur coute plus ou moins 300euros , je l'ai acheté sur ebay allemagne , il était complet (radiateur , carbu , pipe , selecteur , kick , allumage , cdi , regulateur......)
Le carbu livré avec est , faut investir sur un autre , enfin suivant tes moyens.....
En tout cas c'est le jour et la nuit , un conseil il faut d'abord etre équipé partie cycle avant d'investir sur un moteur 140 ..... d'ailleurs je pense que je vais pas tarder à me renseigner sur un kit frein a disque arrriere...

@+

c'est sur que le dax d'origine n'est pas trés adapté à ce genre de cylindrées.... il faut qu'il soit au minimum équipé d'un bras renforcer et de bon pneu , un bon kit freins à l'avant lui ferait pas de mal ( du style brembo ) mais bon on parle plus du même budget là...

on dirait l'ancien de nico 83 et le mien...

pour le 140, j'irai meme jusqu'à un amortisseur de direction car à ce niveau de puissance, ça devient ridiculement dangereux...

Salut!

Amortisseur de direction? kesako?
Jamais vu....

@+

salut benhur =)
Tres beau ton dax !
Dis moi tu ne revendrai pas le 110 par hasar ?

Clito a écrit:

salut benhur =)
Tres beau ton dax !
Dis moi tu ne revendrai pas le 110 par hasar ?

déja vendu

@+

benhur a écrit:

Salut!

Amortisseur de direction? kesako?
Jamais vu....

@+

Salut Benhur,
ca sert à eviter le guidonnage, à "rigidifier" la direction



il me semble avoir vu que des membres du forum en ont monté sur leur mini
@+

_JeMo_ a écrit:

benhur a écrit:

Salut!

Amortisseur de direction? kesako?
Jamais vu....

@+

Salut Benhur,
ca sert à eviter le guidonnage, à "rigidifier" la direction



il me semble avoir vu que des membres du forum en ont monté sur leur mini
@+

Salut Dorian!

Ok merci pour l'info , j'ignorai que cela existait pour les mini...

@+

(et peut etre à bientôt pour une ballade sur Toulouse)

yep,

pour le rodage, j'ai un 140 lifan, il est conseillé de faire 4 pleins,avant d'ouvrir un peut plus, 3 vidanges ( 100km, 500km, et 1000km, mais po de l'huile d'arachide!!!lol)
par la suite, ou même avant, tu peux changé pour une couronne de 31 et pignon de 18. tu peux rouler 90, 100km/h, jusqu'à 1000 km, et après tu peux prendre un bon cdi, .pour moi, 115 ,120 km/h au gps, cela fait +7km/h compteur voiture.

vla, bonne vente, @pluch, distinctement DAX

nico00013 a écrit:

yep,

pour le rodage, j'ai un 140 lifan, il est conseillé de faire 4 pleins,avant d'ouvrir un peut plus, 3 vidanges ( 100km, 500km, et 1000km, mais po de l'huile d'arachide!!!lol)
par la suite, ou même avant, tu peux changé pour une couronne de 31 et pignon de 18. tu peux rouler 90, 100km/h, jusqu'à 1000 km, et après tu peux prendre un bon cdi, .pour moi, 115 ,120 km/h au gps, cela fait +7km/h compteur voiture.

vla, bonne vente, @pluch, distinctement DAX

Salut Nico!

C'es ce que j'ai fait plus ou moins pour mon rodage huile changé a 200km et recement 500km
je suis en 16/32 , la vitesse de pointe est bonne , je l'ai pas encore calculé avec le gps , mais l'aiguille bloque sur le compteur skyteam , 140 km/h....
l'important est de pas tirer dessus a froid comme tous les moteurs , surtout ceux en rodage , "bien laisser chauffer la bete"
Je commence a envoyer dessus , le moteur se libere c'est cool
Je viens de virer le cdi kitaco power rev que j'avais dessus pour le remplacer celui d'origine , livré avec le 140 lifan , histoire de voir si un cdi racing est nécessaire ou inutile sur un 140....
j'ai lu que quelqu'un qui possédait un 150 , le cdi racing ne lui servait a rien , ceux qui m'étonne d'ailleurs
Je vous tiens o jus apres le test
@+

Salut à tous!

je viens de tester le moteur avec le cdi d'origine livré avec le moteur , et bein......ça marche mieux qu'avec un cdi racing (kitaco power rev 2) , plus d'allonge , un peu plus de puissance , la difference se fait sentir tout de meme ; j'y croyais pas et bein maintenant oui.....

@+

jolie expérience comme tu m'as écris j'ai un peu analysé ton cas ^^

Je vais encore réfléchir pour mon p'tit moteur pour mon dax ^^

Meilleurs salutations

superb dax belle finition moi jaime baucoup et en plus il doit bien marcher d après se que j ai lu bravo a toi

Merci

Le dax est à vendre , avis aux amateurs

@+

dit toujours un prix ! svp prix en mp

Salut !

Quelques news de mon Dax ....
Je viens de changer mon moteur par un 125 Lifan.....couleur noir
Mon moteur 140 Lifan a pété , le carter droit......
Des dents du pignon d'entrainement du kick a peté ce qui a entraîné la casse du carter.......le moteur avait environ 3000 km
Méfiez vous des 140 Lifan , beaucoup de probleme sur ces moteurs.....ref 1P55FMJ

Quelques Tofs

du coup tu le garde ton dax ?

Non , il est toujours à vendre..........

le 140 tu en fait quoi

Il est à vendre si ça interesse quelqu'un , tout est bon a part le carter........