Bonjour à tous !

Salut, moi c'est Tortue, j'ai 30ans, j'habite marseille, trouvant mon gsxr 1000 un peu inutile en ville, je viens d'acquérir un Dax skyteam blanc nacré, et le fait de faire 80km sans mettre plus de 3euros d'essence est assez jouissif....tout comme me tirer la bourre au feu rouge avec des ptits jeunes .....

Cependant, après 3 mois assis dessus, et m'étant promis de laisser tout d'origine, sauf les pneus chinois, que j'ai déjà failli me tuer une bonne douzaine de fois j'avoue que je commence à trouver l'ensemble chassis un peu souple, j'ai mis un pignon en 16 qui va beaucoup mieux, et mafoi, si y'a quelques astuces pour prendre quelques kilomètres/heure de plus, je vais pas me priver !!!

Votre forum, c'est de la bombe, j'ai noté tout plein de trucs comme les joints de la pipe à rectifier, les liens vers les amortisseurs, les réservoirs additionnels, boitiers cdi, améliorer la boite à air...merci de m'éclairer sur ces quelques points :

- le réservoir additionnel fait par christian, se fixe à l'extérieur sur le cadre, ou dissimulé sous la selle ( je vois pas trop ou y'a la place ) ?

- au niveau de la fourche avant, trouve-t-on des ressorts plus dur ? si oui, ou ?

- quel est le meilleur pot que je peux mettre (avec dbkiller si possible), en position haute, et qui plaque bien l'amorto, histoire de pas chauffer la cuisse du passager ?

Merci de vos réponses, et si vous avez quelques astuces de base pour améliorer l'ensemble je suis preneur....

Salut à toi,
tu trouveras ton bonheur avec un peu d'astuce en utilisant la fonction "recherche" du forum !
@+

Salut à toi et bienvenue !

Salut et bienvenue

Pour le reservoir additionnel , c'est pas Christian ,mais Xavier

Il se fixe sur le support de la baterie et de la selle

salut a toi et soi le bienvenue...
pour la fourche c'est une vidange qu'il te faut avec une huile de meilleur qualité....
et pour le reservoir il est a l'exterieur bouloné donc sur le suport a batterie...

salut à toi et bienvenue sur le forum
à+

salut !

bienvenue

Salut!

Je confirme pour la vidange de l'huile de fourche, c'est le jour et la nuit après.

Pour le pot, pourquoi veux tu changer celui d'origine ? (A moins que tu n'aie le vilain pot des premier sky 125, si c'est ca je comprend )
Si c'est pour les perfs, tu ne gagneras pas grand chose sur le pot...

salut a toi! et bonne route!

Salut et bienvenue

Salut! bienvenue à toi !!
-- En général les résevoirs aditionnels se fixent sur le coté gauche du cadre, car à droite il y le pot
--pour la fourche remplace ton huile par une plus épaisse (je n'ai plus la référence en tête?)
--Sur le mien j'ai monté un NHRC alu position haute , et ma copine peut continuer à monter derrière comme avec le pot d'origine!!!
Avec le DB killer livré avec (moi je ne le mets pas, c'est toi qui voit aprés!! toujours pas pruné depuis cet été )

Voila le NHRC :

lol !! j'avais oublié de cocher "surveiller ce sujet" ! merci pour toutes ces réponses !!!

Ca y est j'ai vidangé la fourche, j'ai bien rigolé, je devais avoir 20ml à gauche et 40 à droite, du coup, j'ai mis je sais pas combien à gauche ( trop !!) et 120ml à droite, j'ai pris l'huile la plus épaisse en 20w.....du coup, je remonte tout ( car à la bourre pour retourner au taf ) et là, fourche bloquée !!! lol, ca fait bizarre, 16km avec 2mm de battement... le soir, et la j'ai trouvé la bonne astuce, j'ai ressorti mon tube gauche,laissé le ressort dedans, et appuyé à fond, tout le surplus d'huile est sorti ( à droitre j'avais laissé 5cm de vide ) résultat : une fourche métamorphosée, qui s'enfonce progressivement, ca fait plaisir et beaucoup plus dure....

Du coté du pot, non, j'ai le joli pot d'échappement, c'est vrai qu'il est sympa....alors c vrai que l'esprit dax me dit de laisser comme ça, et de l'autre mon petit coté racing me dit que le faddy bike ovale irait très bien...lol !en tout cas le NHRC est très beau !!! mais c vrai que les sorties ovale me font bien kiffer, un peu comme l'akrapovic que j'ai sur mon gex...lol !

J'ai lu sur divers post qu'on pouvait trouver des cerceaux de jante en alu poli...ma question, nos jantes skyteam d'origine sont en tole ? donc impossible à polir ?

Tortue2mars a écrit:

J'ai lu sur divers post qu'on pouvait trouver des cerceaux de jante en alu poli...ma question, nos jantes skyteam d'origine sont en tole ? donc impossible à polir ?

Tout est possible à polir, le difficile est de garder le brillant sur de la ferraille...
Sur tes jantes neuves, tu peux par exemple, après démontage, les décaper, puis chromer: ça craint moins les rayures que l'alu.
Pour le prix, aucune idée, ni du chromage (j'ai fait chromer un lot de pièces) ni des jantes alu (jamais acheté ça).
L'alu se cire très bien, et ni gras ni crasse ne tiennent dessus après cirage.. J'ai ciré mes carters.
Résistance ? J'aurais plus confiance dans de la ferraille que dans de l'alu chinois, faut demander à ceux qui ont essayé.