une intrue!!!!

Ha...........le bon vieux temps......................
J'avais monté un MBK 51CF qui resemblait "un peu" à celui-la.
c'était pour mon à mon frère il y a **** années.
1 kit 75cc polini, des gros carters, grosse boite à clapet de chez "stokey" et carbu delorto de 28mm etc.....
et GAZZZZZZZZZZZZZZZ au circuit Carole.......................
et au bout de la ligne droite, à près de 120/130, gros caca dans la culotte au freinage............ ha que c'était bon (cette époque, pas le caca....)

Nostalgie, quand tu nous tiens..................

Nous, à l'époque, on avait le droit de rouler sur le circuit moyennant de presenter une assurance en cours (ou une licence UFOLEP) un blouson en cuir (minimum) des gants et une machine en parfait état.
Mais sur un circuit, rien à voir, les sensasions, les freinages.........
En plus, il n'y a pas la peur de se faire rouler dessus pas un camoin ou une voiture.....

Ô put-1 l'engin ! Toute une époque qui ressurgit !
Là, fais pas l'ânerie de la vendre, cette ...-hum !- disons "merveille".
Des années après tu regretterais, j'en parle d'expérience.
Moi, ça a été un Peugeot BB3 Sport, 3 vitesses à main, copieusement dopé, qui acceptait même le fuel tellement il comprimait.
A mon avis, faut pas trop qu'un képi se penche sur ton cas, il ferait la prune du siècle.
Dis, tu l'as achetée à un Libanais ou à un Afghan ? Parce que tous ces trous..
Rien que pour t'amuser, au passage, compte tous tes trous, par diamètre, épaisseur et matériau, puis calcule les grammes gagnés.
Prends d'abord un paquet de Kleenex: j'avais commencé à percer tous les goussets de renfort sur ma Montesa.
Puis j'ai calculé, le soir, le gain de la journée: ça se chiffrait en GRAMMES ! Désolant, c'est juste valable pour "faire course".
Pour ta coque AR, le plus simple, ce serait que tu te la fasses sur mesure..
Tu tailles des morceaux de polystyrène extrudé, collés au double-face.
Tu lisses là-dessus un plâtre de finition, que tu cires.
Tu stratifies directement dessus à l'époxy-verre (avec cire de démoulage) ou tu tires un contre-moule en plâtre.
Dans le plâtre (ciré, bien sûr), tu peux stratifier au polyester: ça prend plus vite et c'est moins cher.
En plus, dans un moule femelle correct, tu tires une pièce directement avec un bon état de surface.
La strat, c'est au niveau intellectuel du macaque soigneux, et tu n'auras pas de souci d'adaptation.

Citation :

j'ai un autre cadre...sans moteur...
j'y verrai bien un petit boite 4 cylindre a plat en 4T...
si vous voyez de quel style de moteur je parle...

J'espère que ta soeur (la jolie, pas la lanceuse de poids) s'entend bien avec l'Ingénieur des Mines..

salut ! bah avec tout ces trous ca fait tres mecano .. ^^

sinon ben on voit qu'il y a eu de la preparation ! personelement je serais pas "surpris" comme tu dis si je te vois me doubler avec ca ... vu que l'on sais tres bien que c'est treees modifié ..

plutot sympa comme machine mais un peu trop euh bricolée pour moi ^^ m'enfin on doit bien s'amuser !!

monkey a écrit:

Citation :

j'ai un autre cadre...sans moteur...
j'y verrai bien un petit boite 4 cylindre a plat en 4T...
si vous voyez de quel style de moteur je parle...

J'espère que ta soeur (la jolie, pas la lanceuse de poids) s'entend bien avec l'Ingénieur des Mines..

juju-93t a écrit:

mdrrrrrrrrrrrrrr
93....
si tu savais ce que j'ai vu tourner par chez moi...
MOB moteur de scoot......[/color]

Oui, si on va chercher par là, vers la fin des années 60 j'ai vu sucessivement
- une Mob "water-cooled" qui accrochait un bon 120
- un Solex 2x2 (bimoteur 2 roues motrices): le Paris-Dakar n'était pas inventé..
Alors il y a des endroits où tous les délires sont possibles..
Tiens, parlant de jouets de fondu, je cherche quelqu'un qui aurait adapté un moteur de tronçonneuse sur un skateboard..
J'ai quelques skates, et quelques moteurs qui dorment..

beau boulot ca me rappelle quand j avais mon 51..
@+