sondage carburateur

salut

suite a mon projet de monter un carbu sur mon 110 cc

j'aimerai connaitre vos avis sur le gain ou non de l ajout d'un carburateur plus gros

gagne t on rellement quelquechose

de plus je vois que l ajout dun carbu pose souvent des problemes de reglages impossible a resoudre? (apparemment)

merci pour vos reponses!!!!

pour moi , le changement de carburateur m'a donné plus de couple, plus d'alonge , une meilleure reponse ...

Un plus gros carbu donnera de meilleurs reprises, une consommation un peu plus élevé (selon la taille), et un gain (assez minime) en vitesse max si ton ancien carbu était taillé trop petit pour ta cylindrée.

salut
on a monté plusieurs gros carbus sur des dax et des monkey et les résultats ont toujours été très bons
pour ce qui est des réglages ce sont les mauvais carbus chinois qui posent problème, si tu prends des marques connues comme keihin ou mikuni (les vrais) tout se passe très bien
à+

Et pour la conso, ce n'est pas garanti qu'elle augmentera..
Ce n'est pas la taille du carbu qui fait la consommation, mais les chevaux que tu utilises.
Si tu étais "à fond" avec un petit carbu, et que tu tires avec le gros, tu vas consommer plus.
Si tu roules exactement pareil, pas de différence notable.
Et si tu profites de l'allonge accrue pour enrouler plus, il se peut même que tu consommes un peu moins.
Je consommais plus avec le C 50 M (50cc petit carbu) qu'avec le SS 50 M (carbu de 18, kit 72cc).

ok
en fait j' hesite car l ancien proprio avait monté un carbu plus gros mais il n a pas reussi a le faire fonctionner car il n'y avait pas assez d'essence dans le carbu

probleme de niveau entre l'arrivée d'essence et la hauteur du carbu

son garagiste lui a dit d'installer une pompe a essence ou de baisser les gicleurs?

c 'est courant ce genre de probleme ?
que me conseillez vous?

De te demmerder ....

ORDURE DE STARSKY !!!!!!!!!!!!!!

Salut 80mickey,

Sur une de mes machines, j'ai un LIfan 110 3 soupapes avec un carbu Keihin PE24.

J'ai eu le souci d'arrivée d'essence que tu évoques avec le premier carbu que j'avais monté dessus : un faux Mikuni VM26. En effet, le "téton" d'arrivée d'essence du carbu se trouvait très légèrement au dessus du "téton" de sortie d'essence du robinet auxiliaire fixé sous le cadre.
Avec le Keihin PE, pas de soucis.

Mais il existe aussi une solution pour éviter ce souci, autre que de changer de carbu : fabrique une pate en alu en "U" avec une des deux barres légèrement plus haute que l'autre.

Tu fixes la pate courte au cadre, et le robinet auxiliaire à la pate haute. A toi de calculer la différence de taille pour que le robinet soit plus haut que le carbu, mais toujours plus bas que le réservoir, évidemment.

Fred

merci fred



bien cool !!


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