embrayage

bonsoir à tous,

J'ai remplacé le carbu et le cdi sur ma machine, les perfs sont au delà de ce que j'espérais mais depuis, je trouve que l'embrayage patine un peu au démarage (moins de mordant) alors je voudrais savoir si quelqu'un à déjà rencontré ce problème ??
merci
bob

salut
t'as essayé de règler l'embrayage? en général tu ne devrais pas avoir de problème, on ne change les ressorts que quand on met un kit
à+

Oui je l'ai déjà fait : il y a eu un léger mieux mais c'est pas la joisse
Je dois faire la petite révision estivale (vidange et tout et tout), j'en profiterai pour y rejeter un coup d'oeil.
Tu crois que le fait d'avoir augmenter le couple de la bête ai pu dérégler l'embrayage ???
Je vous tiens dans le courrant...
merci et à +
bob

ayééé
je viens de régler l'embrayage : nikel, maintenant il ne patine plus
je ne savais pas qu'il pouvait se dérègler d'un seul coup
merci encore
bob

Moi aussi j'ai mon embrayage qui patine. Lorsque je le serre un petit peu, il ne patine plus, mais je ne passe pas de 40KM/h (avant 50km/h). Mon Dax (modèle 6v de 1976) a déjà 29000 km, ce sera surement les disques qui sont usés. Lorsque tu as réglé ton embrayage, as-tu eu le même effet (apparant manque de force du moteur)? Merci d'avance.

Mon dax tourne nikel maintenant : plus de patinage au démarrage,
j'ai du affiner quand même mon réglage au bout de quelques kilomètre mais depuis RAS
Je n'ai pas eu de perte de puissance et en plus avec les beaux jours il marche comme une fusée
Mon dax est un 12v de 1996 et n'a que 6500 bornes donc je ne sais pas si mon cas t'apporteras une grande aide .Mais n'hésite pas à dessérer un petit peu ton embrayage si tu vois que tes vitesses accrochent (mets ton daxen 1ère sur ta béquille : ta roue ne doit pas tourner)

bon réglage
bob

J'ai fait ce que tu m'as conseillé (mettre le Dax sur la béquille) et en effet la roue tourne. Je suppose que cela veut dire que c'est trop serré? Je dois donc tourner un peu la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre? Je n'ai jamais réglé l'embrayage, pouvez-vous me donner quelques conseils, merci d'avance.

salut XDB,
dans ton cas, tu débloques le contre écrou et tu dévisses à peine la vis d'axe d'embrayage (sens inverse des aiguilles d'une montre). et ça devrait aller beaucoup mieux.
à+

et j'avais oublié ton dax à combien de km?
il est peut être temps de changer tes disques d'embrayage!!!
si tu le fais, soit méthodique dans le démontage; un embrayage est composé de pas mal de pièces. mais ce n'est pas chiant à faire...
à+

Citation :

Mon Dax (modèle 6v de 1976) a déjà 29000 km

ça va charles, je n'avais pas vu

Non les gars c'est le mien qui n'a que 6500kms, celui de XDB en a 29000.
Il devrait quand même en profiter pour changer ses disques et ressorts, ça ne peut lui faire que du bien vous ne pensez pas ??

oui c'est vers 30000km qu'il faut remplacer les disques en général, mais ça dépend de l'utilisation qu'on en fait
à+

Je vais essayer de régler l'embrayage ce week-end, mais étant donné que mon Dax a plus de 29000Km, je crois que finalement je devrai changer les disques. Merci pour les conseils.

Finellement j'ai changé les ressorts et les disques. Ce qui me chiffone, c'est que le bruit qu'il y avait avant, n'est pas parti. Il se produit lorsque le moteur est chaud et à haut régime. Ca a plutôt l'air d'une vibration. Elle se produit lorsque je pousse dans les vitesses ou même lorsque je passe sur une bosse!!! Quand je roule tranquile, a 40 km/h en 3ème, on n'entend rien. Je pensait que cela pouvait être le bruit des disques qui patinnent, mais apparemment ce n'est pas ça. Le bruit ressemble fort a celui de la courroie de ventilateur d'une voiture, quand elle est détendue, elle "crisse". J'ai enregistré le son, pour si quelqu'un veut essayer de trouver le problème. Hier lorsque j'ai fait une pointe de vitesse, en descente, à fond de troisième, le bruit a disparu, c'est vraiment énervant!!!

Pouvez etre plus precis quand au reglage de l'embrayage??? j'ai l'impression que le mien colle un peu... si vous avez des photo ce serait cool...ou sinon ben quelque petits mots bien posés suffiron.

Merci d'avance.
Milo

Salut,

je déterre ce post pour évité les doublettes (voir plus!)

Voilà j'ai du ouvrir mon embrayage. Le truc c'est que les quatre vis de dessus (généralement en clé de 10) comprime complètement les ressorts.

Question: Doit on les visé a fond ou au couple voir a l'angle
Je vais bientôt remonté le moteur, ci je peux avoir des raiponces d'ici là.

Merci

Personne n'a jamais changé les disques s'embrayage