ma prépa!!!

le bras n'est pas un bras de dax c un bras de dirt cantilever pour mono amortisseur que j'ai modifié pour adapter deux amortisseurs

merci pour ta réponse, ça me donne grave envie d'attaquer les modifs du mien lol

dolu13 a écrit:

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donc une grande stabilité en tout

C'est sur que ça doit être un "rail" par rapport à nos attachants 6v avec fourche guimauve, bras oscillant chewing et freins spongieux. Sans doute que ceux qui n'ont jamais conduit de grosses motos modernes ne s'en rendent pas compte, mais ces vieux Dax full stock ont une tenus de route très olé olé. Pour exemple un freinage d'urgence à 60 kms sur une chaussée médiocre et on se fait vraiment très peur. Mais ça a son charme, c'est sur. Pour exemple le même jour, je passe du 1150 BM au dax et là je prend direct les 30 ans qui les sépare.

[quote="dax 83"]

dolu13 a écrit:

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SALUT

tu peux faire un descriptif plus détaillé svp cela m'intéresse...Merci

alors tout d'abord la fourche:

c une fourche de dirt crz il faut refaire
-une colonne de direction plus longue
-fraisée le té de fourche superieur pour incruter l'ecrou de colonne
-fraisée les trous de fixation de roue pour axe de 15

le bras oscillant:c un bras de dirt rsr il faut faire:
-couper la fixation du mono amortisseur et la souder de chaque coté du bras
-usiner les trous de fixation de la roue pour faire passer un axe de 15

freinage avant:
j'ai garder l'etrier d'origine j'ai juste usiné les trous de fixation sur la fourche

freinage arriere:
c un etrier de dirt rdj
decoupé et resoudé la pedale de frein d'origine du dax
fabrication a la main d'une patte pour fixer le maitre cylindre

les roues
roue en 12 avant et arriere
disque en 190 avant arriere
pneu:
110 70 12 a l'avant
120 70 12 a l'arriere

plus un travail d'ajutement au niveau de cebtrage des etrier, bras roue......

a suivre prépa moteur ,radiateur , mis a l'air moteur et boite a air carbonne maison

on peut dire que tu t'es régalé, bravo!! faire d'une réplique un tel engin c'est le top!!

slu dolu , tu met de la blanche ds ton sans plomb ou ailleurs ? 140 compteur ?? si tu me dis tout je v monter a 200 avec le také ! peace les marseillais

Trés belle réalisation pour ce proto !!!!
y a du super boulot et de l'idée !!! bravo Dolu13

du nouveau sur ma prépa montage et prépa de la pipe +carbu kehin 24 ,je peux vous dire que la difference avec ce carbu et enorme beaucoup plus de couple et d'acceleration bientot prépa culasse (par un pote benoit) et cdi racing ,impression et photos a suivre vitesse max (105 chrono)

moi preso j'approuve pour dire que ton dax est beau et qu'il y a eu du bon boulot........pour ce qui n'aime pas il n'ont cas pas le regardé éééééé..surtout les puriste honda ...moi aussi c un skyteam modifié dans le meme style et alors on a quand meme la meme passion caca ....

perso le mien resemble a ca
........j'ai encore un moteur a montée (surement un 150)je cherche des embouts de guidon couleur or peut tu me dire ou a tu trouvé les tiens (car je les ai commandé a reybaud (mr prix x2)et ca fais un mois alors!!! deja que j'achete jamais rien la bas on comprend pouquoi

ton skyteam est trop beau j'ai presque envie d'en acheter un pour le monter pareil (la couleur est trop belle ) bravo pour ta realisation .mes embouts de guidon je les trouvée dans un revendeur d'accessoires moto sur salon de provence .voila a+

louledax tes embouts de guidon yen a pleins des neuf au motobroc a monteux , velleron , pour 8 a 10 euros.

salut a toi
ouais ton daxou y pete franchement.....
une ptit parenthèse : pour mon cabochon je compte sur toi car tu sera derriere je crois.....

MDR

a tres bientot