Chaine d'origine et pignon 16dent...

non ce n'est pas necessaire, tu ajustes la tension en reculant ou avancant la roue AR

Non ; le seul risque c'est que ta chaîne soit trop courte puisque tu rajoutes une dent ;
mais comme la chaîne d'origine se détend déjà pas mal lors des 1ers kilomètres, et que tu peux avancer un peu la roue pour donner du "mou", un pignon de 16 ça doit passer sans changer de chaîne. J'ai même monté un 17 sur mon skyteam sans avoir à rajouter de maillon.

précision : le pas de ton pignon doit être de 420 .

@+
Marchi

marchi a écrit:

Non ; le seul risque c'est que ta chaîne soit trop courte puisque tu rajoutes une dent ;
mais comme la chaîne d'origine se détend déjà pas mal lors des 1ers kilomètres, et que tu peux avancer un peu la roue pour donner du "mou", un pignon de 16 ça doit passer sans changer de chaîne. J'ai même monté un 17 sur mon skyteam sans avoir à rajouter de maillon.

précision : le pas de ton pignon doit être de 420 .

@+
Marchi

Je confirme pour le pignon de 16, je l'ai fait il y a quelques jours. Ca passe sans changer la chaine ni même l'ouvrir et sans forcer. Il faut bien sûr desserrer le moyeu et les tendeurs de chaine pour avancer ta roue.