ADAPTER UNE FOURCHE DE PITT HELP

salut à tous

quelqu'un a une idée pour adapter une fourche de pitt fastce sur daxou. because la colonne de direction est une 160 mm et sur dax c'est du 180 ou 190mm alors avant d'adapter à la dure si y a une idée lumineuse je suis preneur.

the apricot

Pas de secret ... si tu peut pas faire du copeaux, aucun moyen de faire un montage correct, donc j'espère pour toi que tu as un tour et une fraiseuse dans ton garage, ou pote usineur sinon t'est mal

Je te déconseille de faire un montage a l'arrache car c'est un élèment de securité la fourche ...

CA Y EST!!!

SI VOUS CHERCHEZ DES TRAVAUX SUR ALU OU AUTRE SUR PARIS ET REGION IL Y A LES ENTREPRISES THOMET@WANAOO.FR A BAGNOLET.

DES PROS DE L'ALU INDUSTRIEL QUI BOSSENT SUR TOUT.

ILS VONT ME FAIRE LES MODIFS DE COLONNE DE DIRECTION ET LES SOUDURES SUR LE BRAS OSCILLANT +6CM COMME CEUX DE CHRISTIAN POUR ACCUEUILLIR UNE JANTE DE PITT 12" ET LE FREIN A DISQUE ALORS A SUIVRE POUR LES PHOTOS.

Ho Ho !! j'aime bien l'idée...
à suivre...

Si tu peux nous mettre des photos ce serais super, et quel type de fourche a tu adapter.
Merci

a mon avis il va monter la fourche avec une roue de pit bike parceque c'est pas le meme entraxe,si tu peu confirmer?
il y a eu une photos de dax avec une fourche, bras osc et roue de pit sur le forum il me semble

@+

Chouette, ca m'interresse moi aussi

C'est quoi le souci au depart? La colonne de pit est trop grosse et il faut la réusiner?

ALORS VOILA JE PASSE TOUT EN 12" CAR EXACT L ENTRAXE EST DIFFERENT ET LE DIAMETRE D AXE AUSSI.

ENSUITE LE SOUCIS SUR LA COLONNE DE PITT C EST QU ELLE EST TROP COURTE ALORS FORCEMENT...

POUR LES PHOTOS IL FAUT ATTENDRE LA FIN DES TRAVAUX. ET CEST VRAI QU IL Y A UNE ADAPTATION SUR LE SITE MAIS LE BRAS EST BOF CAR PAS DE STYLE DAX. PAR CONTRE LE MEC C EST PAS UNE BILLE EN MECA.

A PLUS

THE APRICOT

PS SI QUELQU UN CONNAIT UNE CULASSE JAPONAISE POUR PASSER SUR UN KAMIKAZE 88CC JE PRENDS L INFO.

ALORS VOILA JE PASSE TOUT EN 12" CAR EXACT L ENTRAXE EST DIFFERENT ET LE DIAMETRE D AXE AUSSI.

ENSUITE LE SOUCIS SUR LA COLONNE DE PITT C EST QU ELLE EST TROP COURTE ALORS FORCEMENT...

POUR LES PHOTOS IL FAUT ATTENDRE LA FIN DES TRAVAUX. ET CEST VRAI QU IL Y A UNE ADAPTATION SUR LE SITE MAIS LE BRAS EST BOF CAR PAS DE STYLE DAX. PAR CONTRE LE MEC C EST PAS UNE BILLE EN MECA.

A PLUS

THE APRICOT

PS SI QUELQU UN CONNAIT UNE CULASSE JAPONAISE POUR PASSER SUR UN KAMIKAZE 88CC JE PRENDS L INFO.

Les entreprises thomet te prennent combien pour les modifs??

Sur les pit c'est un axe de roue de 12mm, et sur les dax c'est du 10mm.
J'attend de voir ce que ça donne une roue a rayon sur un dax ????
le disque n'est pas le meme egalement sur les pitt le diametre et de 190 - 200 mm environ, alors que sur les dax c'est du 160mm, par contre l'etrier oui

Bon courage pour les modifs, j'espère que tu as demandé un devis avant ...

pour les modifs je suis en train de fixer ça et bien sur pour les travaux rien ne se fera sans devis. je ne suis pas un américain.

pour info l axe du pitt c est du 15mm. et mon st est en 12.

a plus a tous

Bizarre, l'axe de mon skyteam AV fait 10mm de diametre ???
LA fourche de pit que j'ai adapté dessus etait en 12mm???
Les pitt, c'est comme les skyteam il y en a pas 1 seul le meme

les répliques ont un axe de 10mm mais les honda c'est du 12mm!

encore une chose de differente entre les deux ...

y sont fou ces chinois y son fout !!^^

moi j'ai presque fini la transformation de mon dax avec une fourche de dirt et les axes en 15 et disque en 20 et tres bientot des photos