AUX SECOURS !!!! recherche pour dax st 50 (73)

salut a tous,

je suis a la recherche d'un axe de kick....le mien est completement mort, ne peux plus utiliser le kick...fait chier !!!

aux secours

colas

Regarde là

http://www.cmsnl.com/honda-st70k3-france_model14558/partslist/E09.html

Si tu as que ça a commander , contacte Christian en mp

ok message bien reçu

merci beaucoup homer 13

colas

coola a écrit:

je suis a la recherche d'un axe de kick....le mien est completement mort, ne peux plus utiliser le kick...

1): tu vires le kick..
2): ça empêche les merdaillons qui sortent de l'école de kicker "pour faire comme les grands"
3): tu coupes le moteur en seconde.. Pour redémarrer, contact, puis une traction de la main sur le pneu AR: bien réglé ça part au 1er coup, et ça frime!
4) qu'est-ce qui est naze? Les dents de souris sur l'arbre? Tu peux monter le kick avec une clavette-vélo: tu perces à 6, et tu fais un méplat sur l'arbre à la lime...
Le jour où tu as l'occasion d'ouvrir le moteur, tu changes l'arbre, et tu peux ré-utiliser ton kick, avec un boulon au ieu de la vis d'origine.

salut monkey,

merci de me repondre...pour info, en fait ce sont les crantures de l'axe et du kick qui sont completement bouffés...je l'ai amené chez honda, et ces cons ont simplement soudés "a l'arrache", le kick a l'axe, mais comme je le pensais, ça n'a pas tenu trop longtemps...j'aurai dû écouter mon pere, qui m'avait conseillé de mettre un axe en perçant a 4 ou 5...j'suis trop con !!

le probleme, c'est que les crantures du kick sont nazent aussi !!

y'a plus rien qui accroche...

pour ta technique sans le kick, j'ai pas trop compris au niveau de la traction sur le pneu ??

et une clavette velo, quezaco ?

respect a toi

colas

coola a écrit:

merci de me repondre...pour info, en fait ce sont les crantures de l'axe et du kick qui sont completement bouffés......j'aurai dû écouter mon pere, qui m'avait conseillé de mettre un axe en perçant a 4 ou 5...j'suis trop con !!colas

Bah, pas de regret: une goupille de 4 aurait pété, une goupille de 6 aussi, et pour une goupille de 8 c'est l'arbre de kick...

coola a écrit:

le probleme, c'est que les crantures du kick sont nazent aussi !!y'a plus rien qui accroche...colas

Donc sans regret de modifier le kick..
Commence par meuler la soudure, et sépare kick et axe..

coola a écrit:

et une clavette velo, quezaco ?
colas

Regarde comment sont fixées les pédales des vélos, les classiques, pas les VTT avec montage cranté..
Tu prépares le trou de la pédale de kick pour y loger une clvette-vélo, et tu limes l'arbre de kick pour que la clavette se place sur le méplat..

coola a écrit:

pour ta technique sans le kick, j'ai pas trop compris au niveau de la traction sur le pneu ??colas

Moteur une vitesse engagée, la traction sur la roue fait comme si tu poussais.
C'est comme ça qu'on démarre les bécanes de GP, en petite cylindrée.. Klassous !

salut monkey,

Merci pour tous les rencarts, pour la clavette velo, j'essaie dès demain matin, j'ai un vieux velo, j'vais me servir....j'te tiens au courant !!! a plus

coola

coola a écrit:

salut monkey,

Merci pour tous les rencarts, pour la clavette velo, j'essaie dès demain matin, j'ai un vieux velo, j'vais me servir....j'te tiens au courant !!! a plus

coola

resoude l'axe et le kick (en refroidissant rapidement la soudure avec de l'huile ne respire pas les vapeurs ! ),fait un trou desaxer sur le dessus de l'exterieur vers l'interieur diametre 6 mm et goupille conique (serie anti-cisaillement) enmancheé au maillet et colé au frein-fillet
foutu pour foutu