Moteur polini 18 HP 4S

j'ai trouver se moteur ya t'il une personne qui c'est la puissance
http://www.sporfun.fr/product_info.php?products_id=246&osCsid=p0kqbvdufusu6snclrsh3h9a8

lol, tu as la réponse dans ta question : 18 HP

@+
Marchi

ben 18 hp

oui mes 18 HP sa correspond a qu'oi

18 cheveau un peu moin que le bloque kitaco

"il developpe 18HP", c'est marqué dans la légende de la photo..
HP, ça ne veut pas dire "Hil Pousse", c'est "Horse Power"..
Cheval-Vapeur quand on regarde le film en V.F. ...
Et c'est un peu du cinéma, parce que "HP" ce sont les chevaux "SAE", en norme américaine, bout de vilo dans filtres ni allumage, pot libre, bref des chevaux de labo.
Les "vrais" chevaux, ce sont ceux qu'on trouve à la roue AR.
Les chevaux DIN, en sortie de boîte, avec allumage, éclairage, filtres, sillencieux, sont déjà plus réalistes..
Bah, pour ne pas être méchant, je vais donner une comparaison ancienne, histoire de ne vexer persone..
La Honda 125 K5, annoncée pour 15 HP, plafonnait à un correct 115 chrono (couché).
La Maico MD 125, qui revendiquait modestement 13 chevaux DIN, grimpait à 135 chrono ASSIS. Guère plus couché, d'ailleurs, à moins de tirer plus long..
Voilà qui donne une idée de la taille comparée des chevaux DIN par rapport aux chevaux SAE.
Idem la 750 Honda des années 70: 69 chevaux, 190-195 au taquet.
La 1000 Vincent de 55 chevaux: 205 !

"La Honda 125 K5, annoncée pour 15 HP, plafonnait à un correct 115 chrono"

ah oui? pourtant la K4 est annoncé pour 123-125 km/H !




quand meme 18 ch sur un dax ca doit envoyer sec !

unmk2mars a écrit:

quand meme 18 ch sur un dax ca doit envoyer sec !

Oui ça envoie sec ton cadre a la ferraille.... (cadre tordu... de rire)...

ZBM@

oui ^^ ben c'est a dire que tu fais meme pas le rodage du nouveau moteur , que deja le cadre est a l'envers

unmk2mars a écrit:

"La Honda 125 K5, annoncée pour 15 HP, plafonnait à un correct 115 chrono"
ah oui? pourtant la K4 est annoncé pour 123-125 km/H !!

Il ne faut pas confondre la vitesse annoncée, obtenue avec sur la selle un nain japonais anorexique, couché en combi de record,
et la vitesse obtenue dans des conditions normales d'utilisation, avec un essayeur européen, couché en combi "de tous les jours"..
J'avais essayé une Maico GS 125 (même moteur que la MD): il fallait regarder sur la plaque-moteur pour admettre que ce n'était "qu'une" 125.
Et avec une Honda CB 77 (305cc) pourtant bien réglée, je m'étais fait proprement larguer par une MD 125 kitée "RS". Soit plus de 170 chrono..

"obtenue avec sur la selle un nain japonais anorexique"


mdr ^^



Une cb K4 me tente bien ...

unmk2mars a écrit:

"obtenue avec sur la selle un nain japonais anorexique"
mdr ^^...

Regarde des photos d'époque..
La plus belle, c'est celle de la présentation officielle de la 125 Suzuki "Flying Leopard", avec son bicylindre à plat pompé sur le Rumi..
Le type sur la selle, ils ont dû le prendre par les oreilles, comme un lapin, pour l'y poser..
Et maigre, qu'un cannibale n'en aurait pas voulu sauf pour touiller la soupe.
Et petit, que le nez entre les compteurs il devait poser les pieds entre selle et feu AR.
Celui-là, question profil aérodynamique, il ne devait pas trop freiner..
Et le format, ça joue énormément..
Avec ma femme, nous avions il y a 25 ans les mêmes Peugeot 102.. Le sien un poil mieux préparé..
Avec ses 1m57 et ses 45 kg, elle me (1m75, 68 kg) mettait 10 bornes; quand nous permutions les 102 on se tenait.
Donc 18 cm et 23 kg me faisaient perdre 5 bornes, d'office.

apparemment ç'est pour le 110cc mais ya t il possibilité de le monté sur un 50/70cc sans modifiée quoi que çe soit, parce qu'éventuellement...)

Oui c'est pour passer nos moustiques en 110cc, j'ai pas trop trouvé de détail sur ce kit ni ce moteur.

Réf du kit moteur : 119091,
Réf embrayage : 144.004.020 ou 024 en fonction du diamètre de l'arbre de boîte.

Sinon j'ai ces 2 vues :

http://www.monkeytuners.com/album/gallery2/v/technical/album115/album265/119_0091_expmaxi.jpg.html

http://www.monkeytuners.com/album/gallery2/v/technical/album115/album265/eicma31.gif.html

Qui qui veut essayer pour voir ...? Une idée du prix ?

Il faut des carters honda de type dax/crf/xr entraxe de goujons oblige.
On met le vilebrequin polini avec la course qui va bien dedans donc il faut modifier la boite pour passer l'embrayage sur l'arbre primaire de boite à moins que le kit ne soit prévu pour être monter avec le vilebrequin en queue de vilebrequin, mais ce n'est visiblement pas le cas.