nouveau kit takegawa scut 106

salut à tous
takegawa a sorti un kit bore up de 106cc, pas possible? ben oui, ils ont réussi à augmenter la cylindrée en gardant la course d'origine en utilisant un piston tout raplapla et en supprimant la jupe du cylindre, ça semble évident en voyant les photos mais il fallait tout simplement y penser
pour moteurs 12V uniquement, dispos sur commande
plus de détails là (en anglais)
http://www.takegawa.co.jp/takeeng/monthly/200612/1.htm
à+

waw !

montage possible sur quelle cylindré de base ?

ca c'est top!!!!
mais pu....moi c'est un 6v piston plat
pourquoi j'ai pas un premier 6v ou un 12v!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut
c'est pour culasse 50 12V type monkey
à+

Et en prix , tu dois braquer une banque

Donc le faut que tu change ta culasse aussi vus qu'on est en 70 ?

francoisv a écrit:

ca c'est top!!!!
mais pu....moi c'est un 6v piston plat
pourquoi j'ai pas un premier 6v ou un 12v!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Trouve toi un vieux moteur 6v

homer13 a écrit:

francoisv a écrit:

ca c'est top!!!!
mais pu....moi c'est un 6v piston plat
pourquoi j'ai pas un premier 6v ou un 12v!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Trouve toi un vieux moteur 6v

bah ouais c'est ce que je me dis!!

salut
en prix ça reste raisonnable
http://www.cmsnl.com/products/s-stage-bore-57mm_01055301/
moins cher qu'un moteur chinois en 110 et on garde le bas moteur d'origine
il faut seulement rajouter une pompe à huile, des ressorts d'embrayage et un carbu de 22 ou de 24 et ça roule
à cylindrée égale ça revient moins cher qu'un moteur nice refait et c'est techniqueemnt plus avancé et moins mou vu qu'on reste en course courte
si j'avais un monkey en 12V je n'hésiterais pas longtemps
à+

christian a écrit:

si j'avais un monkey en 12V je n'hésiterais pas longtemps

tu m'étonnes!!!
+1

Sur un dax 12v avec culasse 70 , a voir si c'est compatible

A verrifier les conduits d'huile

Et il faut changer le cdi aussi

oulalala ca me titille severe ...


moin de 400 e , un kitage qui double la cylindré , et avec l'aac

Miam ... !

ah oui le cylindre est bien frappé 49,9 ? remarque il faut etre un peu sourd pour ne pas remarquer la diference entre un 50 et un 106

comme tu dis c'est du genre " écoutes et regarde comme ca sent bon..."

unmk2mars a écrit:

oulalala ca me titille severe ...


moin de 400 e , un kitage qui double la cylindré , et avec l'aac

Miam ... !

ah oui le cylindre est bien frappé 49,9 ? remarque il faut etre un peu sourd pour ne pas remarquer la diference entre un 50 et un 106

Il n'y a aucune marque sur le cylindre si chez Takegawa.
Enfin tout ceux que j'ai eu entre les mains n'avaient aucune indication de cylindrée.

salut guillaume
tu connais des gens qui l'ont déjà installé?
à+

Non pas pour le moment, bientot un pote de Liège va en acheter un dans cette version : http://www.takegawa.co.jp/takeeng/monthly/200702/2.htm . Je vous tiendrai au courant.

waouh!!!!
les AAC r10 r15 r20, quelles sont les différences?

francoisv a écrit:

waouh!!!!
les AAC r10 r15 r20, quelles sont les différences?

Le timing pour l'ouverture des soupapes est différent. Les courbes de puissance sont différentes d'une version à l'autre.

Le chimiste a écrit:

francoisv a écrit:

waouh!!!!
les AAC r10 r15 r20, quelles sont les différences?

Le timing pour l'ouverture des soupapes est différent. Les courbes de puissance sont différentes d'une version à l'autre.

lequel est le plus "racing"? puissant?
pointu?

Je sais pas trop . Par contre, j'ai les courbes pour les S12, 15, 20, 25, 30 et 35.
Je sais pas si ça peut t'aider ...

oh pu***n comme sa doit decoller!!!

avec une culasse en 50cc. (mais alors faut la retravaillé ???)

sinon il ne faut rien renforcer (comme le vilebrequin par exemple) ???

sinon cool encore une questions le kit avec la culasse + kit 106 + aac coute combien ???

merci @+

madassien a écrit:

oh pu***n comme sa doit decoller!!! encore une questions le kit avec la culasse + kit 106 + aac coute combien ???merci @+

Si tu li bien tout le post c'est écrit...

unmk2mars a écrit:

oulalala ca me titille severe ...moin de 400 e , un kitage qui double la cylindré , et avec l'aacMiam ... !

Bon aller... je passe l'éponge...( c'est ton... expression)

ZBM@X

Le chimiste a écrit:

Je sais pas trop . Par contre, j'ai les courbes pour les S12, 15, 20, 25, 30 et 35.
Je sais pas si ça peut t'aider ...

merci.
c'est quoi S12,15,20....?

SALUT ENTRE UN S12 ET UN S15 C EST LE PROFIL DES CAMES QUI CHANGE, DEGREE D OUVERTURE DE LA SOUPAPE VOILA

donc plus le degré d'ouverture est grand, plus les performance sont au rendez vous ???

francoisv a écrit:

Le chimiste a écrit:

Je sais pas trop . Par contre, j'ai les courbes pour les S12, 15, 20, 25, 30 et 35.
Je sais pas si ça peut t'aider ...

merci.
c'est quoi S12,15,20....?

Ce sont aussi des aac Takegawa.