problème de carbu sur zb50

Salut, j'ai un zb de 1989 moteur d'origine, j'ai monté dessus un 24 mikuni mais il s'engorge et n'a aucune puissance malgrés les règlages essayés, c'est le même soucis avec le carbu d'origine, que faut il faire? Le pot est "allégé" et le ralenti parfait mais c'est tout
Merci d'avance je désespère

un petit détour par la case présentation....

zbdax a écrit:

Salut, j'ai un zb de 1989 moteur d'origine, j'ai monté dessus un 24 mikuni mais il s'engorge et n'a aucune puissance malgrés les règlages essayés, c'est le même soucis avec le carbu d'origine, que faut il faire? Le pot est "allégé" et le ralenti parfait mais c'est tout Merci d'avance je désespère

''francoisv'' a raison ... petit tour par une présentation, manière de dire bonjour a tout le monde... sans avoir l'air de débarquer uniquement par ce que l'on est en panne... et d'avoir besoin de conseils....MERCI.

Pour un 50cc d'origine, un carbu de 24 est beaucoup trop GROS...
- 24-26 ==> 125cc
- 20-22 ==> 110cc
- 17-18-19 ==> 80- 90cc
- 14-16 ==> 50-70cc
Ce sont des valeurs moyennes pour des moteurs non préparés (d'origine)... et en 4temps.

ZBM@X

nickel ces repères...avec cette précision pour moteur non préparé...car dès qu'il est modifié tel que AAC racing ou grosses soupapes on peut monter en taille...

Désolé, voici donc un bonjour d'alsace, le pays ou le soleil tombe à grosses gouttes, j'ai la trentaine et j'aime depuis toujours les bécanes j'en ai une vingtaine dont un dax de 74 avec 1000 bornes d'origine de couleur vieil or et le fameux zb de 89 ce sont mes premiers 4 temps et donc je nage un peu question carbu, surtout cela fait plaisir de voir un forum sympa avec des vrais réponses, si quelqu'un a un carbu de 16mm je serai intéressé
salutations de l'est

veux pas etre chiant mais passe par ici :

https://daxteam.motards.net/Categorie-a-modifier-c1/Presentez-vous-ici-f1.htm

pour la présentation, car ici elle pourrait se perdre dans les autres posts...

vingtaine de motos...ca pourrait etre sympa que tu mettes des tofs dans le topic photos/videos....

https://servimg.com/view/11462595/3
https://servimg.com/view/11462595/4
https://servimg.com/view/11462595/5

Salut, peut être quelqu'un a un lien ou je peux acheter un carbu de 16 pour mon zb?
Merci d'avance

zbdax a écrit:

Salut, peut être quelqu'un a un lien ou je peux acheter un carbu de 16 pour mon zb?
Merci d'avance

quelle marque?
quel budget?
vrai ou copie?

Salut,

Ca fait plaisir de voir que les Alsaciens se mettent aux mini 4 temps ! T'es de quel coin ?
Nous on est à Barr, pas encore de boutique pour l'instant, juste sur le net, on fait toutes les pièces pour ces machines, origine ou racing...

@+

salutations du soir, je suis du coin de la petite pierre, saverne, drulingen un coin mystèrieux et surtout trèss humide en ce moment

alors, j'ai zieuté mais rien trouvé en 16 mm qui pourrait vraiment convenir à un ZB. y'a bien le PB16 mais il a un robinet intégré et le starter est à câble, ou une réplique en 17 mm avec starter manuel mais également un robinet. parcontre je n'ai pas la moindre idée de l'entraxe pour la fixation à la pipe...peut être que quelqu'un en sait plus ici ?

salut c'est vrai que les alsaciens commencent a etre present sur le forum !!!

pour ce qui est de l'entraxe normalement pour ses tailles la sa revient au meme.

donc pour ce point je pense qu'il n'y a pas de soucit.

pourquoi un robinet integré poserait probleme ???

salut
oui c'est sur que 24 sur un 50 ça fait un peu gros
tu peux toujours essayer un 18 mais il faudra au moins retravailler ta culasse au niveau de l'admission
l'idéal serait de mettre un kit 70 ou 75
à+

ce que je comprend pas c'est que alors les brides servirait a rien vu que l'air est accelerer au endroit retrecit.

je mexlique: on a une culasse de 20mm un carbu de 20mm et une pipe de 15mm l'air n'est elle pas accelerer au niveau de la pipe.

ce qui voudrait dire que les brides servent quasiment a rien???

tu acceleres le passage du melange mais en meem temps, tu augmentes la resistance à son passage,en fait, tu crees donc une perte de charge qui fera baisser la pression du melange (phenomene de detente, si le passage est vraiment petit)

donc si c'est que un petit peut bridé n ne le sent quasiement pas alors que si c'est beaucoup bridé on le sent.

ai je bien comprit ???

@+

https://servimg.com/view/11462595/6
Merci les gars, hier je me suis remis dessus j'ai démonté pour la dixième fois le carbu et en fait je me suis apperçu que l'ancien proprio avoit percé le gicleur passant de 78 a 120 de plus la vis de richesse était abimée, j'ai arrangé cela et ça tourne en fait que du bonheur, par contre quelle huile faut il lui mettre et quelle bougie?
Je ne sais pas si la photo est visible sinon expliquez moi comment la rendre visible
merci encore

bougie NGK CR7HSA ou Denso U22FSR, pour l'huile de la 10 ou 15W40 semi synthèse ou minérale. chez Bricomarché ils ont de la Yacco 15W40 à 5,90 € les 2 litres...