carbu et filtre à air, que choisir ?

Salut les collégues, mon skyteam 125 est en pleine prépa...aprés le nhrc carbon, je me lance dans le carbu et le filtre à air, un peu à cause de vous d'ailleurs.
Mais la question qui me taraude, c'est que choisir, alors j'attends vos conseils avisés...

Pour info, on m'a conseillé un keihin pe 24 et un filtre conique type KN, c'est un peu du bieloroumain pour moi donc qu'en penser ?

Merci d'avance...still fighting and go riding !

salut
je te le recommande le carbu et le filtre sur mon 110 ca marche trés bien avec les reglages de christian (pour le carbu)
a+

Demander à Jumpi, tu dois !
T'en vendre un, il pourra...et ensuite rider, tu iras ....
Jeune padawan...

A+Cyril

salut
il me semble quil a déjà vendu le sien
à+

christian a écrit:

salut
il me semble quil a déjà vendu le sien
à+

Je confirme...

Oui mais il en avait deux... ( carbu )

A+Cyril

Salut les collégues, Ok et merci pour les infos...c'est quoi exactement les réglages de christian ?

Sinon pour les pneus ( oui je sais je fais tout en même temps ! ), les michelin S1 en 100/80/10 pour l'av et des 130/70/10 pour l'ar avec tout d'origine, c'est bon ?

merci d'avance, still fighting and go ride !

uneak a écrit:

Salut les collégues, Ok et merci pour les infos...c'est quoi exactement les réglages de christian ?

Sinon pour les pneus ( oui je sais je fais tout en même temps ! ), les michelin S1 en 100/80/10 pour l'av et des 130/70/10 pour l'ar avec tout d'origine, c'est bon ?

merci d'avance, still fighting and go ride !

je sais pas si qqn a deja mis cette monte en gardant le bras d'origine???
moi en 120 ca passait....
mais 130??????

Salut les collègues,
ben j'aimerais savoir rapidement avant de les commander sinon je avoir l'air fin avec mon pneu trop gros !

Pour les pneux j'ai pris ces dimensions en michelin et ça passe.. c'est un skyteam 50cc
(j'avais retiré ma béquille centrale pcq elle ne me servait plus a rien.. je la mettai mais elle ne touchait plus a terre donc je ne sais pas si elle laisse passé un 130)
En tout cas super content du résultat! ça change de ceux d'origine je te l'assure^^
@++
Fabian

merci , donc dans le doute je vais peut être mettre du 120 ?!

Comme le suggére Eschyle : " il faut que le hasard renverse la fourmi pour qu'elle voit le ciel ! "

Still fighting and go ride !!!

Salut uneak,

Sur mon dax, c'est des s1 en 100 à l'avant comme à l'arrière !

A+Cyril

dis moi le nonbre de tr/min maxi et la cylindrée exact de ton moteur et je te diré quelle sera le meieur carbu

si ton moteur va a 8500 tr/min et que c est un 124cc avec un coéfisian 1 (moteur pouintu et puisant ) tu devrai metre un carbu 32

xgg a écrit:

si ton moteur va a 8500 tr/min et que c est un 124cc avec un coéfisian 1 (moteur pouintu et puisant ) tu devrai metre un carbu 32

Et ... un camion citerne derrière........ arrètez le délire ....... c'est pas un deux temps ...
c'est ce que l'on met sur une voiture en 850cc .......
Attachez les ... ils partent en ''live''.

ZBM@X

et je t explique sur une pit bikes 125 c est un 26 et il ne choisise pas le plus gros d origine
et pui sa c est le calcule que jai fai pour arivé au diamete le plus performan
je panse que sur le sujai tu devrai te documanté
se quil fau voire c est le diametre du conduit d admision sur l aculase