filtre cornet aspirateur

Salut a tous,

J'ai changé mon filtre d'origine d'un sky125 par un filtre cornet, et j'ai un bruit d'apiration vraiment prononcé. Le sky roule super bien, mais un bruit d'aspiration tres elévé vous parait il normal ???

oui , c'est normal et c'est la principale source de bruit quand tu prepares une machine , j'ai entendu dire que le fait de polir la pipe d'admition peux reduire ce bruit de sucion

ok merci de ta reponse.
donc je ne m'inquiete pas et puis comme on dis , tant que ca roule................profitons en..

merci

guillaume69 a écrit:

tant que ca roule................profitons en..i

Tant que ça roule..
Parce que ton moulin, il va avaler tout ce qui passera par là.
De la sauterelle au nain de jardin, en passant par toutes les poussières abrasives.
Plus de segments dans 10 000 km. Reste à savoir combien tu mets à faire 10 000km.
Et combien tu mets à resegmenter.
Mettre un cornet, c'est très bien pour un beau bruit "racing", mais avec une bonne boîte à air et des réglages soignés le cornet ne sert à rien.

oui je suis d'accord mais moi je suis devant un dileme...
je doit monter un carbu d 28 avec une entrée filtre de 45mm;
je fait comment pour adapter une boite a air...
la seule soluce que j'ai trouvé est de mettre un filtre a air corné de moto cross!!

unmk2mars à écrit:

"Mettre un cornet, c'est très bien pour un beau bruit "racing", mais avec une bonne boîte à air et des réglages soignés le cornet ne sert à rien."............

J'ai mis un cornet car le filtre d'origine noir se decollait de partout ( et non pour le bruit racing ) Le dax n'avancait pas du tout, s'etouffait des que je passais les 40, j'ai donc mis le premier cornet qui passait dans le coin, car ici a lyon, il n'y a pas bcp de specialiste meme en magasin de pieces. ( j'ai fait 3 magasins, et on m'a pris pour un extraterestre a chaque fois des qu eje parlais de dax ) j'ai donc pris le premier cornet au bon diametre qu'il y avait en rayon. Je ne sais pas si j'ia bien fait, et je ne sais pas si il y a bcp de difference d'un cornet a un autre ???

merci

A +

ya effectivement beaucoup de difference entre chaque cornet.
le mieux c'est quand meme d'evité de prendre une sous marque bon marché.
ensuite il faut bien l'entretenir car beaucoup ne save pas qu'il faut huiler un filtre cornet pour qu'il est un pouvoir filtrant maximun.
ensuite il faudrait pour bien faire qu'il soit lavable et le laver regulierement!
voila tu sais tout.

cool merci stefun

Je pense que vous parlez de filtres type K&N coniques et pas de véritable cornets.

Un cornet ca n'a pas de filtre, c'est un genre d'appendice en alu en forme de trompette.

Bref ne t'inquietes pas pour le bruit de succion, c'est ton moteur qui aspire l'air, tout simplement.

DaxMars a écrit:

Je pense que vous parlez de filtres type K&N coniques et pas de véritable cornets.

Un cornet ca n'a pas de filtre, c'est un genre d'appendice en alu en forme de trompette.

Bref ne t'inquietes pas pour le bruit de succion, c'est ton moteur qui aspire l'air, tout simplement.

ouai ca c un cornet pour accentuer l'effet venturi a l'entrée du carbu.
moi je parle bien sur des filtres a air cornet

guillaume69 a écrit:

Salut a tous,

J'ai changé mon filtre d'origine d'un sky125 par un filtre cornet, et j'ai un bruit d'apiration vraiment prononcé. Le sky roule super bien, mais un bruit d'aspiration tres elévé vous parait il normal ???

C'est bon signe, c'est que ton moteur est bien vivant