"TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?

Mets au plus vite une pompe a huile haut débit , car tu fais chauffé ton moteur pour rien pas bon poue le rodage

Pour 1h de boulon , tu ne vas pas regarder


Bon rodage

aaaahhhh.....bon bag si il faut!! mais une petite question pratique, la pompe à huile augmente le débit de l'huile, on est d'accord, mais cela ne l'a fait pas refroidir pour autant...si? qu'elle passe à 1L5 à la minute à 90° OU 3L à la minute, elle reviendra plus ou moins vite mais pas forcément plus froide ...si?

faut pas ouvrir les carters centraux, quand meme?

salut
l'huile participe aussi au refroidissement général du moteur, le fait que la pression soit plus importante permet d'évacuer plus vite la chaleur générée par les frictions entre les différentes pièces
pour monter la pompe il faut virer ton carter d'embrayage, démonter l'embrayage et là tu accèdes à la pompe à huile d'origine fixée par 3 viss si mes souvenirs sont bons
tu la démontes, tu agrandis le passage au niveau du carter et tu remontes le tout
c'est pour cela qu'il faut monter la pompe avant le cylindre du kit, après ce n'est plus possible puique le passage est recouvert
en fait c'est la première chose qu'on change lorsqu'on fait une prépa, après on mets les ressorts renforcés vu que l'embrayage est démonté, après on remonte le tout, on met le carter et on passe au haut moteur
à+

une photo cylindre piston, comme un c.., je n'ai pas pris plus de photo, mais promis dès que je re-démonte, ça sera fait!!!
auj' quasiment 50 kms et rien à signaler, je n'arrive pas à rouler avec mon taff et puis vu que je viens de le restaurer faut tout resserrer un peu partout, affaire à suivre, c'est un bon et gros dossier!!!!

SALUT C EST LE KIT AVEC MARQUER 49 CC DESSUS ?

ouais c'est bien celui là

C'est un piston bombé ça ? Cylindre alu

A quand les kit marqué 72cc ?

homer13 a écrit:

C'est un piston bombé ça ? Cylindre alu

A quand les kit marqué 72cc ?

non ce n'est pas un bombé!
et oui le kit est marqué 49 j'aurai préféré 72
mais bon...

salut
tous les kits sont marqués 49 de toute façon, si tu veux le monter avec une culasse 70 il faut seulement changer le piston
à+

ALORS SA MARCHE LE 88 ??

nickel!!!!!!
debou pour visé aujourd'hui test fiabilité!!!!

salut
ben oui, c'est un bombé pour culasse 70 creuse, les 88 pour culasse 50 ou 70 12V sont soit plats soit légèrement creux
à+

300kms nickel pour le moment, car j'ai quand même quelque peu abusé au meeting, ....on verra....
pour l'instant que je dirai qu'il se libére!!!
mais l'AAC y est pour beaucoup dans les performances , quand je commence à aller dans les tours, bah il en redemande....sisisi je vous jure...
je suis en 17 par 33 en dévellopements mais je serais curieux de voir en 17 par 30....

affaire à suivre....

salut
t'as pensé à monter la pompe à huile?
à+

non toujours pas....

mes performances je les obtiens avec un pot d'origine chicanée, ce soir ou demain je mettrais mon pot FMF factory 4.1 .... on verra mais à mon humble avis, ca va tirer grave....

[quote="francoisv ca va ATtirer grave....[/quote] les bleus

ça doit faire qqs décibels, un pot Fmf, non ?

@+
Marchi

christian a écrit:

salut t'as pensé à monter la pompe à huile? à+

Bof ils en n'ont pas besoin là haut...... ils ont le refroidissement a eau tous les jours lol....

ZBM@x

[quote="MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x"]

christian a écrit:

salut t'as pensé à monter la pompe à huile? à+

Bof ils en n'ont pas besoin là haut...... ils ont le refroidissement a eau tous les jours lol....

[email]ZBM@x[/quote[/email]]

comme tu dis, refroidissement automatique!!!!

et pour le pot beaucoup de bruit pour pas grand chose, retour au pot origine et tant mieux, car je préfére quand un dax stock!!!

Ta culasse Rising Sun c'est la superhead ? Y'a des grosses soupapes là dessus ?

salut
c'est la température du moteur qui monte à cause de l'augmentation de cylindrée, la température exterieure n'a pratiquement rien à voir, il faut impérativement monter une pompe plus puissante au dessus de 85 et en dessous si tu mets un radiateur externe
attention aux risques de serrages
je dois avoir une photo d'un piston cramé au niveau de l'axe sur le catalogue takegawa, j'essaierai de scanner la page
à+

baddax a écrit:

Ta culasse Rising Sun c'est la superhead ? Y'a des grosses soupapes là dessus ?

mes soupapes sont en 25 mm pour adm et 23 mm pour echap....

salut
y'a bien celle là mais c'est pour les 6V pistons bombés (70cc OT)
relativement pas chère par rapport à une kitaco
http://www.cmsnl.com/products/superhead-race-cam_01220rrp810/
à+

christian a écrit:

salut
y'a bien celle là mais c'est pour les 6V pistons bombés (70cc OT)
relativement pas chère par rapport à une kitaco
http://www.cmsnl.com/products/superhead-race-cam_01220rrp810/
à+

bah pour du kitaco ca va
je pense que je vais diminuer la hauteur du cylindre, pour augmenter ma compression quand je devrais vraiment tout re démonter...enfin à voir...

salut
t'as mis une cale à l'embase du cylindre pour pouvoir monter un piston bombé?
à+