Ressort cassé, ou fatigué, ou décroché.
Accessible en couchant le Dax sur le flanc gauche, et en retirant le carter d'embrayage. Même pas besoin de vidanger.
Il y a juste le petit kiki télescopique de continuité d'huile (centre de l'embrayage) qui peut être empoisonnant à remettre s'il est resté avec le carter (le faire tenir avec une noisette de graisse ou de beurre) mais en général on vire le carter, on replace ou on change le ressort du kick, on referme..
Dax 6V ? Donc a priori des kilomètres.. Profites-en donc pour nettoyer la crépine d'huile (en bas à droite du carter central droit) et si tu as le courage l'épurateur centrifuge (moyeu de l'embrayage, 3 ou 4 vis cruci, aucune difficulté).
Un Dax avec une bonne lubrification est immortel !