Entretien

Bonjour a tous!

J'ai acquis tout récement une Monkey Jincheng 49cc

Le truc c'est que la personne qui me l'a vendue n'a plus roulé avec depuis presque 1an et je souhaiterai donc (n'ayant aucune connaissance en mécanique et pour etre sur de rouler en toute sécurité) effectuer un entretien.
J'ai trouvé près de chez moi un spécialiste "MOON KEYDAX" (spécialisé Monkey et Dax mais ça je pense que tout le monde l'avait compris ^^).
J'ai entendu dire qu'il travaillait bien mais que parfois c'est prix pouvait etre assez élevé ( pour cause, il est le seul spécialiste Dax dans le coin...)
J'ai l'impression aussi que je devrais remplacer la batterie car les clignots ne s'allument plus tout le temps (disont 1x sur 4-5) ainsi que le feux avant et arrière, plus rien... (La Monkey date de 2000 et il n'a jamais remplacé la batterie.

Voila j'aurai voulu avoir qq conseils et quel serait les éventuelles choses auquel je dois particulièrement préter attention.

Pourriez vous aussi me donner une idée de prix pour une nouvelle batterie ainsi que le prix d'un entretien... (histoire de ne pas me fiare arnaquer)

Merci a tous et bonne route ^^

Bonjour,
même avec une batterie HS les clignotants ainsi que les phares doivent fonctionné quand le moteur tourne.
il n'y aurait pas un problème de charge ??
@+
Sonic

j'en sais rien.... jm'y connais pas trop...

Au niveau du prix d'entretien, tu a une idée???

Pour l'entretien, rien ne t'empêche de demander un devis ou si tu as confiance, de l'appeler pour lui demander le prix (oralement).

Après ca peut aller de 50€ à 300€ selon ce qu'il va faire (ex. changememnt de batterie/allumage etc.)

Salut, c'est relativement simple l'entretien :

en 1er : Faire la Vidange du moteur
en 2 : Remplacer la bougie par une neuve
en 3 : Nettoyage du filtre à air ou remplacement de la feutrine (si abimé)
En 4 : Resserage de la boulonnerie
en 5 : Controle des freins et réglages
en 6 : Graissage et controle de la chaine (à retendre si besoin)
en 7 : Controle éclairage, ampoules, recharge batterie.
en 8 : Huilé (avec huile de vasseline) biellette, garde d'accélérateur, levier de frein etc ..
Voilà c'est pas bien compliqué.

Puis comme il à pas tournée depuis un moment, un nettoyage du carbu, c'est pas sorcier, tu prend un chiffon blanc, tu démonte ton carburateur, tu fait attention aux pièces que tu démonte, pour les remonter dans le même ordre. voilà

sonic a écrit:

même avec une batterie HS les clignotants ainsi que les phares doivent fonctionné quand le moteur tourne.
il n'y aurait pas un problème de charge ??

C'est logiquement une batterie 12V.
Un an sans servir, elle est probablement à genoux, la mienne était HS aussi dans le même cas.
Balance 2 câbles vers une bonne batterie 12V (voiture par exemple) et essaye stop, klaxon et clignos (même pas besoin de démarrer le moteur).
Si tout est OK, change ta batterie d'office, ou essaye avec celle d'un copain.
D'un coup de voltmètre, vérifie la charge, mais c'est rare que la diode de redressement lâche.
Le meilleur entretien, c'est de rouler; le pire c'est de laisser rouiller.

Quiksi,

Bravo pour ton acquisition et l'idée de faire un entretien de ta nouvelle moto.

Une batterie coute 23 € plus port là :

http://www.pocketbike.fr/catalog/product_info.php?cPath=43_44&products_id=479

A bientôt

NIckel, jlui ai téléphoné, il m'a dit que ca couterai 44€ donc parfait ^^

J'irai dès demain

Merci a tous ^^

y à pas de quoi