Besoin d'aide - Pièce mystère dans le carburateur

Bonjour, je suis en train de démonter mon carbu pour le nettoyer, faire une vérification, changer tous les joints et le pointeau.
C'est le carbu d'origine sur un Dax ST70 de 1982.
Il fuyait pas mal (par le robinet et beaucoup par le tuyau de trop plein) et je n'arrivais plus à démarrer.

J'ai une question par rapport au gicleur principal.
Il manque, ou je n'ai pas trouvé en démontant la pièce n°3 dans le schéma (ci dessous en image)

Elle sert à quoi ? Est-elle mise avant la pièce n°10 dans le même conduit ? Est ce normal que je ne l'ai pas dans mon carbu ?

De plus, sur ma vis de gicleur (n°17 sur schéma) il est inscrit 62, est-ce-celle d'origine ? j'ai cru lire que d'origine c'était une vis de 58... Peut être a-t-elle été changé par l'ancien propriétaire ?!
Cela peut il poser un problème ?



Merci d'avance pour vos conseils !

Pour le gigleur principal,  c'est bien 58 ! , mais pour le modèle ST 70 C ..... le gigleur de 62 serait plutôt pour un ST 70 , puisque normalement d'après l'origine c'est du 65 !?  
Le gigleur du ralenti , pas de soucis de différence,  ce sont les mêmes :  du 35  ( le ST 70 C , l'aiguille est alors au 4ème cran , alors que le ST70 elle est au 3ème ; et la hauteur des flotteurs est de 20mm sur le ST et 22 sur le ST-C )... ( la vitesse de ralenti est 1300 tr sur ST et 1500 tr sur ST-C )
Pour la fameuse pièce n°3 ?  C'est peut-être pareil : démontable sur l'un et pas l'autre ??   En fait au démontage cette pièce  qui est rapportée,  reste probablement logée dans le corps du carbu ?? Et perso je n'ai pas le souvenir d'en avoir retiré. ...!? Faut dire qu'en Belgique , vu la législation sur les 50 -2 roues , nous avons essentiellement des ST 50 .....

Et donc le mieux serait de le régler comme un ST-C l'aiguille au 4ème cran. Les flotteurs à 22mm ... etc

Super, merci pour votre réponse !!
Comment savoir si mon dax est un ST70 ou ST70 C ?
Mon numéro de moteur commence par 6303.... avec une première immatriculation en 1982 sur la carte grise (Peut être est ce un modèle avant 82 mais qui a été immatriculé pour la première fois en 82 !?)

Je pense que je vais tester avec la vis de gicleur qu'il y avait avant le démontage, si ca "marche" pas je mettrais la vis que je vais recevoir dans le kit de réparation (joints, etc...) que j'ai commandé. Apparemment c'est un vis de 60 dans le kit !

Merci

Si tu as Fb ? Je peut t'envoyer des renseignements en pdf .... ou mon adresse mail est : alainske@live.be

Ah oui ça m'interesse ta documentation !
Je t'envoie un email !
Merci